Bavaria Økern anbefalte å bruke en av de profesjonelle bilruteverkstedene, så jeg endte hos Hurtigruta Carglass. Kamera ble kalibrert på nytt, noe som medførte et par ekstra timer. Totalt var prisen ca 9700 kr, men Enter forsikring dekket alt. Pluss til Hurtigruta for å ha vasket/støvsugd bilen inni før utlevering.

Jeg har måttet skifte ut frontruten to ganger ila 2 år/25000km pga steinsprut. Ingen av gangene opplevde jeg det som traff som spesielt stort, allikevel ble det en sprekk på minst 20 cm fra panseret og opp. Heldigvis dekket forsikringen min dette uten noe egenandel, men det er plagsomt og tidkrevende å få byttet i en travel hverdag.
Forhandleren mente det ikke var noe spesielt for i3. Firmaet som byttet rutene kunne ikke si at glasset var noe tynnere enn hos andre moderne bilmodeller. Bare uflaks?

Observert på kommunal ladeplass.
Tok ikke sjansen på å sjekke om det var spenning på pinnene som stakk ut av posen, men en unge kunne nok fint ha funnet på det. Ikke bra

https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/routenplaner/

Denne fungerer overraskende bra, men er på tysk.

Kiwi Bjølsen i Stavangergaya 116 har 3 CCS ladere
Kiwi mølla i Thorvald Meyersgate 11 har 2 CCS ladere
Tøyenparken i Monradsgate 13A har 3/4 CCS ladere

Informasjonen finnes komplett i kart og filtrerbar listeformat (med direkteoppdatering av opptatt/ledig status) i en gratis, stabil app som heter Ladehub (anbefales).

Hvorfor vises ingen CCS ladere innenfor Ring 3 i Oslo?

App'en begynner å komme seg.
Men:
CCS laderen til Grønn kontakt på Marienlyst parkeringsplass/scwhartz gate i Drammen vises ikke når combo (ccs) filter er skrudd på. Heller ikke Fortums hurtgiladestasjon på Kiwi Mølla i Oslo.

Det finnes (for) mange elbil/lade-apper, og man får kanskje aldri én som duger til alt (jfr standarder), men et minimum for å lykkes er at funksjonene og linkene til datagrunnlaget vedlikeholdes/videreutvikles, og på det punktet er SparkMap (for tiden) nr 1 i gata.

Forslag til forbedringer:
-Vis alle ladepunkter som er innenfor kartutsnittet. Evt som et minimum grå ut alt som er utenfor. Nå forsvinner ladepunkter plutselig fra kartet hvis de er litt utenfor senter. Denne usynlige grensen for om ladepunktetene vises er ikke særlig brukervennlig.

Det funker igjen etter re-installasjon. Tror det begynte å henge etter at jeg endret på Current Minimum parameteren, men er ikke sikker. Savner mulighet til å kun vise CCS hurtigladere. Samt ikke bare stasjoner i senter av kartet når man zoomer litt ut

Den virket de første par gangene, men nå bare henger det og kræsjer hver gang jeg starter appen.
Kjører iOS 9.3.1 på iphone 5s.

Ja, nå virker den igjen. Utrolig hvor avhengig man skulle bli av denne app'en 

Siste statusoppdatering fra bilen i iRemote appen på mobilen (og forsåvidt på ConnectedDrive/Status siden) er kl 15.03 i går. Siden det har jeg ladet og parkert bilen flere ganger, og den står låst og lader nå, uten at det kommer nye statusoppdateringer.
Fjernstyring av bilens lys fra iRemote app'en virker, så det kan ikke være noe galt med bilens (eller telefonens) 3G forbindelse. Bilen står ute, i et område med god dekning.

Er det andre som har hatt problemer de siste 12 timene? Eller tips til hva som kan være galt?
Jeg ser på forumet at dette var et tilbakevennende problem i februar, men det har fungert feilfritt siden jeg fikk bilen i slutten av mai.

Takk for tips, LMOR. Skal vurdere det neste gang det bøtter ned.

Jeg må rette en beklagelse til BMW - laderen virker (igjen). Det er uvisst om det var feil på stolpen (prøvde flere uttak over flere dager) eller i selve laderen, men jeg lar tvilen gå i favør til BMW denne gangen. Kanskje jeg var en smule forutinntatt etter diverse klager på denne tidligere. 

Etter kun litt over to uker har allerede den medfølgende ladekladden sluttet å virke (ingen av lysdiodene lyser, bilen får ikke lading). Har funnet liknende erfaringer på forumet datert så lenge som et år tilbake, og det ser ut til å være et tilbakevendende problem.
Jeg har alltid lagt kladden oppå bakhjulet i ly av bakskjermen for evt regn/direkte sol. Uansett må den tåle å ligge ute.

Bavaria kommer helt sikkert til å gi meg en ny (med samme dårlige design), spørsmålet er hva jeg gjør neste gang den streiker, og evt forhåndsregler jeg må ta hver gang man er på tur og avhengig av å saktelade, i visshet om at den er upålitelig. Ser at mennekes sin lader er anbefalt, men har ikke lyst til å bruke enda mer på ladeutstyr siden jeg også har kjøpt en semiportabel hjemmelader til over 6000.
Dette er dårlig reklame for BMW

Bestilte 8/4, produsert 28/4, utlevert Bavaria Oslo 26/5 (i går) 

Sitat fra: eysteins på mandag 13. april 2015, klokken 15:54
Jeg bestilte 9.april, selger mente det kunne ta 2 mnd (uavhengig av utstyrsnivå), men det var nok et konservativt anslag.
Utifra de siste innleggene her med ca 7 uker leveringstid (2 uker fra bestilling til produksjon + 5 uker leveringstid), håper jeg det det blir bil før juni.

Noen andre som har fått levert i det siste?

Har fått VIN og produksjonsdato var 28.april (19 dager etter bestilling). Med litt flaks kommer den til Oslo rundt 21. mai (det er lov å håpe  )