Jeg spurte motorforum om dette og fikk følgende svar:

Oljen du henviser til brukes ikke i Norge.  (MZ320200 girkasseolje )
Alternativ bruker vi Valvoline ATF som dekker samme krav.  Pris er kr. 241,- m/mva. pr. liter  (lagervare)

Litt dyrt I forhold til Amazon, men forferdelig mye enklere

Kjell

Kjørte gjennom Tonstad i kveld. Det så ut som det stod 3 ladere ved rådhuset.  Ikke tid å stoppe, men skal se på de på søndag.

Endelig, sier jeg

Kjøpte adapter på Kjells. Men får det ikke til å virke.
Noen I Stavanger området som har en adapter som de vet virker og kan ta en måling (eller to målinger)?

spør du om noen kan måle din bil eller spør du om noen har lyst til å bli målt?

Jeg ville vurdert å hatt to stk ekstralys da disse skal være i partall for å være lovlige.
En annen ting er å undersøke hvordan Opel stiller seg til slikt "ekstrautstyr". Jeg vet om flere tilfeller der folk har fått saftige ekstraregninger grunnet alt ifra ekstralys til uoriginale felger.

Har en slik LEDbar på en gammel dieselbil jeg har, og der fungerer den knallbra. har en RF fjernkontroll som jeg kan dekativere led-baren med. Da å blinke på noen med slikt er litt blendende .

Statoil på forus (utenfor stavanger) har en slik vaskehall der bilen dyttes frem.

Får gå innom med adapteren, jeg får ikke noen verdier ut.

Noen i Stavanger/sola som har en adapter som de vet virker?

Kjell

kjøpte adapter på kjells som skal være kompatibelt, men ikke tale om jeg får kontakt. Får bare feilmelding om at adapteret er ikke støttet.
Noen tips?

Kjell

Skal si. Dette var service

Er det veldig vanskelig å bytte girolje selv?
Bytte Cupefilter, bytte girolje og sjekke bremsene er noe som burde være mulig å få til på egen hånd?.

Mvh
Kjell

fikk du orden på dette?

Jeg får den meldingen når batteriet ikke er koblet i.

For å presiere litt mer. Jeg tar 12V til LED bar fra polene bak nosecone.
Led bar har ett rele som bryter 12V inn og ut samt ett styresignal inn. Det er på dette styresignalet/kabelen jeg har koblet inn puls fra fjernlyset (Via ett annet rele som er styrt av en remote igjen).

Jeg og har hatt bilen inne flere ganger, og ingen har nevnt noe som helst om dette. Helt til noe røk og dette kunne ha noe å si for garantien. 

Hos meg var det alvorlig "tæring" på kontakten til sirkulasjons pumpa, som er en del av kjølingen/varmingen av batteriet. Denne kontakten er ikke tett på noen som helst måte, så for meg ser det ut som salt-tæring.

Jeg hadde koblet meg inn på styrestrømmen til fjernlyset. Strømmen til sirkulasjonspumpa og pilotsignalet til fjernlyset er i samme kabelbunt (sammen med ALT annet som er montert i bilen). Denne kabelbunten er definert som en selvstendig del av Tesla, og dermed er det "tuklet/modifisert" på denne delen, og dermed frafall av garanti på alt som er koblet til.

En kan mene hva en vil, men realiteten er at Tesla vil ikke godta å fikse noe på garanti hvis du har modifisert noe på den "delen". Her er det en tikkende bombe for de som har innstallert ekstralys, lys i frunk, lys i trunk og dashkamera hvis en er riktig uheldig.

For min del så ble det en jekla dyr ledbar som skal rett i søpla (eller tilbake til ekstralys.no da det er jo dugg inni den ser jeg nå, rigid 20).

Sitat fra: SunSeeker på fredag 26. februar 2016, klokken 11:17

Sitat fra: Kjelli på fredag 26. februar 2016, klokken 10:56
Er det andre som har fått problemer med garanti på deler av bilen fordi en har koblet seg inn på styrestrømmen til fjernlysene?

Jeg er ute etter å komme i kontakt med andre som har fått "problemer".

Ikke problemer ennå, men har spurt på det lokale verkstedet, og de mente det var greit. Er det virkelig noen som lager problemer med dette??? Hva mister du garantien på? Ledningen eller hele det elektriske systemet?

Ifølge tesla main office, store (og dyre) deler av det elektriske systemet bortfaller all garanti på.

Er det andre som har fått problemer med garanti på deler av bilen fordi en har koblet seg inn på styrestrømmen til fjernlysene?

Jeg er ute etter å komme i kontakt med andre som har fått "problemer".