Sitat fra: Rio på mandag 01. mai 2017, klokken 19:25

Dette er oppskriften: 

1.   Last ned QC20170408.txt filen som er på bunnen av dette innlegget.
2.   Gi filen en ny filtype, slik at den heter "QC20170408.zip".
3.   Høyreklikk på filen og "Pakk ut alle..." til en USB-minnepinne eller minnekort.
4.   Plugg USB-minnepinnen i bilen (det lille rommet foran girspaken).
5.   Velg "NAV", og velg "Innstillings"-ikonet nederst i høyre hjørne.
6.   Velg "Navigasjonsinnstillinger" og "Rediger Minne"
7.   Velg "Oppdater mine spesialmål (Personlig POI)"
8.   Klikk "Nå" for å restarte NAV-systemet.
9.   Velg "Kartinnstillinger" og "Velg kategorier".
10.   Huk av for "Hurtiglader", "Fortum" og "Grønn Kontakt" (eller lignende), slik at disse vises.
11.   Nå bør du få opp et bilde som det under, dersom du er i nærheten av Oslo.

Ser dette er en stund siden nå, men jeg kan ikke se at filen er vedlagt? Finner bare den gamle versjonen...

Edit: Ser nå at den lå i innlegget foran. Grunnnen til at jeg spør er at https://www.ladestasjoner.no/nedlasting/gpsfiler ikke ser ut til å fungere lenger...

Ingen som har vært borti lignende problem?

Har hatt problemer med mediasenteret/skjermkonsoll i lengre tid nå.

Plutselig finner det ut at det skal skru seg helt av, og skjermen går i svart. Tidligere har det imidlertid komt på igjen etter noen minutter. Så vidt jeg kunne se skjedde det hyppigere under avspilling av enkelte filer på SD-kort, uten at jeg er helt sikker på dette (kan ha vert tilfeldig).

Nå virker det uansett som om skjermen og hele multimediasystemet har tatt kveld. Har vært svart i flere timer uten at det har komt på igjen.

Noen som har opplevd dette før, eventuelt har tips?

Vet ikke om dette er omtalt før, og med fare for å kuppe tråden litt: Har man noe indikasjon på at varmepumpe er på eller ikke? Vil varmpepumpe fortsatt brukes når AC-knappen er av?

Ja, det er mulig. Trykk deg inn på Innstillinger > Dynaudio toneinstillinger (eller noe slikt). Deretter kommer det opp forskjellige "lydmodus". Oppe i høyre hjørne kan du nå trykke på en knapp, husker ikke helt hvordan den ser ut/hva den heter. Deretter skal du få opp et skjermbilde hvor du kan justere bass, mellomtone og diskant.

Sitat fra: Råde på lørdag 20. juni 2015, klokken 23:52
Skulpturen er ein 16 m høg konstruksjon i rustfritt stål og med 20 innebygde propellar som roterer i vinden og blenkjer i sola.


WTF?

Hadde bare propellene produsert strøm til lading av elbil...

Sitat fra: Morti_s på fredag 19. juni 2015, klokken 19:59
Flott bil, men hva i alle dager er det bak bilen? skulptur ?

Hehe, det kalles visstnok kunst! Storddøra, innfallsporten til Leirvik på Stord

https://no.wikipedia.org/wiki/Storddøra

Fikk bilen denne uken. Blade 17" felger med Pirelli Cinturato P7 (225/45R17). Har ikke fått kjørt så mye, men forbruket ser ut til å ligge på rundt 15 kWh/100km uten at jeg går inn for å kjøre økonomisk Meget fornøyd!

Bilen ser urettferdig høy ut på dette bildet ser jeg. Men hadde nok gjort seg om den hadde vært litt lavere uansett ja!

Sitat fra: SteinarSun på søndag 14. juni 2015, klokken 10:50
Nå er jo i alle fall std utgaven av stereoen i Golf'en ganske beskjedent lydmessig, og sammen med dårlig lydisolering, ser jeg ikke poenget med høyoppløst lyd.

Joda, forsåvidt enig, men er litt styr å konvertere mye data til lavere sampling 

Uffda. Da er det nok lite håp for 96kHz.. 44,1kHz blir kjipt.

Ser at det er nevnt tidligere i denne tråden at Discover Pro ikke takler FLAC-filer med høy bitrate. Mesteparten av samlingen min er innspilte vinylplater, i noe som kan beskrives som en relativ ekstrem digital kvalitet (>5000 kbps).

Er det noen som har flere erfaringer med dette? Noen som helst sjans for at dette kan spilles av?

Aha, skjønner. Kommer jo ann på en del ulike faktorer, men visst fagperson har sagt det er det nok fornuftig.

Er vel noe lignende du nevner Zaptec holder på å utvikle. Men du er uansett avhengig av et smarthus-system i tillegg som styrer/overvåker storforbrukerne som VVB, oppvarming, komfyr osv.

Tja, det er fint mulig med type 2-standarden vertfall. Men det vil koste en god del, og såvidt meg bekjent er det ikke noe system for akkurat dette på markedet enda. Du i såfall bygge ditt eget system med et pilotsignal til type 2-pluggen, og da er du avhengig av elektrokompetanse.

Spørsmålet mitt er jo hvorfor du vil ha dette? Sliter du med effektkapasitet på inntaket ditt? Visst ikke det er tilfellet, ser jeg ikke helt poenget før om noen år, når vi får effektbaserte strømpriser (mest sannsynlig). Da vil det også garantert komme langt flere system på markedet for akkurat det du nevner.

Dette er nok bare en generell anbefaling fra selger. Dersom du ikke føler deg komfortabel nok med egne elektrokunnskaper, gjør du nok rett i å holde deg vekke fra skjøteledninger. 

Men bare for oppklaringen sin del; det er ikke noe i veien for å bruke skjøteledning så lenge en vet hva en holder på med. Uten at jeg kan vise til noe svart på hvitt, så kan jeg si ganske sikkert at skjøteledning ikke er grunn nok til å bryte garantien på bilen.

Sitat fra: Råde på onsdag 03. juni 2015, klokken 18:26
Den måler nok spenningen. Ved kabelstrekk får du et spenningsfall pr lengde. Og du må legge til antall meter fra sikringsskap til der du plugger inn skjøtledningen. Sikkert for lav spenning ute ved kladden som var problemet. Evt noe med jord.

20 meter skjøteledning bør ikke være et problem, men man vet aldri hvor sensitiv elektronikken i kladden er.

Diverse spenningsfall for 20m skjøteledning;

1,5 mm², 10A: 4,7V
1,5 mm², 16A: 7,5V
2,5 mm², 10A: 2,8V
2,5 mm², 16A: 4,5V

I Norge skal spenningen i utgangspunktet være innenfor 230V + 10%. Dette vil si i området 207-253V (veldig sjelden nettspenningen er utenfor området 220-240V i praksis).

I tillegg må en ta hensyn til evt. spenningsfall i den faste el. installasjonen før ladepunktet. Er dette dimensjonert riktig, skal spenningsfall her være max 4% av nettspenningen.

Da sitter man altså igjen med et worst case-scenario som følger: 207V nettspenning - 9,2V spenningsfall i fast installasjon - 7,5V spenningsfall i underdimensjonert skjøteledning, ved max effekt = 190,3V.

Som en ser kan disse faktorene samlet utgjøre et problem, men skjøteledningen er faktisk den minst kritiske komponenten mtp spenning.

Og bare som en fotnote; hadde forsikringsselskapet mitt nektet meg å lade elbilen med skjøteledning, hadde jeg byttet selskap rimelig fort...