6 uker - 2500 km - snitt 14,5 kWt/100 km

Vi bestilte 29.11.2014 med forventet levering i august 2015 (Bilbutikken Ålesund). Forhandleren kunne ikke enda bekrefte at bilen var produsert eller når den skulle produseres. Importøren Bertel O Steen lovet bare å gi en oppdatering av statussen i slutten av august.

Takk for forklaringen. Dette viser jo bare at jeg ikke (enda) har peiling på elbiler. 8-)

Takk for lynraskt svar. eUP! har fått en veldig høy KAF (kvinneakseptfaktor) og ble derfor vurdert i utgangspunkt som mest attraktiv, men jeg ser de gode argumentene som du nevner.

Vi skal ta oss en tur til den lokale Kia forhandleren for å se nærmere også på den bilen. Vi trenger elbilen ikke før utgangen av 2015 (bompengefinansert bypakke i Ålesund starter først i 2016) og både rekkevidden og utstyret til Kia Soul ser interessant ut. Tipset om garantiens varighet er også veldig nyttig.

Databladet (http://www.kia.com/no/-/media/no/forms/brochure/pdf/2014-kia-soul-electric_kundeprisliste-med-utstyr-tekn-spes-_01_08_14.pdf) nevner bare rekkevidden på 212 km iht (EC) No 715/2007. Dette er noe høyere enn de 160 km estimert maks rekkevidde for eUP!. Det skulle dermed vel gi noe mer enn de min 80 km som gjelder eUP!?

Strømforbruk ligger en del høyere enn for eUP! (14,7 istedenfor 11,7 kWh/100km), men det blir ikke krise pga det.

EDIT:
Ser først nå at prisen på 199.900 i brosjyren er uten MVA. Trodde ikke at det var lov å bruke priser uten moms i informasjoner som var rettet mot sluttforbrukere. Bilens pris overskrider budsjettet en del. Da må jeg først finregne om det blir lønnsomt.

Hei,

vi vurderer kjøp av en VW eUP! for dagpendling til jobb:
- 7,5 mil t/r - hovedsakelig 80 km/t - rolig sjåfør - holder meg til fartsgrensa
- noen mindre bakker (Nordvestland) ellers flat terreng
- ingen lademulighet på jobb
- bare sjåfør/ingen baggasje
- bilen skal kjøres i 8 år - 20.000 km / år - så er den avskrevet og kan gå i stykker uten at det har store økonomiske konsekvenser
- fossilbil (stasjonsvogn) finnes for handleturer og andre reiser med hele familien
- hjemme parkeres bilen i en lukket garasje som står vegg til vegg med huset
- på jobb parkeres ute

Jeg ser at VW gir 8 år garanti på batteriet, men det beyr vel bare at det har fortsatt 70% av sitt opprinnelig kapasitet. Det er angitt en min. rekkevidde på vinterføre på 8 mil. I verste tilfellet kunne jeg altså stå igjen med bare 5,6 mil rekkevidde om vinteren og ikke klare å komme hjem. Er det da en korrekt vurdering at bilen ikke er egnet til formålet fordi batteriet blir svakere over tid?

Alternativt kunne bilen brukes etter hvert av kona. Hun dagpendler bare 5,5 mil t/r, men må da ha barnesetet i bilen på hele distansen og barnet i 0,5 mil. Hun kan heller ikke lade på jobb. Kan vi satse på at bilen klarer denne distansen om vinteren med redusert batterikapasitet etter 8 år?

Er det meldt om andre rimelige (< 220.000 kr) elbiler som skal komme de to neste årene som har en større minimal rekkevidde eller en mindre forventet reduksjon av batterikapasiteten?