Sitat fra: pwb på mandag 30. oktober 2017, klokken 13:23
Det er jo gjerne slik at den som griner mest får viljen sin, men dette går da utover noen andre isteden. Har de som forlanger noen gang tenkt på at noen andre for svi for dems oppførsel?

Merkverdig svar..
Hvor lenge tenker du det er greit og kjøre på sommerdekk?
Jeg hadde også tenkt meg over fjellet i midten av november er det greit på sommerhjul?

Det hadde vært fint om du oppklarte litt hva du tenker rundt det og hva du hadde funnet deg i?
Jeg bestilte bilen i mai og fikk den 4 uker siden, hvor lenge skal man vente?

Sitat fra: nie på mandag 30. oktober 2017, klokken 16:29
Fylte du ut skjema ved henting av bil?

Ja, jeg fylte ut skjemaet og de skulle ta kontakt når de kom inn. Jeg stusset på at det var en klausel der at visst du ikke hentet de innen 14 dager etter og ha blitt kontaktet så ble det automatisk dekkhotell for en sesong.

Hei
Er det flere som ikke har fått utlevert sine vinterhjul?
Bilen min står hos Tesla p.g.a. feil, er forespeilet at den blir stående en ukes tid til.
Har fremdeles ikke hørt noe ifra den eksterne dekkleverandøren som skulle ta kontakt med meg, dette er i Bergen men har hørt at de sliter med vinterhjul flere steder i landet.

Jeg kommer til og forlange og få på vinterhjulene når jeg henter bilen, ellers så må jeg få hevet kjøpet på de og anskaffe meg uoriginale, det er uholdbart og ikke ha vinterhjul tilgjengelig i november.

Synspunkt/erfaringer..?

Sitat fra: nie på fredag 27. oktober 2017, klokken 16:11
Hvis vi forutsetter at Tesla har 10 bukker og 10 mekanikere på Kokstad så har disse ca
10 mekanikere x 240 arbeidsdager x 8 timer/dag = 19200 servicetimer tilgjengelig per år, eller ca 10 timer pr bil.
Med 20 mekanikere øker dette til 20 timer per bil.

Aner ikke hva som er de rette tallene men dette vet Tesla og det burde jo være mulig å justere verkstedskapasiteten noenlunde i forhold til geografiske forskjeller i antall biler?

Tesla Bergen/Kokstad har over 20 bukker (mener det er 24) og er en av Europas største verksted.
De har over 30 mekanikere...

Det aller største problemet til Tesla er dårlig kvalitetskontroll, noe som fører til enormt trykk på SC, klarer de og løse dette så går resten av seg selv.

Pratet nettopp med en Tesla eier som var hos meg og kjøpte en type 2 kabel, han hadde nettopp fått igjen bilen (han hadde vært inne 15 ganger på to år) da hadde han hatt en V70 i 3 uker for og skifte batteri på en P85D. Da har Tesla betalt 15000-20000kr for hans bilbruk for ett batteri som koster 500kr og 15 min (maks) og skifte, dette er helt hinsides.

Det virker for meg som de totalt har mistet kontrollen på helt elementære ting, slik som at de ikke har basis deler på lager (eks dørhåndtak, microbryter) til Model S.

Det som topper dette er at de i store deler av landet har gått tom for vinterhjul, i slutten av oktober??
De har ikke fått mine i Bergen ennå (nå står min X på verksted) så jeg trenger de ikke før jeg får tilbake bilen , men dette er det bergenserne vill si er "gale"..

Sitat fra: Sidewinder på onsdag 25. oktober 2017, klokken 23:25
Ser det nevnes klima-anlegg i artikkelen.. Har det vært noen problemer med det?

Bilen min (X90D) hadde ikke gass på anlegget etter og ha prøvd og fylle en og en halv time så ble det konstatert lekkasje.
Det har vært en del feil på dette på S men kjenner ikke så mange tilfeller på X, men det står på sjekklisten på begge.

Airbag lyset begynte og lyse etter 300km på min X, Tesla Bergen har hatt den siden forrige mandag.
Det ble selvsagt lovet en oppdatering om bilen min på tirsdag, hørte ingenting.
Har prøvd og få tak i dem hele uken, lagt igjen 4 beskjeder, til og med sendt mail til selger om at de må ta kontakt med meg, ingenting absolutt ingenting.
Idag kjørte jeg opp måtte vente en time for og få den samme beskjeden som sit mandag, de dro verdens største løgn, de hadde sett på den idag og funnet ut at ledningsnettet til airbag+ diverse annet måtte bestilles. (dette var den samme historien som jeg fikk når jeg leverte bilen, da også etter og ha ventet en time)
Så idag skulle de bestille delen ifra USA, ca 3-4 uker før de fikk delen så de for seg.
En bil til godt over 900k, jeg "spyr" snart , bilen var fantastisk de få km jeg fikk kjørt den, men hele Tesla konsernet stinker når det kommer til service. Hvor mye hadde det kostet og ringe en gang forrige uke?
Jeg måtte ta meg fri 2 timer ifra jobb p.g.a dette, det hører også med til historien at de ikke kunne skifte til vinterdekkdekk på loaneren når klokken var 1500, jeg må møte opp imorgen tidlig for en oppgave som tar 10min og 2 nye timer fri ifra jobb.

