Har ikke fungert for meg siste månedene heller. Basert på anmeldelser i appstore, så er vi ikke alene om det..

Jeg har også bare gode erfaringer med Summon. Hver gang jeg har brukt appen har den fungert uten problem. Bilen kjører så lenge jeg holder fingern på skjermen og stopper i det jeg tar fingeren bort. Morro! og faktisk kanskje nyttig?

Sitat fra: DagRune på tirsdag 14. juli 2015, klokken 14:12

Sitat fra: PR på tirsdag 14. juli 2015, klokken 12:23
Hvordan setter man øvre landegrense? F. eks lade til maks 80%.

Du må bruke litt omvendt logikk - sett NEDRE ladegrense til 80 %. Dersom du ikke setter opp avgangstid, så lader den opp til dit, ellers vil den lade opp til 100 % dersom ladekabel er tilkoblet før innstilt avgangstid.

Det er ingen fare med å lade opp til 100 %, bare hvis den står ubrukt lenge med 100 % ladet status kan det påvirke levetiden for batteriet.

Det er ikke korrekt. Om du ikke har satt en avgangstid, så er nedre ladegrense deaktivert. Det vil si at bilen lader til 100% umiddelbart.

Jeg opplever akkurat det samme som du nevner her. Nedre ladegrense fungerer alltid, øvre ladegrense aldri.

Jeg var inne å byttet denne oljen for et par uker siden. All ulyd ble borte.

Nå har den sakte med sikkert kommet tilbake, og har blitt enda værre enn sist! Hvordan er det mulig?

Jeg merker definitivt at ACC sin følsomhet reguleres utifra hvilken kjøremodus du har. Eco og Eco+ gjør den merkbart "snillere" enn i normal. Noen andre som også har merket det?

Jeg har ved flere anledninger satt bilen i "ECO" bare med den hensikt at ACC skal bli snillere.

Samme problem på min bil. Nedre ladegrense fungerer alltid. Øvre ladegrense fungerer anslagsvis 4 av 10 ganger. Frustrerende!

Jessheim - Årnes

Kunne bruke veibeskrivelse-funksjonen som ligger i google maps på et kart som viser ladestasjoner.
Det står høyt på ønskelisten!

Det kommer ikke varme ut i kupeen når kun tenningen er på. Først når jeg holder inne bremsen og "starter motoren" hører jeg varmepumpen brummer og kupeen blir varm.

Hvordan blir dette på vinterstid når man skal sitte i bilen og lade, med -35 grader ute? Etter det jeg vet, så er det ikke mulig å lade bilen når "motoren er på". Kun når bilen er helt av, eller med tenning på.

Er det slik for alle, eller er dette en feil?

Har brukt elbilforeningens ladebrikke på Kiwi Kløfta, Kiwi Auli, McDonalds Alnabru og Charlottenberg. Har fungert hver gang. Også på grønn kontakt sin hurtiglader på Kongsvinger.

- Bakluke feiljustert slik at den subber ned i bakfangeren. Skal inn og ta bilde hos forhandler i juni.
- "brumme/subbe-lyd" ved store rattutslag i lave hastigheter. Både til høyre og venstre
- Dugg i høyre baklykt

Og nå den siste uken, så har bilen alltid ladet opp til 100% helt uavhengig av hva jeg har satt som nedre ladegrense under generelle innstillinger. Er det noen som har vært borte i samme problem? Jeg har ingen avgangstider aktivert. Kun valgt nedre ladegrense til 80%. Om jeg legger inn en avgangstid med f.eks 90%, så stopper den ladingen der.

Det virker som om maks ladegrense under avgangstider fungerer, mens nedre ladegrense under generelle instillinger sliter.

Sitat fra: sap_2000 på tirsdag 21. april 2015, klokken 09:15
De siste dagene har CarNet'en begynt og farke seg. Umulig å oppdatere avgangstider, ladegrense osv.

Gjør man endringer i menyen i bilen oppdateres ikke disse i appen.
Kjøredataene blir også vilkårlig registrert og mangler ofte.
Det som funker er å skru av og på klima manuelt samt batteristatus, dog meget forsinket ang oppdateringer.

Spørsmål: noen som vet hvilken sikring som styrer strømmen til carnet enheten med SIM kort i bilen?
Kunne tenkt meg en restart, men vil ikke ta av kabelen til 12v batteriet for å ikke miste data, radiostasjoner osv...

Noen som vet, og andre som har lignende problemer de siste 3-4 dagene?
Har en følelse at dette skjedde etter siste oppdatering av iOS appen....

Jeg opplever det eksakt samme!

Hvorfor ønsker flere å vente på Charge Amps "Ray" type 2? Er den noe bedre enn f.eks EVselect fra elbilhjelpen:
http://elbilhjelpen.no/htm/type2-1fase.html ?

Du får elbilforeningens ladebrikke i en velkomstpakke når du mottar bilen. Den brikken kan du registrere på nettet hos de forskjellige hurtigladeoperatørene. På den måten slipper du en egen RFID-brikke for hver leverandør.

EDIT: En fysisk nøkkel for åpning av offentlige ladepunkt følger også med i samme velkomstpakke fra Elbilforeningen. Combo/CCS spruter strøm direkte inn i batteriet. Jeg har fått fått rundt 40kW/t (110-120amp) ved hurtiglading når batteriet har stått mellom 20 og 80 %.