Så, om jeg leser noen riktig her, så er det jo ingen vits med en ladeport.

P.S. Jeg har motsatt problem, 2 av 5 ganger forrige uke ville den ikke åpne seg med mindre jeg låste bilen, gikk et stykke unna bilen, og gikk tilbake igjen og holdt inne knappen på foben.

Et spm. ang. støydemping av dørene.

Hvis man, som jeg ser noen gjør, dekker hele innsiden av dørsiden, altså metallet som er innerst mot innsiden av bilen, er det da nødvending å legge noe på ytterplatene, altså, inni døra?

Etter noen uheldige episoder har jeg bestemt meg for å holde meg unna kollektivfeltene, særlig i morrarushet.

Det er ikke verdt stresset, da står jeg heller i kø. Frem kommer jeg tidsnok uansett.

Mener å ha lest at tunge (les: dyre) ladehybrider får en avgiftsskjerpelse i 2018.

16,2% MDG

Sitat fra: lr-80 på onsdag 11. oktober 2017, klokken 20:39
Hm. En grei måte å sørge for fortsatt rimelige elbiler til oss med vanlig økonomi.
Ser i-pace skal veie ca 2,1 tonn, noe mindre enn en model s. Vet ikke hvordan det blir med andre som kan brukes som eneste bil...

Ampera-E veier vel 1616kg, og antar at kommende Hyundai Kona havner i samme vektklassen. Spørsmålet er om de klarer å dekke behovet til overaktive barnefamilier og mellomledere.

Sitat fra: downlow på onsdag 11. oktober 2017, klokken 20:20
Får håpe alle dere som stemte borgelig her inne nå er godt fornøyd 

Du mener de i******e som stemte på V?

Sitat fra: Ansjosfilet på onsdag 11. oktober 2017, klokken 20:07
Er det eierene eller kjøperene den kommer til å ramme?

Eierne? Det rammer nyregisteringer (kjøpere) etter innslagsdatoen for avgiften. Nåværende eiere får jo en potensiell verdiøkning.

Regjeringen innfører Tesla-skatt

VG har fått bekreftet at regjeringen i sitt statsbudsjettforslag for 2018, vil innføre en vektavgift for el-biler. Den vil i hovedsak ramme eierne av den dyreste teslaen, Model X, som neste år må ut med over 70 000 kroner mer som følge av avgiften. Model S-eiere må ut med noen tusenlapper.

https://www.vg.no/forbruker/bil/regjeringen-innfoerer-tesla-skatt/a/24161362/

Det var visst ikke mulig uten å tape depositum. Synd at jeg ikke tenkte på referral når jeg gikk inn i CPO-avtalen.

Jeg teller veldig på knappene og lurer på om ikke en ny S75 er smartere enn en '13 S85, som rett nok koster mye mindre, likevel.

Noen som har erfaring med å hoppe fra UI tiil ny før levering, går det i det hele tatt an, eller risikerer jeg å tape depositumet?

Går det ikke, så skal jeg nok bli fornøyd likevel

Sitat fra: ladov på søndag 01. oktober 2017, klokken 14:35

Sitat fra: OlaM på søndag 01. oktober 2017, klokken 11:48

SitatWe had rain in Austin today, so I had an opportunity to use the wipers. A tap on the left stalk handled the single wipe fine, but it also changed the UI to show the sustained wiper controls - so there was no hunting for them. Pretty seamless transition, just different from the traditional all-stalk coontrol. The intermittent works as expected - didn't need continuous wipe modes.

No rain-sensing yet, which was expected.

Så i stedet for å ha all vindusvisking på en spak så har de litt vindusvisking på en spak og resten på skjerm. Det er elendig.
...

Jøss, jeg har faktisk helt motsatt oppfatning av dette, jeg tenker at Tesla har løst dette på en smått genial måte. En spak for å aktivere viskeren, bruk skjermen hvis du trenger å gjøre endringer.

En bonus er at endringer i kontrollsystemet kan gjøres i software. En dobbelbonus er mulighet for personlige oppsett, koblet til nøkkel/mobil..

Problemet med andre biler er at de ikke har noen standard måte å løse det på. På noen merker er 'off' øverste posisjon, på andre er det nederste posisjon. Hastigheten på intervaller er gjerne en enkel vribryter som er *litt* forskjellig fra merke til merke.. Har du fått ny bil, eller bare låner en annen bil enn din egen, må du kjøre inn til siden, skru på kupebelysningen, og studere merkingen på knappene..

Og på en eller annen måte kommer du frem til at det må man ikke nå?

For meg høres dette slettes ikke bra ut, det absolutt siste jeg ønsker, det er å ta øynene vekk fra veien om forholdene for viskerfrekvens endrer seg brått. Eks. ved forbikjøring av vogntog i høy hastighet og tungt regn.

Hverken Honda eller Tesla ble nevnt som merke, men vi så de alle som så innslaget på NRK. Dette var de to som bare kjørte videre når en bil kjørte i en lyktestolpe på E18 ved avkjøringa fra Lasses ved Stathelle.

Ekstra graverende var det kanske at Teslaen kjørte bak denne bilen og måtte komme seg rundt denne bilen for å kunne kjøre videre. Hondaen kom ned avkjøringen og ble ikke forhindret i så måte, men ille er det nå likevel å bare kjøre videre på den måten.

Sitat fra: doldis1 på torsdag 28. september 2017, klokken 08:53
Wow , jeg tror jaggu juni blir slått !! Snakker vi 4600 biler + ? 

Det er også en slags rekord på finn.no, i dag tidlig var det 444 Tesla til salg. Nå kan man gjøre noen gode bruktkjøp også tror jeg. Jeg valgte forøvrig helt feil tid å kjøpe brukt fra Tesla, de har jo ikke tid!

Nok en designmessig knock-out fra Sverige.