Jada. Oppdatering i juli. Endelig fått personlig konto på plass, men de andre feilmeldingene og kart helt, bokstavelig talt, på jordet, fikset de ikke. Må inn igjen. Jævlig irriterende.

Man får mest lyst til å kjøpe seg en brukt Benz og drite i hele elbil-helvetet, men så kommer gjerrigknarken inn i bildet og Audien får bli en stund til

Hei

Det kom en OTA her om dagen med både det ene og det andre. Har noen fått noe ut av tidsuret ifm lading?

M.

Hei. En stund siden jeg var inne her.

Har noen av dere fått løst problemet med personlig profil?
Jævlig lei av å trykke på OK hver gang bilen startes.

Har en bekjent i Tyskland som fikk bil sist vår. Han har ikke problemet.

M.

Hei. Litt over ett år gammel Q4. Nøyaktig samme problem som dere andre. Har nevnt saken for Møller Ensjø, vel en av Norges største Audi-forhandlere, men ingen har hørt om dette problemet der.

Kan dere som har fått hjelp si hvor dere fikk rettet på dette? Hvilket verksted?

M.

Hei. Så denne saken da den ble lagt ut i november. Jeg opplever stadig vekk akkurat det samme. Et klunk rett under venstrefoten. Hvilket verksted/forhandler har du vært hos, Brolar? Hadde vært greit å ha en referanse når jeg skal på første service/verkstedbesøk.

Morten

Hei folkens. En stund siden jeg var her inne, men ser at det er flere som er lei av surret. Rundt nyttår hadde jeg en runde med både markedsdirektøren og en kvalitetsdirektør (eller lignende) i Møller Konsern. Alle er veldig lei seg osv. De lovet å følge meg opp, og alle andre bla, bla, bla,

Jeg skrev et brev til markedsdirektøren og hadde en generell vinkling på kundeoppfølging og info i salgs- og markedsleddet i Møller. Selv har jeg alltid vært selger på en eller annen måte og hadde jeg, eller den bedriften jeg jobber i, vært i nærheten så elendig som Møller på kundekontakt og info/oppfølging, hadde vi vært ute av business for lenge siden.

Ingen har kontaktet meg. Hverken selgeren eller markedssjefen på Ensjø. Ikke et jævla ord. De har jo en database med kontaktinfo til alle kjøpere. Ingen nyheter er også nyheter. Noe må de jo vite. F.eks. en e-post i måneden som sier at vi ikke vet noe mer. Bare for å vise at de faktisk bryr seg. Neida.

Problemet er at dette ikke er unikt før Møller. Like elendig stort sett over hele fjøla.

Ellers er jeg fornøyd med bilen. Lane assisten er litt hissig, men den kan man jo slå av. Har kun hatt et par langturer siden jeg fikk bilen i august 2021 - Gøteborg og København. Gikk smertefritt med enkel planlegging.

Noen som har andre opplevelser, negative eller positive?

Jeg kjører Q4 40 Business Plus

M.

Hei, PMV (og daktari)

Litt treig her, sorry. Begynner å bli ganske fed up av hele Møller-konsernet.

Hvis du får et slikt svar, hvorfor har ikke Møller et CRM-opplegg som sender samme meldingen til oss alle? Retorisk spørsmål, ja, men allikevel relevant.

Jeg skal kontakte ledelsen igjen og høre hva de mener. Rapport følger.

Ellers er jeg jo fornøyd med bilen, ja bortsett fra at Android Auto hopper av når jeg tar en telefon og må deretter logges på igjen manuelt......

Får du svar fra Tyskland, er det mer enn Møller får, i følge dem selv.

M.

Hei

Nærmer seg nå et halvt år med Q4.

Jeg har oppdatert Møller på infoen vedrørende oppdateringer som skulle komme i uke 50. De vet ingenting ennå. Ikke svarer de på e-post heller. Kundeoppfølging og respons er som det pleier - helt ræva. Har tatt dette opp med markedsdirektøren, som selvsagt er veeeeldig opptatt av dette, men hun kan jo ikke skifte ut halve staben. Begynner jo å få muskelminne på å trykke OK for å få vekk meldingen på skjermen hver dag, men det er jo ikke greit. Hadde en ny TV hatt en feil som dette, at du måtte fjerne en feilmelding hver gang du slo den på, hadde den TVn vært byttet for lenge siden.

Hvilke rettigheter har vi egentlig? Bør vi få en rabatt? Hva sier kjøpsloven? Så vidt jeg vet er feil eller mangler som ikke er kommunisert på forhånd noe man kan reklamere på.

