Er det ingen som har tanker omkring dette?

Ønsker saklige synspunkter på følgende,hvorfor montere dedikert ladestasjon hjemme? Sikkerhet må selvsagt ivaretas,og regelverk i forbindelse med lading,derunder gjeldende krav.
Ladehastighet i forhold til behov for hurtigere lading enn 10A stikk,vil være en annen faktor.
Mitt kjøremønster tilsier daglig kjøring mellom 1 og 10 mil,i hastigheter mellom 30 km/t og 90 km/t, har dedikert kurs 10A for lading med b vern.
En ladestasjon med montering anslår jeg i kostnads området 10-20 tusen kr (rett meg gjerne)
Lading med stikk 10A kurs,står ferdig i garasjen (har ladet Nissan leaf der i flere år)
Ladingen jeg har vil slik jeg ser det fylle mitt behov,eller......
Hvor langt må du kjøre hver dag for at dedikert lader f.eks 32A vil bli nødvendig,og en fornuftig innvestering?
Misser jeg noe?
Påvirker det bilens driftsbatteri i negativ retning å benytte den ene eller andre formen for lading?

Flere i samme båt? To eiers Norsksolgt leaf ,kjørt ca 130" har nå mistet to barer.
Flere med samme batterikapasitet ? Pris på swap? Hva er garantien,2012 mod.

Takk Frank

Ladelampe nr 1

En av di tre lampene på dashbordet inne i bilen lyser,med tenning av ,og uten ladekabel tilkoblet...hva er dette? (Fast lys litt svakere enn ved lading)

Har disse bilene samme bunnplate og andre likheter ? Og hva er opplevd rekkevidde?

Lite respons,men når det er sagt tror jeg nok at disse rustangrepene skyldes ytre påvirkning,type steinsprut.
Men kan dette kalles unormal bruk,resten av bilen er jo også dekket av steinsprut uten at det ruster,det oppstår bare en skade i lakken ,som igjen fører til at bilens grunning vises.
Hadde vel vært greit med synlig grunning også på bilens tak.Huff og huff,forferdelig irriterende på en 4 år gammel bil.Og ansvarsfraskrivelse.

Gikk over bilen nylig og oppdaget 5-6 (steinsprut?)på taket,dro til nærmeste Nissan forhandler for å be di se på taket.
Dette skyldes steinsprut var svaret,skal ikke bilen være såpass beskyttet av grunning ,lakk at det ikke ruster umiddelbart ved små lakkskader også på taket?
Har jo selvfølgelig fått steinsprut også andre steder på bilen uten dette resultatet ,bilen er sort,og det er synlig hvit grunning på andre steder med lakkskader .
Andre med sort bil og steinsprut på taket,rust.

Da kom dagen jeg mistet en bar,11 igjen .
Bilen har gått ca 115 000 km,og går ca 12-13 mil nå i trønder sommer på en lading.
Flere 12 mod som har mistet..og dette er vel permanent? Ingen vits i balansering av celler etc?

Opplevd rekkevidde med deres leaf 2012/2011,jeg klarer ca 12 mil på sommeren. Har alle barer og bilen er kjørt 115 000.

Orker ikke lete gjennom tråden,hva skiller di ulike modellene fra svenske charge amps type 1 justerbar,min er oransje,ser den nye er grå..er det ennå flere modeller? (Sletter når jeg har fått svar .)

Står ikke mye på utstilling denne kjørt 113" km nå.Men det er jo bedre å kjøre med litt mer gummi,og stillere. Går ned på 15 eller 16" når jeg blir voksen,les gammel,evt klok

Leaf er best med 19"

Takk,merkelig at bare jeg lurer på slikt....god påske.