Ryktene vil ha det til at det er flere x-er på vei inn i taxi-næringen i Bergen også. Både norgestaxi og Bergen taxi er bekreftet. Kommer vel ut på nyåret.

Mener at teslax har et lovligkuletrykk på 225 kg innskrevet i vognkortet.  Dvs at en kan belaste festet med 225 kg vertikalt. De bilene jeg har vært borti har hatt lovlig kuletrykk mellom 75-125 kg innskrevet i vognkortet. Dette baserer seg på typegodkjenningen. Vet ikke om det er forskjell på 22" vs 20" på dette punktet.
Så utfra dette vil jeg tro du fint kan bruke en stor cargo-box på Tesla x, så lenge du holder deg innenfor bredden på bilen.

Sitat fra: prophan på torsdag 18. august 2016, klokken 10:32
Scaniacruiser
Så du noen sorte X75D som ble levert?

Nei, så bare den ene bilen, som var sign. red. Men det ble overlevert 4 x-fob, og en s-fob.

Du har nok rett. My bad. Etter en nøyere samtale med fruen, kom vi frem til at disse x-ene de har til prøvekjøring, er importerte amerikanske modeller. Og da med amerikansk løsning for hengerfeste.

De som leveres her er nok i ett stykke med kule. 

Beklager igjen...

Da vi prøvekjørte x idag, tok vi opp dette med hengerfestet spesiellt. Og fikk da til svar, at hengerfestet er standard europeeisk kule på 50mm. Men denne var festet i et firkantet rør, slik som amerikanske hengerfester ofte er. Dette igjen var festet i braketten som er montert bak diffuseren. Når en da skal sette på et sykkelstativ, som feks. det som Tesla selv selger, har det firkantfeste, og ikke kulefeste! Husker dessverre ikke dimmensjonen på dette, om det var 1.5" eller 2". Men fordelen da blir jo et mye mer stabilt stativ.

Dermed har en egentlig tre alternativer en kan kjøre med: Kulefeste, firkantfeste, eller ingen feste i det hele tatt, og hullet til hengerfestet dekket med et plastpanel.

Var innom Tesla på Minde i ettermiddag og prøvekjørte X-en. Mens vi var der ble det levert 4 stk. x og 1 stk. s. fra biltransportfirmaet ATS. Minst en Signature red.

Grattis til alle som har ventet lenge på bilene sine!  Føler litt misunnelse akkurat nå....Flotte biler! Vurderer sterkt å bestille. 

Joda, alt det var grei informasjon. Og det meste av den var jeg allerede klar over. Men slik jeg ser det bommer du litt på det jeg egentlig spør om: Hva er grunnlaget for f.eks. 75% bonus? Hvordan regnes den ut? For jeg regner med at det er mer enn bare et %-tall som viser hvor "dyktig og skadefri" en er som forsikringstaker?

Men, du skal jo ikke ta dem med deg. Helt greit at de tilhører NAV, du stiller bilen på dem, slik at ingen andre kan stjele dem. De burde jo takket deg for at du passer på plassene.

Har lest gjennom en del av disse sidene nå, og sitter igjen med et stort spørsmål:

Når en beregner forsikring kommer det opp dette med bonus%. Hva er grunnlaget denne bonusen regnes ut fra ? Hvis en tenker helt basisk på det vil jo utgangspunktet være at forsikringen koster 70-100k! Men det kan vel ikke være riktig?

Har kjørt bil, og hatt forsikringer i over 25 år, men egentlig aldri tenkt over dette før. 

Dette har sannsynligvis å gjøre med at du kjører uten baklys. Du skriver at den ene gangen var i tunnel, og da mistenker jeg at lyssensoren registrerer taklyset  i tunnelen som tilstrekkelig til å kjøre uten baklys. Dette har jeg, som yrkessjåfør, sett på mange nye biler. Ikke bare el-biler. Det er ikke alle som har fått med seg denne endringen enda.

Når det er sagt(skrevet) så kan jeg ikke få meg til å forstå grunnlaget for åfjerne påbudet om tente baklys. Det er bevist flere ganger at tente baklys har forhindret ulykker. Ikke en eneste gang har jeg fått bevist det motsatte.