I følge Teslafi er min 2019 TM3P med ca 70.000km kjørelengde ned 8.8%.  Det er vel ingen eksakt vitenskap de holder på med, men det som er veldig positivt er at tapet siden starten på 2021 er bare ca 1%, noe som er innenfor avviket i avlesningene / grafen som blir presentert.

Dette er vel egentlig som forventet; relativt stort tap helt i starten og deretter veldig lite tap.  Min bil lades normalt til 75% daglig, men lader gjerne fullt før langtur og det har vært ganske mye lading på SuC.  Imponerer meg fortsatt at den seks år gamle bilen lader med 250kW :-)

Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 27. juli 2024, klokken 13:13Ser også at Tesla dumper sine TM3 us prod (fom 2019 Fremont-fabrikken) på auksjonen.no
Rar de ikke heller selger de brukt på nettsiden sin. Tesla gir jo noen signaler med dette.... tør de ikke ta ansvar for sine US produserte biler? Dette er svakt av Tesla. 2019 er jo bare 5 år gml biler. De burde heller gitt de en shinings, fjerna noe rust på kanalene, gått over bilene og utbedret feil og fått de ut på sidene sine. Men det er nå min mening da

Ser ikke en eneste slik bil der?

Sitat fra: filtvet på fredag 12. juli 2024, klokken 10:59Men dette må da være garantisak? Om det må byttes hvert 2-3. år er det søppel etter min mening.

Meg bekjent har de byttet til en ny del som ikke har samme problem.  Fikk byttet på garanti på min bil og ikke hatt noen knirking siden.

Jeg har Nokian Hakka R3 på Zito ZF01, en av de få 18"-felgene som var å oppdrive som gikk over bremsene på Performance tilbake i 2019.  Nå er nok utvalget noe større.

Har kjørt 18" vinterhjul på min 2019 Performance siden den var ny.  Ingen problemer med bil eller med Tesla av den grunn!

Gir dem ett av nøkkelkortene.


Ser ingen grunn til "valet mode" eller andre begrensninger.  Om jeg ikke kan stole på verkstedet så leverer jeg ikke inn bilen.

Sitat fra: Joccy på søndag 21. april 2024, klokken 09:35Det var feil på linken jeg la ut, er fikset nå. For min del handler det ikke bare om potensiell feilrate men serviceapparat som har vist seg å være fraværende på Tesla.

Har du forsøkte å bruke Tesla sitt serviceapparat i Norge, eller har du bare lest om hvordan det er (i andre land)?

Jeg har ikke vært borti noe bedre enn det Tesla leverer her i Norge, og mine tidligere biler er Audi, BMW og Toyota. 

Kort ventetid på time for service, veldig enkelt å bestille i app og selv kunne velge når man ønsker time samt bra priser og meget enkel innlevering / uthenting av bil.

Min 2019 TM3 Perfomance har i følge "trips" i bilen brukt 171 Wh/km på de 64154 km jeg har kjørt. 
Dette er en blanding av småkjøring og langkjøring i all slags vær og på alt slags føre.  Jeg er meget godt fornøyd med forbruket.

Jeg har hatt min 2019 TM3P fra den var ny-ish.  Hadde i utgangspunktet tenkt å selge den før garantien gikk ut, men har bare kjørt drøyt 60.000 km og synes at bilen fortsatt er så bra at jeg tenker å beholde den.

Har som Ludde byttet bærearmer på garanti, også har jeg fått byttet baklykter pga fukt, ellers null problemer, så jeg hadde ikke vært redd for å kjøpe en 2019 TM3(P).


Pluss i margen er at bilen går meget godt, lader som en boss (250+ kW under rette forhold) og virker godt sammenskrudd.   Minus i margen for stumpete fjæring, relativt dårlige seter og ingen varmepumpe.

Sitat fra: turfsurf på fredag 29. desember 2023, klokken 08:53

Sitat fra: Vaduz på torsdag 28. desember 2023, klokken 21:30Spar 20k og bare gå for en detail om fem år om du fremdeles bryr deg om litt småstriper og noe steinsprut er mitt tips.

