Skuffende bagasjerom på Polestar 3, iflg https://www.polestar.com/no/polestar-3/specifications/ er

484 liter lastekapasitet med setene oppe, inkludert 90 liter bagasjeromsbrønn under lastegulv.
+ 32 liter foran

Std. E-tron har vel 600 liter bak og 60 liter foran.

Sjekk også løsningen som skissert her (bruk av OBD dongle): https://www.facebook.com/groups/1483698798331225/permalink/5064713256896410

tomrh: Det er interessant!  Mente du at tapet er større jo saktere man lader på saktelading?

Ser fra andre kommentarer at ladetapet oppgis til ca 10%. Er der noen som har sett tester av dette eller foretatt tester selv og som viser hvor mye ladetapet typisk er?

Dette er relevant for å se hva en faktisk betaler for å fylle 1 kwh på batteriet.

På en bensin/diesel fyller en opp med x liter og det forsvinner ikke noe ved oppfylling av tanken. En betaler for hver liter som kan brukes til fremdrift. 

Forbrenningsmotoren er lite effektiv i forhold til elmotor, men om vinteren kan deler av denne "tapte" energien brukes til å varme kupeen.

For elbil kan en da legge til grunn "typisk forbruk pr mil" x strømpris og deretter justere for ladetap. For forbrenningsmotor trenger en ikke gjøre en slik justering. Uansett vil elbilen komme betydelig billigere ut enn en forbrenningsmotor og det skyldes både effektivitet og lavere drivstoffavgifter.

Hei, sjekket med Haugaland Kraft i dag 5 april 2015 og fikk følgende svar:

"Hurtigladepunktet på Aksdal har ladesystemet CHADEMO v1.0 standard likestrøm. Det er ikke gjort oppgraderinger på denne stasjonen enda, men vi har planer om å oppgradere den i løpet av 2015 til å støtte de aller fleste ladesystemer (utenom Tesla). Vi har satt dette litt på vent da vi er avhengig å få støtte av Enova for å ta dette økonomiske løftet. En oppgradering koster ca. kr. 500.000. De har pr dags dato ikke lyst ut programmer hvor en kan søke om støtte til hurtigladestasjon for 2015. Vi vil sette i gang med oppgradering så snart vi har lovnad om støtte. Mvh Haugaland Kraft"

I linken til rolfhc sies det: "The heat pump utilises the heat from the surrounding air, as well as the waste heat from the drive, to heat the interior." I følge selgere ved Møller i Stavanger stemmer ikke det og de ga meg følgende informasjon: "Bilen må først få produsere varme for å utnytte denne optimalt og det er her flere har "bommet" litt og tror de får fullt utbytte av varmepumpen fra start." Sjekk også denne linken fra Youtube som de ga meg:
https://www.youtube.com/watch?v=WCttr9nUR3o

Med mitt kjøremønster bestilte jeg derfor uten varmepumpe....