Fritidshenger tot.vekt 1000 kg med <60 kg taktelt og stenger. Nydelig på tur/retur Vestfold-Lofoten. Kort nok til ikke å måtte kobles fra annet enn på noen få ladeplasser.

Du kan ikke vise dette vedlegget.

  Herlig (250 kW)

Reine i Lofoten, 26.juli:  Observerte noen (4 stk.?) Tesla stolper på den store parkeringsplassen på nordsiden av Reine-halvøya. Så dem da vi var på vei sørover til fergeleiet.  Tror ikke de var koblet opp/operative (så ingen der da vi besøkte Reine og kikket på den P-plassen et par uker tidligere).  Bra - da har vi Tesla-lading der neste sommer :-)

Sitat fra: standahm på mandag 12. desember 2022, klokken 08:42
Hentet en LR (Berlinbygget) i Drammen på onsdag. Etter bare 2-3 kjøreturer (12 mil nå) så virket ikke klimaanlegget i dag morges (feilmelding på skjermen).   VIN 048###

Feilvarsel: VCFRONT_a447          Fikk time 6.Januar (ikke så langt fra Sandefjord til Sem, heldigvis.
                                                Fikk melding om at bilen får ny kompressor, varmepumpe og 'supermanifold' (!)

Hentet en LR (Berlinbygget) i Drammen på onsdag. Etter bare 2-3 kjøreturer (12 mil nå) så virket ikke klimaanlegget i dag morges (feilmelding på skjermen).   VIN 048###

Sitat fra: AUK på torsdag 08. desember 2022, klokken 15:32

Ha! Jeg har maks 20 minutter etter avtalt tid. Får se hvordan det går.

Venter du fremdeles, eller er bilen rullet fram?

Hentet bil i Drammen i går (XP7YGCEK2PB048###). Hadde tid 10:40 men bilen ble ikke kjørt fram før nesten 3 timer senere. Dere som skal hente bil i desember bør nok beregne god tid...

Ser ikke tegn til UltraLyd sensorer foran eller bak. hmmm

Batteriet hadde 20%, men siden jeg hadde aktivert bremsen og så testet dører og luker i kulda så var SOC 17% da jeg kjørte avgårde.  Ladeopplevelse utenfor Holmestrand var topp pga. enkelhet og hyggelig prat med en senior ModX eier. Jeg ladet bare fra 6%-41% (73 kW effekt) før jeg kjørte videre til Sandefjord.

Imponert over bilen, men dere ser jo nedenfor hvilken bil jeg bytter over fra 

Sitat fra: Saberhagen på tirsdag 15. november 2022, klokken 12:56

Sitat fra: standahm på tirsdag 15. november 2022, klokken 12:53
Fikk endelig VIN i kildekoden: XP7 (Berlin) - sort/sort 19 bestilt 29.mai i år.
Drammen 30.nov-15.des.

Hadde du estimat før du fikk VIN eller var det som oss andre hvor estimatet var helt borte?

Siden jeg gikk inn her i dag, så kan EDD ha vært vekke siden jeg var inne her i forrige uke. EDD er litt senere nå enn i forrige uke.  10.tegn i vin (XP7YGCEK2PB048###) er forresten P, så får 2023 modell med lavere lasteevne muligens (skitt au - men lastekroker syns jeg er viktig, da).

Fikk endelig VIN i kildekoden: XP7 (Berlin) - sort/sort 19 bestilt 29.mai i år.
Drammen 30.nov-15.des.

Samme:   EDD = 16/11 - 03/12    Sort/Sort/19" bestilt ultimo mai.

Fikk du med lastekroker baki som i Performance utgavene?

Sitat fra: geear på mandag 29. august 2022, klokken 14:25

Sitat fra: Nouish på søndag 28. august 2022, klokken 18:06


Forøvrig har jeg nå fått nytt estimat, fra siste par ukene i september til 8. nov til 22. januar. 

Samme her (19", 19", svart, svart);  bestilte i slutten av mai.

Hadde sep-nov. Endret nå til 12.sep-30.sep

(Svart - 19")

Nå har jeg hatt min Q210 i snart 5 1/2 år, og den har mindre enn 40.000 km på meteret.  Den har vært på 2 1/2 service, dvs. den siste ble slått sammen med en EU-kontroll rett før utløp av 5-års garantien, men jeg betalte bare for EU-kontrollen. Jeg har sjekket/vedlikeholdt bremsene selv, og verkstedet har heller ikke byttet kupéfilter eller batteri som jeg foretrekker å ordne selv. Jeg har betalt mindre enn ca. 3.000,- for servicene (den første bare 1200-1300 under en verksted-kampanje, så dette er den bilen jeg har hatt desidert laveste vedlikeholdskostnader med. En CTEK lader jeg har med recondition funksjon har reddet batteriet to ganger, da det målte ca. 2 volt (!!) etter stillstand pga. 5-6 uker ferie (nå kobler jeg fra minuspolen). Andre gangen måtte jeg starte recondition prosessen på nytt, da første forsøk ikke lyktes. Men jeg kjører altså med samme batteri fremdeles. 110 Ah originalbatteriet i Land Rover Discovery'en min varte i 15 år, også takket være samme type CTEK lader og en fastmontert DEFA lader.  Min Zoe fikk ny lenkearm og kuler (?) på garanti ved rundt 30.000 km og nye fjærer et drøyt år senere (en fjær brakk 5. året).

Selv om jeg ikke har varme i setene eller rattet, er jeg fremdeles begeistret for denne bilen, og vil nok ikke bytte den ut før batteriteknologien har gjort ennå et hopp i kapasitet/vekt.

Bilen vi bestilte Juli -18 er kommet til Drammen.  Ceramic Blue, stoffseter, uten glass i taket.