Ikke noe dum tanke det med Ampera. Men, jeg har et behov for baggasjeplass og Volvo V60 / Ford Focus etc. var i utgangspunktet akkurat stor nok for meg
- Velkommen til Elbilforum.no.
Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 485 kroner per år. elbil.no/medlemskap
Denne delen lar deg se alle innlegg laget av dette medlemmet. Merk at du bare kan se innlegg gjort i områder du har tilgang til.
Sider1
#1
Mitsubishi Outl. PH / Sv: Kjøp av Outlander Phev - ca 68 km pendlevei...
mandag 01. desember 2014, klokken 20:59 #2
Mitsubishi Outl. PH / Sv: Kjøp av Outlander Phev - ca 68 km pendlevei...
søndag 30. november 2014, klokken 16:52
Takk for svar! Jeg ser også på Volvo V60 med D2 motoren som et alternativ. Har familie på vestlandet og det blir noe upraktisk med ren elbil dit.
#3
Mitsubishi Outl. PH / Kjøp av Outlander Phev - ca 68 km pendlevei...
søndag 30. november 2014, klokken 10:52
Hei!
Har planer om å bytte bil i forbindelse med skifte av jobb over nyttår. Jeg kommer til å pendle ca 68 km hver vei på strekningen Vinterbro - Grålum. Dvs at 95 % er på E6 uten særlig køkjøring. Jeg kan lade hjemme hver dag, men kan ikke basere meg på å få ladet på jobb hver dag. Det er derfor uaktuelt med ren EL-drift (for dyrt med tesla).
Jeg har planer om å få prøvekjørt en Outlander på strekningen for å sjekke forbruket, men det er ikke så lett å få klemt dette inn før jul.
Jeg har i dag en Volvo med 2,4 dieselen som greier strekningen på ca 0,57. Jeg lurer på om jeg i det hele tatt trenger å vurdere Outlanderen i denne sammenheng, eller om jeg skal se meg om etter en mindre dieselbil mtp kostnad / km?
Kjetil
Har planer om å bytte bil i forbindelse med skifte av jobb over nyttår. Jeg kommer til å pendle ca 68 km hver vei på strekningen Vinterbro - Grålum. Dvs at 95 % er på E6 uten særlig køkjøring. Jeg kan lade hjemme hver dag, men kan ikke basere meg på å få ladet på jobb hver dag. Det er derfor uaktuelt med ren EL-drift (for dyrt med tesla).
Jeg har planer om å få prøvekjørt en Outlander på strekningen for å sjekke forbruket, men det er ikke så lett å få klemt dette inn før jul.
Jeg har i dag en Volvo med 2,4 dieselen som greier strekningen på ca 0,57. Jeg lurer på om jeg i det hele tatt trenger å vurdere Outlanderen i denne sammenheng, eller om jeg skal se meg om etter en mindre dieselbil mtp kostnad / km?
Kjetil
Sider1
