Jeg har også hatt EPC lampe som lyser de siste dagene, og lading som ikke startet, og da jeg fikk den i gang en gang så ladet den i 3 timer.

Lampa som skal bli grønn ved kontakten var hvit, og å trykke på den hjalp ikke. Car net sa at kontakten var i, men at start av lading feilet (ingen forklaring)

I går fikk jeg i gang lading ved å trykke 0 og så 1 ladekabel-boksen, så nå er i hvertfall bilen fulladet igjen.

Så nå blir det å ikke gi opp og frolate bilen før den lader.

Antar det har med kulde å gjøre. Håper de har en sw fiks.

Hei,

Jeg har nå kjørt ca 2500km med min e-Golf, og ser at jeg har hatt 12-22kwh/100km.

Jeg har 5-6 ganger kjørt samme 150km rute, 1/3 50-60km sone og 2/3 100-110 sone (E6)

I sommer, med 22 grader ute og 22 grader på AC gikk det fint de gangene jeg holdt meg under 100km/t på motorveien (forbruk 13,2, 10km igjen når jeg parkerte), mens sist uke, i kraftig regn og 7 grader ute, 19 grader på AC gikk det bare akkurat (stoppet 5km før jeg kom hjem og sakte-ladet i 30 min, - turte ikke satse på at 5km på GPS og 5km på GoM ville gå bra)

Ser også at jeg til og fra jobb i Oslo, med mye kø, start/stopp og ujevn kjøring bruker ca 20kwh/100km.

Joda, - har kjørt både på motorvei i stor hastighet og mørke småveier i regn og høstmørke de siste dagene. Både fjærnlys og nærlys er mist like bra, kanskje litt bedre enn min 6 år gamle Tiguan

Hei,

Jeg har kjørt min to ganger til Larkollen:
Nydalen-Larkollen-Ulvøya, ca 160km, kjørte normalt i starten, opp i 120 på motorveien, men måtte ned i 70 på motorveien på slutten for å komme helt hjem, ca 4km på "rest-meteret" da jeg kom litt svett hjem til stikkontakten.

Ulvøya-Larkollen-Ulvøya: Ca 145 km, kjørte som jeg pleier, 60 i 50 sone, 85-90 i 80 sone og 95 i 90 sone, men begrenset meg til 100 i 100- og 110-sone. Hadde 15 km på "rest-meteret", og lavt blodtrykk hele veien.

Antar at jeg kan kjøre 190km hvis jeg holder meg under 65km i timen, det er utrolig hvor fort batteriet tappes når jeg kjører fort.