Jeg har en (veldig rød) Evo, mener det er 2012-modell.

Takk for tips om løfting, bør la seg gjøre å finne firkantrørene. Tar gjerne imot delekatalog, kona rakk å 'dekorere' bilen første vinterdagen det var glatt på Ulvøybroa så skulle ha kjøpt et par plastdeksler. Bor altså på Ulvøya så da er vi rett i nabolaget, kontakter deg med tanke på manual

Tillykke med spennende bilkjøp (med trykk på spennende..)!

Har selv hatt Tazzari som bil nr.2 de siste par årene, blir brukt til kort pendling (litt under to mil hver hver vei) og annen småkjøring. Som du skriver så må man ta det for hva det er, og er i det hele tatt ganske fornøyd - bilen funker om forventet, kjapp og frisk, men selvsagt med begrensningene slike "mopedbiler" helst har.

Ikke hatt noe form for driftsstopp eller annet, og batterikapasiteten synes å være der den bør være. Når dette er sagt; da jeg kjøpte bilen regnet jeg med å ha den til den knapt er verdt noe, ser ikke for meg voldsom gjensalgsverdi..

Men som bruktbil er det en (relativt) billig liten Buddy-killer, og skal man først ha en liten batteribil så er det gøy å kjøre noe som ikke ser helt tragisk ut 

Et spørsmål til deg (og andre med Tazzari-erfaring): skal det tas noen spesielle forhåndsregler ved dekkskifte? Det kan fra manualen virke som bilen bør løftes på bukk for å fordele press riktig uten å skade plastikk-komponenter etc., samtidig veier den bare litt over 500kg så burde kanskje være ok å vippe opp noen av de kiloene i et hjørne når ett og ett dekk skiftes?

PS. Dersom du bor i Oslo-området så må du gjerne låne manualen (engelsk) jeg har for scanning.