Sitat fra: jlan på onsdag 14. desember 2016, klokken 10:06
Mine ble levert med 3.1 bar (45 PSI), det virker OK.
21mm pipe (under pyntemuttere)
175Nm

Takk for det. Da fortsetter jeg i samme spor. 175 Nm virker fornuftig i forhold til vekt/ytelse.
21 mm pipe er det samme som jeg brukte på Model S og på Fiat bobil.
Så et kjempedumt spørsmål; hvordan tar du av pyntemutterne uten å ødelegge dem 

19" pakkeløsning fra Tesla til ny pris ved levering (24.800,-) Cyklon felger og Nokian R2 SUV piggfri. 20" var ikke valg før uken etter..
Men jeg er fornøyd med dekkene, og kjører som folk om vinteren :-) Sitter veldig bra på veien og støyer lite.
Fikk levert bilen med 40 psi trykk i alle 4 dekk, syntes de var litt myke så jeg har økt til 45 psi (Maxtrykk for dekket er 51 psi) Da er de kanskje litt harde. Noen andre som har erfaringer med dekktrykk på denne pakken ?

Fikk bilen levert med vinterhjulene på og sommerhjul i poser. Ser at hjulmutterne ikke er samme størrelse som på min gamle Model S. Noen som har byttet hjul selv på X og kan anbefale riktig pipe til momentnøkkelen ? Og anbefalt moment ? 160 - 170 Nm har jeg hørt noen si.

Sitat fra: prophan på mandag 28. november 2016, klokken 13:28
Takk for tips, men å fikse med en klesklype på bil til rundt millionen for at visker/spylerfunksjonen skal fungere er ikke akseptabelt i min bok.

Honnør for kreativ løsning. Det har skjedd mer enn én gang at romskip er fikset underveis med duct tape 
Ellers er det flere biler som har dysene i viskerne.

Min X er på vei over havet, med AP1. Jeg er egentlig ikke noe misfornøyd med det og kommer til å ta levering når den dukker opp. Å avbestille nå vil koste mer penger og ventetid enn jeg kan tenke meg. Annenhåndsverdien er nok ikke like god på en bil med AP1, men så har jeg allerede betalt endel mindre for bilen enn ved en kansellering og nybestilling.
Dagens autopilot fyller mitt behov, jeg bruker den stort sett bare på motorvei. På svingete enfeltsvei foretrekker jeg absolutt å kjøre selv. Full SW for helt selvkjørende bil kommer ikke på lenge ennå, og jeg er slett ikke interessert i at bilen skal farte rundt på egenhånd 
Det jeg nok kunne ønsket meg var muligheten for "birds view" på skjermen når en er på trange plasser eller rygger. Hvis det kommer som en "spin-off" av de mange kameraene så vil jeg nok savne det. Og hvis alle kameraene kunne fungere som dashcam/overvåkning og lagre video tilgjengelig for eieren ville det vært et stort pluss. Men ellers ikke.
Jeg har bestemt meg for å legge AP1 / AP2 - trådene til side og heller glede meg til å overta en fantastisk bil.
Hvilket vinterdekk jeg skal ha er nok viktigere akkurat nå 

Litt off-topic:
Er Tesla Wall Connector momsfri hvis den bestilles sammen med levering av ny bil ?
Eller er det like greit å kjøpe den separat i Teslabutikken.

Noen som har bilder av "riktig" og "feil" pakning på FWD ? Hadde i alle fall vært fint med en referanse fra dere som har fått byttet pakning. For å vite hva en skal se etter når bilen kommer en gang i høst 

Er det utlevering av Model X i Drammen nå, eller er all levering  for Oslo-området fortsatt på Rud ?

Når jeg følger med på registrering av nye Model X http://www.itanywhere.no/Elbil-reg.php?car=Tesla%20Motors%20Model%20X&mnd=%&year=%&sort=8 så ser jeg at det fortsatt sirkulerer skilter med EL 9xxxx selv om de fleste nå kommer med EK-skilter. Noen som vet om man kan velge dette eller er det Tesla som bare plukker tilfeldig ?
Vi er ikke helt enige her hjemme, jeg er litt nostalgisk og ønsker meg EL, mens kona vil ha noe nytt og foretrekker EK 

Henter min 85D om 3 uker og gleder meg enda mer til å utforske denne superbilen. Artig at det finnes slike funksjoner som mange ikke engang visste om

Det jeg ikke helt forstår er dette: Hvis man betaler en 5- eller 8-års serviceavtale så får man ifølge hjemmesiden

Inkluderer
Årlig service (eller ved 20,000 kilometer)
Reservedeler som bremseklosser og vindusviskere (unntatt dekk)
Systemovervåking
Ekstern diagnostisering
Programvareoppdateringer
Nye funksjoner

Men hvis man ikke tegner serviceavtale så kommer det vel likevel oppdateringer av programvare etc. Eller gjør det ikke det

På vinterstid (og i fuktig vær?) kan det lønne seg å kjøre noen av turene med avslått regen. Regen er så effektiv at bremsene nesten ikke brukes, med den følge at det blir mer korrosjonsbelegg på skivene og at p-bremsen lettere setter seg fast etter en stund parkert.

Kjøpte en eGolf i april og ble så fornøyd at den store diesel-SUVen nå blir erstattet med en Tesla :-) Vi får vår 85D i september. Har nå en ladeboks fra Elbilhjelpen (16A 1fas på egen kurs) med type2 til eGolfen.
Ønsker en fast ladekabel til den nye Teslaen så jeg slipper å pakke opp/ned originalkabel hele tiden. Gjerne  over 6 meter så jeg kan lade både når bilen står inne og ute. Elektrikeren sier han kan legge opp en ny kurs / kontakt med 32A 1fas (6mm2 kabel fra huset) like ved ladeporten på bilen i garasjen. 400V har vi ikke med mindre jeg graver opp hele hagen til naboen..
Hva bør jeg gjøre ? En boks fra Kirkebø, bare uttaket og en ekstra kabel fra Tesla, andre tips ?
Ønsker også muligheten til at eGolfen og Teslaen kan bytte garasjeplass selv om det er én 16A og én 32A kurs.

Gjenoppliver et gammelt emne: Erfaringer med lyst skinn.
Jeg har bestilt en 85D, Titanium lakk, 2.gen seter med grått skinn. Sort alcantara i tak/stolper. Premium interiør.
Ser lekkert ut og gir en lys og fin kupé. Særlig liker jeg det grå skinnet i dørpaneler og under dashbordet i kontrast med det som alltid er svart. Prøvde en bil der alt var svart, og den føltes litt mørk og tung.

Men er det noen som har erfaring med det grå skinnet i 2.gen seter ? Blir det for lyst og dermed vanskelig å holde fritt for skitt, farge fra klær etc ?
Er en petimeter til å holde ting i orden, og ingen småunger som kravler rundt lenger. Tenker at det må da gå an å få kjøpt div. produkter som holder disse setene fine ?? Takknemlig for tips og erfaringer. Valgets kval om jeg skal endre til sort skinn før bestillingen låses...