Holder ikke med detailing etter fem år. Da snakker vi om lakkering av forskjermer, panser og kanaler minimum. Hvis man bruker bilen da.

Min bil er straks fem år gammel, har den "elendige svarte lakken til Tesla" (ref ymse forumposter) og med unntak av et par veldig små steinsprut helt foran på panseret ser jeg ingen lakkskader som ikke vil rettes opp med en skikkelig detailing-jobb.

Sitat fra: lightscribe på fredag 01. desember 2023, klokken 11:25Blir sikkert fristet av Highland Performance men da vil jeg jo helst ha Base Perfornance med 19" hjul.
[..]
- Sorte 20" sports felger

De kan du jo selge og kjøpe 18" eller 19" i stedet? :-)

Min 2019 Performance, kjørt ca 60.000, gikk også gjennom EU-kontroll helt uten feil nå i februar. 

I etterkant har jeg fått byttet øvre bærebru foran pga knirk, en feil som i følge Tesla Trondheim er kjent og forhåpentligvis ikke dukker opp igjen like fort nå med de nye delene. 
Ellers har jeg fått byttet baklykter, noen to ganger, og nå trengs det jammen igjen på den ene av lyktene som sitter på bakluka.  Irriterende med baklyktene, ellers har jeg null å klage på med bilen!  (lyktene virker, men det bygger seg opp fuktighet i de)

Sitat fra: Moas på torsdag 21. september 2023, klokken 19:44

Sitat fra: olekvi på torsdag 21. september 2023, klokken 16:12

Sitat fra: Moas på torsdag 21. september 2023, klokken 13:33

Sitat fra: Stjerneglis på torsdag 21. september 2023, klokken 12:01Hvor mye tar NAF for bremseservicen? Regner med at du er NAF-medlem.

2700 for ikke medlem. Det inkl. også sjekk av bremsevæske

Noen grunn til å bruke NAF i stedet for Tesla?

Betalte 1710,- hos Tesla for samme jobb :-)

Er det inkl. sjekk av bremsevæske? Sjekk av hjulopphenget? Kommer mekanikeren ut og forklarer hva de har gjort og svarer på spørsmål hos Tesla? Uansett, så ligger Tesla lengre unna og jeg slipper taxi.

Det som står på fakturaen er:

Performed brake service on all brakes.  Lubricated and clean.
Brake fluid is within spec

Utført arbeid:
- Clean and lubricate brake calipers
- Wheels - Vehicle - Set (Remove & install)
- Brake fluid check

Kom ingen tekniker ut heldigvis, kunne bare gå å hente bilen etter å ha blitt oppringt om at de hadde gjort det som jeg ba om og at bilen var ferdig.

Når det gjelder sjekk av hjulopphenget så er det noe som ble tatt på garanti, og det burde jo gjelde alle som har problemer med det foreløbig.  (bytte av øver bærebruer samt firehjulskontroll - litt trist på en bil som ikke har gått mer enn ca 60k og er under fem år, men bra at Tesla tar ansvar og fikser i det minste)

Jeg spurte fordi jeg lurte på om NAF var bedre enn Tesla siden prisen var såpass mye høyere.

Sitat fra: Moas på torsdag 21. september 2023, klokken 13:33

Sitat fra: Stjerneglis på torsdag 21. september 2023, klokken 12:01Hvor mye tar NAF for bremseservicen? Regner med at du er NAF-medlem.

2700 for ikke medlem. Det inkl. også sjekk av bremsevæske

Noen grunn til å bruke NAF i stedet for Tesla?

Betalte 1710,- hos Tesla for samme jobb :-)

Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 01. september 2023, klokken 23:28Litt rart at blinklysknappene er mer på siden av hverandre enn over/under. Skal være dyktig om du klarer å blinke inn og ut av liten rundkjøring mens rattet snurrer rundt og du ikke husker om knappen oppe eller nede er høyre blinklys.

Jeg har vanskelig for å forstå at dette er et problem når man bare får gjort det noen ganger.

Knappen med pil innover mot sentrum av rattet er alltid høyre blinklys og knappen ut fra sentrum er alltid venstre blinklys.