Det ble en lang omvei for å komme seg til Seljord. Det positive var at vi fikk en kjekk tur vi ikke hadde gjort før.
Ettersom jeg ikke kan lade i Byrkjedal (chademo) og hurtiglading i Sirdal ikke har kommet på plass, ble det via Lyngdal bort og så opp til Evje og Valle. Jeg hadde helt unødig bekymret meg over strekningen Valle - Seljord pga stigningen fra Valle og stigningen fra Dalen. Endte som andre hadde sagt med 25-30% på batteriet i Seljord. e-Golfen er god på å lade seg opp i nedoverbakker!
Seljord - Bryne over Suleskard hadde vært 27 mil - men det ble via Treungen (Fortum hurtiglading) og Evje (også Fortum). 10 mil ekstra!  På Evje opplevde jeg at en Leaf-eier hadde avbrutt min lading og startet lading av sin Leaf. Må man sitte og passe på? Tilbake fra Evje via Kvinesdal og lading i Flekkefjord.

Byrkjedalstunet har bare chademo. Jeg tar ikke sjansen på Helleland - Valle. Ingen hurtiglading på Tonstad så vidt jeg kan se.  Leaf 30kw har de ekstra milene min e-Golf (2014-modell) mangler. Neste år med lading i Sirdalen går det bra.

Hei, jeg var litt upresis. Jeg kan lade i Flekkefjord - kjøre opp RV 43/ 42 ved Feda  og lade i Evje først. Har aldri kjørt den veien.  Deretter lading i Valle. Å kjøre bakken opp fra Dalen til Høybuktmo vil jeg tro suger enormt med strøm. Det er derfor jeg vurderer å kjøre fra om Vinje og legge inn ekstra ladestopp.
Det er først denne sommeren at jeg har tatt e-golfen på langturer, og jeg er fortsatt litt engstelig med tanke på rekkevidde. Det er forøvrig ikke siste versjon av e-Golf 

Appen til elbilforeningen foreslår via Flekkefjord og så lading på Valle. Det er det siste strekket fra Valle til Seljord på 111 km som jeg er litt skeptisk til ettersom appen ikke tar hensyn til stigning. Synspunkter, noen som har kjørt? (Men jeg ser det er mulig å kjøre via Vinje fra Dalen og lade i Vinje før man tar de siste milene ned til Seljord)

Betalte 2999.- Bilen var da to år gammel og hadde gått ca 24 000. Trodde først det var 2500.- men så kom 500 for justering av LED-lys i tillegg.

Hei
Jeg har e-golf (som jeg er veldig fornøyd med :-) ), og har stikk på 10A i garasjen, men da kursen deles med varmepumpa, vil jeg skaffe  en egen kurs. Fikk tilbud på ladeboks fra Salto, ferdig installert 12 000. Høyere ladehastighet  er ikke det jeg savner, helt ok at den lader over natten. Ville dere som har erfaring/greie på det, installert en ny kurs (16A?) eller installert en ladeboks fra Salto?

Noen som har tatt denne turen i vinter (med e-Golf eller tilsvarende)?

Tips til hvor jeg kan lade egolfen min når jeg er i Egersund?