Det begynner å bli tid for 30 000km service på egolfen, og jeg har prøvd å søke etter listen med punkter Møller bruker her på forumet uten hell. Jeg har også spurt flere mølleravdelinger, men av en eller annen grunn så vil de sende meg det. Har noen av dere fått tak i en oversikt?

Jeg tror du får koblet ut regenereringen hvis du bremser med venstre fot samtidig som du  gir litt gass.

Sent fra min E6653 via Tapatalk

Ja det støyer som et uvær.  Høres ut som en feiebil fra ISS.

sjekk denne posten

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,25517.0.html

Møller Oslo vest responderte kjapt med behov for sw oppgradering og har gitt meg time om noen dager. Håper det løser problemet slik du beskriver.

Da kom kulda og det ble veldig kaldt i bilen. Har en golf 2015 med varmepumpe som ble utlevert i juni.

Utetemp i dag tidlig var -8 grader. Da jeg satte varmeapparatet på full gass så viste forbruksmåleren mellom 0,7 kwh/t og 1,8 kwh/t og makstemperaturen på luften som kommer ut av dysene var 11 grader. Burde ikke forbruket ligge nærmere 6  kwh/t ?

Er det noen andre som har opplevd samme problem.

Hilsen Kristian

Jeg ville kjøpt en 2,5 kvadrat skøtekabel feks fra jula og ladet med maks 10a. Burde ikke by på problemer.

Jeg har montert skvettlapper foran på min golf da jeg er overbevist om at det beskytter karosseriet mot steinsprut. Har ikke merket noen forskjell på rekkevidde før og etter.

Kjellsea: hvilken forhandler er det du bruker? Møller Oslo vest hadde ikke noe kunnskap om dette....

Til info så har jeg ikke keyless. Når bilen er ferdigladet og forvarmingen ikke er aktiv (les: at kladden og bilen har gått i dvale) så skjer dette nå veldig ofte.

Rart at oppførselen er så forskjellig på de ulike bilene. Kona har "ryddet" bort instruksjonsboken så jeg får ikke sjekket hvordan frakobling av ladepistol er beskrevet der.

Jeg opplever til stadighet at golfen min ikke slipper ladepistolen. Det ser spesielt ut til å opptre når bilen er ferdig ladet, den grønne dioden slukket og kladden står i hvilemodus. Når jeg så låser opp bilen så våkner både kladd og bil, den grønne dioden tennes og bilen ser tilsynelatende ut å begynne å lade og pistoen er fremdeles låst. Det er ofte jeg må låse opp og igjen et par ganger før pistolen frigjøres. Bilen har vært inne hos møller pga problemet, men de rapporterte at alt fungerte perfekt....

Er det noen andre som opplever dette?

Har kjørt Larkollen Asker i to uker nå. Strekningen er 9 mil.  Har brukt max 60% av batteriet en vei. Etter 6 timers lading lading på 10a har batteriet vært fullt igjen.

Vet ikke hvordan dette ville gått om vintren, men du blir nok avhengig av lading for å få det til å fungere. 

Ønsker å få tent baklys sammen med DRL når lysbryter står i posisjon 0. Har lagt inn begge tweaks i denne tråden om parklys og DRL og kan bekrefte at de virker slik at DRL lyser sammen med park foran og bak når man vrir bryteren i posisjon parklys.

Skulle gjerne ha fått til ett av to når lysbryteren står i posisjon 0.
1: DRL + baklys
2: DRL + parklys foran + baklys + instrumentlys

Noen som har fått til dette?