Selger en Think Classic med fungerende lader.
For 6 måneder siden smalt det fra batterikapasitet. Siden har den stått i garasjen.
Vil ikke vrake den, i og med at den har en fungerende lader og andre deler.
Kan hende noen av batteriblokkene er i orden, det vet jeg svært lite om.

Kun seriøse henvendelser takk.

Må hentes.

Klarer ikke å ta ned batteriet selv, så må få noen til å hjelpe meg med dette.

Dette kommer vel til å koste en del?

Hei.

Mens jeg kjørte i dag smalt det og så kom det litt røyk i kupeén. Under bilen lakk det vann.

Kjørte bilen ca 200 meter, tilbake til garasjen min. Mens jeg kjørte hjemover så jeg gult utropstegn og beskjeden "System fault- service required".

Det er litt over 3000km siden sist vannservice.

Er det noe håp å redde den?  Hadde tenkt å  den på service etter påske sammen med EU-kontrollen.

Du har forstått det riktig.

Dette var ikke god nyheter.

Kan jeg kjøre videre? Vil jeg oppleve full stans snart?
Kostnadsmessig - hva vil dette koste emg?

Jeg har lest meg frem til at eneste måte er ned med batterikassen og ta det derfra. Dette ligger langt utenfor hva jeg klarer selv.

I dag skjedde det noe spesielt. I avkjøringen av en motorvei (i en nedoverbakke) ble nedbremsing veldig hard. Jeg har kjørt denne strekningen før uten at jeg har måtte trykke inn bremsen såpass hardt for å få bremset ned. Når jeg  hadde fått bilen til å stoppe så jeg plutsleig "System Fault" med ett utopstegn. Bilen reagerte ikke på gassen og virket dø. Jeg  skrudde av tenningen, ventet par sekunder og startet bilen etter normal  prosedyre. Bilen startet igjen og alt fungerer som før nå.

Hva skjedde?

Vannservice ble utført for 2 uker siden,  550 km kjørt etter dette. Det gikk da 7 L vann.

Jeg tok også kontakt med Nicolay i februar. Han sa at han kanskje i fremtiden skal produsere, men hadde ingen planer om det akkurat nå.

Men umiddelbart er vi 3 som er interesseret. Det er helt sikkert fler?

Hei. Nå har jeg åpnet serviceluken. Bilen "kjører" ikke.

Så nå skal jeg få av nesa på bilen. Bytte batteri dkal ikke by på problemer. Og så skal det trekkes strømledningen fra 12 V batteri til bagasjerommet.

> Hvor anbefaler dere at jeg trekker strømledningen? Hvor i torpedoveggen   trekker jeg den inn til kupeen?
> Går det ann å trekke ledningen langs teppet ved dørinnsteget? Hvordan får man løs plastdekslet der?

Tusen hjertelig for alle gode tips

Bremselysbryteren var i orden

Baklyset, de runde, det er disse det er noe problem med. Jeg tok ut pærene, satte inn ny sikring på kurs nr12. Og startet bilen. Og nå kjører sjarmtrollet ))

Nå er det bare å finne kortslutning eller jordingsproblemet på kursen. For å ikke la noe tvil være om hvilke lys problemet lå i, legger jeg ved bilde av lysene:

Hei Svein-O.

Det lange lyset på toppen av bakluka, dens tår på hele tiden. Kjørebaklysene(røde) bak lyser som normalt, det var sisse runde som var byttet ut med LED lys. Disse er byttet tilbake til vanlige( de som satt oppi fra før)
Sikringen er også byttet.
Legger til bilder av de jeg skiftet ut til LED lys. De er bytttet tilbake til vanlige pærer(det er ikke dette jeg mener som bremselys):

Jeg har byttet sikring. Uten lykke.

Jeg har byttet pærene tilbake til orginalpærene.

Fortsatt samme feil

Hei igjen folkens.

Fortsatt er bilen ikke kjørbar. Girlåsen går av ved start. Bilen starter opp som normalt. Tror bremselysbryteren fungerer normalt.

Har vært og testet de forskjellige tipsene dere ga meg. Jeg har prøvd å skru opp baklyset, uten noe resultat. Jeg har ikke sett noen defekte lyspærer i baklyset, ser ut som at alle lyser som bare det. Jeg har sjekket sikringene og der fant jeg en sikring som var gåen. Sikring merket 10. Legger ved bildet av sikringen:

Sitat fra: Svein-O på søndag 15. mars 2015, klokken 21:24
Enig med Electrolux. En rask test i så måte vil være å ta ut alle bremselyspærene og så prøve en start&kjør.

Tusen takk for tips. Skal prøve det imorgen også. Hvordan kommer jeg til bremselyspærene(
Har klart å åpne dekslet til ryggelys og blinklys, men det lange bremselyset ca på toppen av bakluka vet jeg hvordan jeg kommer til.

Jeg tror du er inne på noe der;

Sitat fra: elektrolux på søndag 15. mars 2015, klokken 20:50
Redigering: Bryteren går fra +12V alltid ledende via 10A sikring nr 12 til bremselys og motorstyring.
Det betyr at motorstyring ser høyt signal når bryteren kortsluttes, og lavt signal når bryteren er åpen. Er det kortslutning i en av pærene kan sikringen ha røket og motorstyring får ikke riktige signaler for å kjøre.

Mandag forrige uke fikk jeg LED pærer i posten. Blinklys bak, ryggelys og kjørelys bak ble byttet ut. Kanskje dette har noe med problemet mitt å gjøre? Før jeg postet problemet byttet jeg LED pærene ut med de pærene som satt i fra før. Men sjekket ikke sikringene. LED pærene lyste jo de, det gjorde jo orginalpærene også. Så jeg eliminerte dette. Skal sjekkes opp i morgen. Legger ved bilde av LED pærene for spesielt intresserte:

Med en gang jeg vrir om nøkkelen kommer lyset på, og står på fast, uansett gir jeg setter i, uansett hva jeg trykker av pedaler eller knapper).

For videre referanser, legger jeg ut bilde bremselysbryteren: