Nå står min bil på kaia og venter på båt til Norge. Bare og smøre seg med tålmodighet nå

Utstyrslisten min ser da sånn ut:
Cirrushvit med P51 Electric Art pakke.

P49 Speilpakke med blendbare og innfellbare sidespeil
U59 Setekomfort pakke
U62 Lys og siktpakke med regnsensor og doble solskjermer med belysning
857 Større skjerm til radio
235 Parkeringsassistent
400 Delt midtarmlene med gjennomlasting
440 Cruise control
614 Bixenon
875 Oppvarmet vindusspylersystem
877 Konturbelysning interiør med variabelt fargevalg
893 Keyless start
U22 4-veis korsryggstøtte
B50 Radarbasert rekupervativt bremsesystem
P58 Range plus pakke

Gratulerer

Ser nå endelig ut til at min bil også er satt i produksjon etter nesten en måned forsinkelse. Jeg bestillte bil 3. November

Servicene på b-electric inneholder hvertfall skift av et tørkefilter til batteripakken og kontroll av batteripakke med diagnoseutstyr. Så kommer jo selvfølgelig tilegg som skift av bremsevæske, pollenfilter, kjølevæske etterhvert.

Edit: Legger ved serviceskjema til b-electric (det er samme skjemaet som til b-klasse med naturgass)

Sitat fra: P85_Norway på søndag 22. mars 2015, klokken 16:58

Sitat fra: Softblue på onsdag 25. februar 2015, klokken 17:56
B-ED er 42mm høyere for å få plass til batteriet under gulvet.
Det er også satt på ekstra skjermbuer for å skjule at bilen er hevet. Man ser det om man sammenligner bildene av en standard B-klasse og Electric Drive. B 200 NGD (Gass) har de samme skjermbuene som Electric Drive.

Høyde standard B-klasse  1557 mm
Høyde B 200 NGD (Gass) 1590 mm
B-klasse Electric Drive       1599 mm

På grunn av skjembuene, så er den også 26mm bredere (uten speil).
Bredde standard B-klasse        . 1786 mm
B-Klasse ED og B-Klasse NGD 1812 mm

Og pga. kortere overheng foran og bak så er den 35 mm kortere.
Lengde standard B-klasse        .4393 mm
B-Klasse NGD                            4359 mm
B-Klasse ED                               4358 mm

Noen som tenker på å senke bilen til "normal" høyde? (Ca 40mm ned)
Den er veldig høy.

Jeg har tenkt på det da jeg synes den er noe høy. Man må her også tenkte på at batteripakken stikker noe ned i forhold til fossilutgavene. Har sendt mail til Eibach, og de skulle ikke produsere senkefjærer til denne. Får se etterhvert om det kommer andre produsenter.

W242 (B-el) har jo også fått en facelift tilsvarende W246, med ny radio, nye baklamper, og endel interiørdetaljer. Alikevel rart at man ikke kan få led lys som opsjon. Det er visst ganske mange strukturelle forskjeller på W242 og W246. Kanskje det rett og slett er for dyrt og utvikle/produsere led lamper, når de ikke vet hvor mange biler de kommer til og selge?

Sitat fra: bno på tirsdag 17. mars 2015, klokken 22:59
Er litt usikker sete polste. Vurderer E Art med skinnimitasjon. Har ingen erfaring med dette.  Noen som har / synspunkter?

Jeg har også bestilt Electric Art. Er nesten umulig og se forskjell på kunst og vanlig skinn. Kunstskinnet tåler fasktisk mer før det blir riper (oppriping med knapper/glidelås i bukse f.eks) men det må også pleies hyppigere med skinnpleiemiddel, ellers blir det tørt og sprekker opp.

Skinnsetene kan vel føles kaldere på vinterstid, det er vel den eneste grunnen til og vurdere stoffseter.

Hvis bilen er bestillt med kode 893, så er det kun keyless start. Det vil si startknapp i tenningslås.
Kode 889 er full keyless go med sensorer i alle dørhåndtak

Vi har montert et tilsvarende system fra Salto på jobben da vi kun har en 400V/16A kurs tilgjenglig. Når det er 2 biler tilkoblet blir strømstyrken til hver ladestasjon redusert til 8A. Vi har 2stk Saltoboks 552 samt strømstyring ABL CCMS312. I dette bilde ser man 2 biler som står og lader. Øverste linje viser hvor mye strøm som er tilgjenglig (16A) Nederste linje viser hvor mye strøm som er tildelt hver ladestasjon (8A). Dersom det kun står en bil på lading vil også nederste linje vise 16A.

Noen som har fått bil ennå?
Bilen min skulle egentlig produseres 8.mars, men har blitt utsatt til 20.mars, så håper de starter da.

Min selger sa at com-modulen var vanskelig og nærmest umulig og montere da jeg bestillte bilen på lanseringsdagen i november, så jeg ble faktisk positivt overasket ta selger kontaktet meg og sa at denne kunne ettermonteres. Håper bare fabrikken priser delene fornuftig, jeg orker ikke betaler masse penger for dette.

Min forhandler har mottatt to biler. Dette er 2015modeller. Ser også at bilen som ble testet på elbil.no (EL55110) også er 2015 modell. Her ligger vedlagt link til data/utstyrskortet til denne bilen: http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/mercedes/vin_check?su=__yvzzn

Kode 805 betyr 2015 modell

Selger sa at min bil som er Mars produksjon mulig blir en 2016 modell, men han var ikke helt sikker på dette ennå

Tror det er ca 4mnd fra man bestiller

Sitat fra: kvasbo på søndag 08. mars 2015, klokken 16:01
Så teit. Engelsk også, eller?

Engelsk og Tysk kan man få selvfølgelig (og endel språk jeg ikke kan)

Sitat fra: kvasbo på søndag 08. mars 2015, klokken 10:13
Ser teksten er på svensk - har de ikke oversatt til norsk, eller endra du bare ikke?

Teksten i displayet i instrument/radio får man kun på Svensk eller Dansk. Mercedes har hatt det sånn i alle år

Hvertfall glad jeg har bestillt meg B-klasse og ikke leaf eller trilling. Endelig en elbil med litt kvalitetsfølelse.(bortsett fra golf og tesla?) Hadde B-klassen kommet 2-3år før, er jeg rimelig sikker på at det hadde vært flere av de på norske veier en de andre nevnt ovenfor. Mulig jeg er litt kresen, men har kjørt mye forskjellig, men ikkenoe slår kvalitet og kjørefølelsen i en Mercedes. I min prisklasse sto det mellom Golf og B-klasse, alt annet var uaktuelt.