nå har jeg brukt å kjøre jessheim-elverum. Lader på elverum. Så kjører jeg elverum-rena-elverum(lader)-jessheim. Da blinker det en del når jeg endelig kommer meg hjem. Sist ladet jeg på minnesund. Og kjørte minnesund-rena. Men merker det er noen dager jeg ikke kjører like økonomisk. SÅ dermed blir det litt ekstra lading.  Har ikke tenkt på at jeg kan kjøre innom Hamar for å lade der. Det er jo noe jeg kan se på iløpet av vinteren. Jeg regner med at milene mine ikke vil være det samme. JA, elbil var det billigste med å pendle. Tog ble for dyrt og tar 1 time lengre. Da inkludert lading. Bruker rundt 2,5 timer en vei. Og da er det jo en del kø grunnet veiarbeid.

jeg kjører 13 mil en vei, og så tilbake. Reiser fra Jessheim til Rena. Så av og til må jeg lade på Minnesund og så på Elverum.  Men om jeg orker, ja jeg er vel mer nødt. Går på skole på Rena og elbil er det billigste alternativet til å komme seg dit. Det er for dyrt med tog og bensinbil er enda dyrere. SÅ da fant jeg ut at elbil er tingen. Er kjempe fornøyd. Så lenge det batteriet holder seg minimum 3 år så er jeg mer enn fornøyd. Holder batteriet seg i 5 år visst det blir 5 år der oppe så er jeg enda mer enn fornøyd. Når jeg lader batteriet så sitter jeg å leser pensum eller spiser middagen min.  får gjøre det beste ut av det man har. Og er blitt glad i bilen.

Når jeg pendler 26 mil er jeg nødt til å hurtig lade minimum 2 ganer opp til 4 ganger. Ødelegger dette batteriet?

Men det er da godt at man ikke kan gjøre noe galt. Så nå tror jeg har skjønt dette. Så skal jeg se om jeg får skaffet med en adapter eller kabel. Slik at jeg får ladet bilen. Tusen takk for svar. Og merker at jeg er ikke så grønn som når jeg skulle se etter en lade kabel første gangen. 

nå føler jeg meg litt grønn.... eller veldig grønn.. Hvordan vet jeg hva som passer til batteriet på bilen? Jeg kjøpte bilen i august og burde jo vite dette. Men det gjør jeg ikke. Hvordan finner jeg det ut?

.

Jeg lader på Rena i Hedmark. Kjører fra Jessheim.Og det er nye stasjoner der.

"Type1 er kontakten foran på Leaf. Den vanlige kontakten på vegg og i gamle ladestolper er Schuko (også kalt husholdningskontakt). Nye krav sier at nye ladeplasser må ha Type2 kontakt mens eksisterende plasser ikke trenger å bytte. I langt tid fremover kommer du derfor til å møte begger deler og må ha med både vanlig kadekabel med kladd og Type2-Type1 kabel. Enkelte steder møter du også CEE kontakt og det ka være greit å ha en adapterkabel over til schuko (biltema nr 44-571)."

Da vil det si at jeg ikke trenger enn type 2 kabel, men bare en adapter-kabel. Siden dette gjelder nye stasjoner som er blitt satt opp. Dem har ikke husholdningskontakt. Tusen takk for svar. Da håper jeg at jeg kan få ladet bilen min på den nye stasjonen.

Jeg kjører opp til 26 mil om dagen med bilen. 13 mil en vei ca. Og da har jeg sett at en dag kunne jeg ha kommet meg helt til mål uten 1 lading. Men siden jeg ikke hadde lade muligheter der jeg skulle ladet jeg bilen 3,1 mil før jeg var fremme. Jeg har ikke kjørt bilen enda på vinteren så jeg gruer meg litt. Får bare ta det med et smil og nyte turen. 

Tusen takk for svar. Da skal jeg kontakte dem. Jeg fikk og vite at type 1(vanlig kontakt) skal byttes ut til type 2 på alle ladestasjoner rundt. Er dette sant? Kjører langt med bilen. I uken skal jeg i gjennomsnittlig pendle rundt 75 mil. Så kan si at bilen blir testet på alle områder. Gruer meg litt til vinteren. Tror jeg kan bli testet mer enn jeg tror. 

Hei, jeg prøver å få tak i en ladekabel type 2 til Nissan leaf. Jeg kontaktet en forhandler, men fikk ikke pris eller tilbake melding. Vet noen hva ca prisen er og pris på en "hette" jeg kan dekke til over kontaktene når jeg lader? Og hvem jeg kan kontakte for å bestilt dette. Jeg pender ca 26 mil med bilen om dagen slik at jeg heheheh kan jo trygt si at jeg er avhengig av en slik lade kabel type 2.