Noen tanker her? Burde vi gå sammen om noe? Det gjelder vel oss alle? Også ID.4 og Enyaq, så vidt jeg forstår.

Bilen er ellers helt suveren. Dette er bare jævlig irriterende og noe AUDI snart må få fikset. Som du sa PMV, dette er bare piss.

M.

Hei

Jeg er ikke så opptatt av bling, så valgte heller mye brukerutstyr i stedet.

Helt basic Geysir Blue metallic. 19", men byttet felger fra vinterhjulene til sommerhjulene og vice versa. Sorte Lamina-felger. Pano, Business Plus(det meste er jo i denne pakken), S-line interiør pakke 6. LED er mer enn bra nok. Hvor ofte kommer man til å leke seg med Matrix LED?

Pris inkl. vinterhjul kr 610.000.

Har nå kjørt 2700 km. Både langkjøring og mye by. Bridgestone-dekkene bråker litt for mye, men vær glad du ikke valgte 21". De støyer mye mer. Audi holder hva de lover angående rekkevidde. I alle fall på denne årstiden.
Snittforbruk langtid er 17,7. Det er innafor. Kjørte en e-tron 50 en stund. Der var langtidssnittet 25!

Ellers er det tre bugs som må fikses: personlig profil(som kommer), Android Auto som er ustabil og induksjonslading som er ustabil.

Dette er min 44. bil og første rene elbil(har hatt noen hybrider) og jeg kjenner at jeg har fått et annet forhold til bil generelt. Hadde ikke tenkt meg en elbil ennå, men god rekkevidde og en A3 e-tron som snart ble 5 år, avgjorde dette nå. ID.4 og Enyaq ble for kjipt. Audi er nå engang premium.

Tror dette blir fint i noen år, jeg

M.

Noen som opplever problemer med induksjonslading av telefonen?

Telefonen stopper å lade etter ca. ett minutt.

Har prøvd fire forskjellige telefoner. Det samme skjer.

Møller vet selvsagt ingenting.

M.

Hm. Der får'n si!

Veldig bra jobba, PMV.

Info videresendt til de litt mindre informerte folka hos Møller:-)

God helg!

MA

Har kjørt Q4 40 i en måned. Bilen fungerer som forventet og rekkevidden er som lovet.

Men, det er 2 ting som er svært irriterende:

- Android Auto logger på ca. annenhver gang jeg setter meg i bilen. Har en helt ny 5G telefon.
- Personlig profil er ikke tilgjengelig hvis man ønsker trådløse tjenester.

Det siste først:
Møller sier at dette gjelder både Enyaq, ID.4 og Q4. Grunnen er GDPR. Ifølge Møller tillater den nye personverns-lovgivningen ikke å sette opp en personlig profil. Jeg synes dette høres merkelig ut. Når man aktiverer en smarttelefon eller en PC, godkjenner man reglene første gang, så er det gjort for all fremtid. Har ikke hørt at andre nye biler har dette problemet. Det er veldig irriterende å måtte godta reglene som "gjest" hver gang man starter bilen. Mest irriterende er det at Møller ikke informerer om dette på forhånd.

Android Auto er fine greier, men ikke når man annenhver gang må starte Bluetooth pånytt i telefonen for å bli pålogget.

Noen som opplever det samme?

MA

Det var nettopp poenget mitt. Price/performance det beste man kan få, men folk er opptatt av om den går på lukta eller om det er mulig å blåse trommehennene.

Jeg lurer på følgende(og det er ikke ment for å være provoserende)? Hvorfor skal vi egentlig ha denne nye bilen? Hvis målet var å få en bil med fet stereo, da hadde det jo vært mye enklere å kjøpe seg en brukt Ford Sierra til 10.000 spenn og banke inn noen svæære greier på 1000 watt eller mer. Hvis målet var å bruke så lite bensin som mulig, er det jo bare å kjøpe seg en godt brukt Think. Fant en fin en her til 22.000 spenn http://www.finn.no/finn/car/used/result?carmodelmake=0%2F6734&enginefuel=0%2F4&sort=4

Er det noen som tar påenget? Hvis man lurer på hva som lader 12-volts batteriet, er det jo bare å kjøre den fine 1.4-liters TSI-motoren litt. Hvor sykt kjipe skal man bli. Så vidt jeg sjekket sist var gjennomsnittslønnen i Norge rund 450.000 i året. Hallooooo! Dette er en grei Golf med et potensial for å være en veldig god gjennomsnitts hverdagsbil med under gjennomsnittet av forbruk.

Skjønner at dette forumet heter elbilforum.no, men det får da være grenser.

Og dette var mitt garantert siste innlegg.

God tur!

Det er jo egentlig dobbelt så mye bil også.