Jeg synes det dukker opp flere og flere slike historier og fortsetter det er det om ikke en mulighet at de går konkurs, men at mange rømmer ifra de når konkurrentene kommer.

Sitat fra: Ellemelle på onsdag 18. oktober 2017, klokken 18:34
Så lenge det tar mer enn en uke, så har du krav på en erstatningsgjenstand i følge norsk lov. Hvis en S ikke dekker ditt behov, kan den ikke kalles en erstatningsgjenstand.

Men med mindre det er en XP100DL du har, så ville jeg ihvertfall ha beholdt SP90DL i 14 dager først :-)

Jeg syns nå det er en artig bil, ikke like artig for madamen som bruker den hver dag og er høygravid. Den er lav og sette seg inn og komme seg ut av. Og hun kunne like gjerne hatt en S60 for den akerlasjonspedalen blir ikke brukt.

Sitat fra: gr på tirsdag 17. oktober 2017, klokken 21:27
Står det noe sted at vi har rett på lånebil i det hele tatt? Få andre som tilbyr det gratis. Er vel bare forhandleren din som kan svare på om du kan få X i stedet.

Så og si alle bilmerker gir gratis lånebil ved tekniske problemer, mange gir også ved service.
Jeg vet ikke om det er en rett men ganske vanlig kutyme.

Når man får opp en alvorlig feil etter under 30 kjørte mil så bør de f... meg strekke seg ganske langt i mine øyne.
Tror det står noe som tilsvarende vare i kjøpsloven, vet ikke helt om de kan sammenlignes i forhold til den.

Sitat fra: gr på tirsdag 17. oktober 2017, klokken 21:27
Ellers forstår jeg deg som at du får første barn om 14 dager, hvorfor trenger du X til det? 

3 barnet, som sagt jeg kjøpte ikke X for og kjøre S, da hadde jeg kjøpt S.

Hei
Airbaglampen begynte å lyse etter 290km, helsike.
Jeg har fått lånebil en S P90DL ganske artig bil, men jeg venter barn om ca 14 dager og lurte på om jeg kunne forlange en X, kjøpte ikke X fordi jeg ville ha S.

Det var visst en del ledningsnett som måtte skiftes så dette var visst ingen "quick fix", jeg begynner og bli dypt bekymret over kvaliteten i sluttkontrollene. Det må bli ekstremt dyrt og ikke bruke en time ekstra på sluttkontrollen en og drive og reparere så mye på "ferdige" biler.. ?

Sitat fra: sjokomelk på lørdag 07. oktober 2017, klokken 18:16

Sitat fra: cirys1 på lørdag 07. oktober 2017, klokken 17:23
Det lyser fast i instrumentpanelet bak rattet, bilen har faen ikke passert 300km enda, min forrige p85 med AP1 hadde jeg ingen feil på 25000km og 1,5 år.
Jaja, for håpe ikke dette blir noen vane..

Ring Tesla Support. Kanskje de kan se hva feilmeldingen er over nettet. Bare vær obs på at det kan være at airbagene ikke løser ut hvis du havner i en kollisjon.
Håper det ordner seg kjapt 

Takk, har ringt hun ikke si om det var en "farlig" feil eller hva det var. Hun tok meg i gjennom reset prosessen akkurat som jeg ikke hadde prøvd. Jeg kunne få en fosil loaner, men det takket jeg nei til, de for hente bilen til uken, jeg har ikke tid til og holde på med dette..

Det lyser fast i instrumentpanelet bak rattet, bilen har faen ikke passert 300km enda, min forrige p85 med AP1 hadde jeg ingen feil på 25000km og 1,5 år.
Jaja, for håpe ikke dette blir noen vane..

Takk for svar, det lyser konstant i instrumentpanelet. (når jeg kjører alene, har ikke prøvd med passasjer)
Ingen feilmeldinger på den store skjermen, har prøvd og resette begge skjermer.

For prøve "power off" etterpå.

Hei
Skal airbaglyset lyse hele tiden når man kjører alene?
Passasjer airbag står i auto..

Er det noen som har erfaring med foliering i Bergen?
Tenker noe gjennomsiktig ala xpel/eller lignende gjennomsiktig og bare på utsatte plasser, dette gjelder en X.