Den virker sikkert nå. Ville ringt og spurt.

Noen som har noe data på regen?

Er regen umiddelbar? (Klarer batteriet å lade med EN gang, eller må du regenerere i noen sekunder før du virkelig lader?)
Hva er virkningsgraden aksellerasjon/deakselerasjon
Er dette egentlig forbeholdt laaaange bakker, eller har det noe for seg ved vanlig bremsing?

Var nok i overkant "pysete" med alle de stoppene, men jeg slapp iallefall rekkeviddeangst på min første tur som elbil-sjåfør [emoji28] Var greit å få stykket opp turen såpass også. Det ble ikke monotont eller kjedelig [emoji41]

Bare laderen. Bilen klarte seg

Her er ruta. Alt gikk etter planen. Brukte "ladenå!" appen og GPS``en i LEAF``en for å finne frem.

Vestfold Auto Hurtigladestasjon, Sem/Tønsberg
Fortum hurtigladestasjon Kiwi Heistad, Porsgrunn
Brokelandsheia
Stoa Hurtigladestasjon, Arendal
Vesterveien Hurtigladestasjon, Kristiansand
Lyngdal Hurtigladestasjon
AMFI Hurtigladestasjon, Flekkefjord
Dalane Bil, Egersund (Denne som smalt)
Bryne Hurtigladestasjon
Randaberg Hurtigladestasjon
Aksdal Senter Hurtigladestasjon, Tysvær

19 timer tok turen.

Sitat fra: Marius Engel på tirsdag 17. mars 2015, klokken 12:06
Hva skjedde med bilen?

Skjedde? Tror ikke jeg skjønner spørsmålet.

Turen gikk nesten knirkefritt bortsett fra èn lader som streiket under lading, men Falken ordnet tur til neste lader.

Bilen er nå i daglig bruk som pendlerbil 7 mil hver vei med lading på jobb. Ferdig ladet til arbeidsdagens slutt.
Nydelig bil, fantastisk komfort 

Da var turen tilbakelagt, og er gått inn i historieboken min som den kaldeste turen så langt.

Det gikk stort sett som planlagt, med god margin og lite rekkeviddeangst. Hadde stort sett 30 km estimert rekkevidde igjen hver gang jeg stanset for å lade.

Hurtigladerene er veldokumentert i "ladenå!"-appen  og gav en langt mer nøyaktig veibeskrivelse enn gps og adresser gitt av ladestasjoner.no.
Prøvde ikke å kjøre etter leafen sitt egen kart over ladestasjoner. Det kunne jeg sikkert gjort da det virker som Leafen oppdaterer carwings når den oppdager en ny stasjon. Om dette er bare mitt system, eller globalt vet jeg ikke.

Bortsett fra èn ladestasjon på Dalane bil i Egersund med påfølgende biltransport av falken så gikk turen som planlagt.
Ladestasjonen på Dalane bil fungerte til jeg fyrte opp AC for å få litt varme til reisen videre. Et HØYT smell lød fra laderen og en feilmelding kom opp i skjermen. Prøvde nødstopp av/på, men ingenting skjedde.
Jeg kjørte til jeg hadde ca 13 km igjen på rekkevidde og brukte resterende batteri på varme til falken kom. De brukte ca 1 time fra jeg ringte til de var på pletten med god og varm redningsbil.
Utfra hva jeg klarte å fange opp av min Tysk-Norske redningsmann så ville Nissan ta regningen :O

Hele turen fra Oslo til Haugesund tok 19 timer inkludert litt feilmanuvrering og en times ventetid på falken.

Det var en hyggelig tur der jeg møtte mange kunnskaprike og hjelpevillige el-bil eiere. Bortsett fra at det var kaldt så koste jeg meg på turen
Et fantastisk behagelig kjøretøy! Tydelig gjennomtenkt på alle områder

Brukt 2012 modell

Takk for tips om Flekkefjord! Den står på lista mi

Sexy verktøy! Synd det ikke virker

Takker så mye for råd folkens!

SOC= State Of Charge?
Kjøre med lav lading fordi det da tar kortere tid å fylle på?
Er så som så med prisen på denne turen, da det er snakk om transport+ lære å kjenne bilen uten å bli nervevrak hehe

Har ikke meldt meg inn noen plass andre enn GoCharge.

Bilen skal brukes mellom jobb og hjem der jeg lader i begge ender. Vil ikke ha behov for ladeavtaler i utgangspunktet.

El-bil foreningen er nok en god idè

Ok.

Blir litt sent å få ladekort nå ettersom jeg kjører i morgen.
Når jeg har fått bilen hjem så har jeg heller ikke bruk for hurtiglading lengre.
Det er kun snakk om en transportløype for å få bilen hjem.

Min "ladeløype" for turen har jeg laget basert på ladestasjoner.no sine markeringer. Er det dumt?
Jeg har valgt ut CHAdeMO ladere og betalingsløsningene er Visa, SMS og GoCharge(app)

Tusen takk! Jeg har laget meg en super-paranoid kjøreplan som matcher din hanske godt, men med dobbelt så mange stopp. Har trua!

Tar den til etterretning, men ettersom jeg ikke kjenner hverken terreng eller kjøretøy vil jeg starte ut med "worst-case-scenario" og heller bruke føre-var prinsippet

Lurer på hvor mange km man får pr minutt i CHADdeMO hurtiglader.

Dette blir grovt estimat selvsakt. Vet det er MANGE faktorer som styrer forbruket. Et anslag må vel alikevel gå an?

Jeg skal på langtur fra Oslo via Kristiansand til Haugesund og har planlagt å lade hver 45. minutt.
Hvor mange min lading pr stopp blir det da ca?

Er blodfersk på EV. Har kjøpt LEAF i Oslo og skal kjøre den hjem.

Hilsen Heine