Sitat fra: Tuxedo på mandag 05. januar 2015, klokken 22:03
Hvis du lar bilen snø ned i en uke, og stå ubrukt i varierende temperatur, og så forsøker å bruke den uten å forvarme, så bør du vel ikke bli så veldig overrasket?

Det er lite realistisk å tro at forvarming er tilgjengelig på slike steder. Hytteparkeringer og fjellparkeringer er øde og da er åpenbart ikke elbil det rette. I hvert fall ikke om vinteren.

Sitat fra: jazzwheel på tirsdag 06. januar 2015, klokken 13:02

Sitat fra: Griffel på tirsdag 06. januar 2015, klokken 11:54
Nok en gang viser en at sammenligning av dreimoment er meningsløs. Spesielt når en sammenligner ulike motorteknologier.

At Ola Nordmann ikke nøyaktig skjønner relasjonen mellom hk og Nm er vel ikke en bombe - det er gjennomgående selv på dette forumet

Ingen skjønner det der.

Mye elektrisitet produseres fra fossile kilder, så hvor ren er en elbil? Blir mye miljøvirkning fra produksjonen av batteriene også. Om 5 år er de nok døde og må byttes, særlig med mye SC.

Hvorfor skal mange innbyggere være en unnskyldning? Det er totalen som teller, ikke utslipp pr. person.

Det er klart. Det er en forskjell på en Corolla med 88 hk og en bil med 380. 

Har aldri kjørt elbil, men at man skulle trenge 4x4 er bare tull. Kjetting og piggdekk holder lenge. Piggfritt på en bil med moderne ESP er også greit.

Da jeg skulle på en skitur i fjor kjørte jeg meg fast pga tykk slaps på vei til skistedet (øde område). Hadde dårlige piggfri dekk som var 10 år gamle. Etter å ha satt på hurtigkjettingene kjørte jeg rett opp. Såpass problemer og "slit" må man regne med.