Sitat fra: emil på onsdag 20. august 2014, klokken 09:41
Du vil sikkert kunne ligge i 120 uten større problemer mesteparten av året, og på de mest strømkrevende dagene vil sansynligvis føret gjøre at du ikke kan ligge i 120 uansett. Men 16A lademulighet bør du uansett ha mener jeg. Å basere seg på eventuell hurtiglading ville jeg ikke gjort da de ikke er stabile nok fortiden.

Ellers burde du få lånt deg en eGolf for et døgn eller to for å teste.

Der er nok riktig. Sånn det er idag, så har jeg en Golf, en V70 og en Transporter også, så jeg kan nårsomhelt velge en av de på de mest ekstreme dagene.

Jeg booker en prøvekjøring fra Nordlie Auto i høst når det er litt kaldt.

Sitat fra: Kent på onsdag 20. august 2014, klokken 09:40
Jeg får rundt 12 mil med motorveihastighet(120km/t) i sommertemperaturer med e-golf, så kan hende det går med 75km vinterstid, men ville i allefall ha plukka varmepumpa i ditt tilfelle.

Det er bra! Hvilken strekke kjører du?

Takk for det.
Det er ikke noe særlig å kjøre i 100 eller lavere på 110 km vei, særlig med mye trafikk.
Om det ikke går å følge trafikken får jeg vente med elbil til den klarer det.

Hei.
Har noen her erfaring med elbils kapasitet til følgende kjøring? (Strømstad-Moss)
Jeg kjører 75 km en vei til jobb.
Ca 70 km er på motorvei med 100 og 110 kmt. (Faktisk fart 120 - 130)
Har ingen stopp på veien.
Ingen passajerer.
Begrenset bagasje.
Kan lade på jobb.
Har kald garasje hjemme.'


I vinter var det lengre kuldeperioder med ca -15 på morgene, og ofte litt slaps på veien.

Ingen har kanskje kjørt e-Golf på vinter ennå, men det sies at minmum rekkevidde er 100 km, så det bør vel gå? Alternativt er å vente til januar og prøve selv?

For ordens skyld, så kjører jeg Golf TDI BMT DSG idag.

På forhånd takk for innspill.