Sitat fra: Kim Kim på søndag 29. oktober 2017, klokken 14:22
Skal kjøpe vinterdekk til 21». 
Hvilen dimensjon må man ha? Felgene er staggerd, men MÅ man ha staggerd oppsett på vinterdekk for det?
Kan ikke så mye om dekk

Sottozero 3 i 245/35-21 kan fint brukes både foran og bak, selv om Tesla originalt leverer squared-oppsett for vinterhjulene. Dekkene er svindyre, men fikk kjøpt dem billige på finn.no (5000,- for 4 stk). Hvilke dekk går du for?

Edit: Antar at du har 8.5" foran og 9.0" bak.

Sitat fra: Arrre på torsdag 26. oktober 2017, klokken 19:21
Piggfri dekk er vel ekstra myke (vi kalte de lakrisdekk 15 år siden), tester piggfri noe ufrivillig i år.
Det jeg lurer på , vil Ludirous accelerasjoner (på tørr/semitørr asfalt) spise dem opp mye fortere enn sommerdekk ?

Ludi og kontinentale (typisk hardere enn nordiske) vinterdekk i 245/35-21 dimensjon fungerer utmerket mtp. slitasje...

Sitat fra: Simen1 på lørdag 21. oktober 2017, klokken 17:37
Høres ut som det er min tur til å måtte bytte/stramme lenkearmene. Hva er sjansen for at Tesla dekker det? September 2013-modell, 129 000 km, tredje eier.

Skal være dekket av 8 års serviceavtale hvis du har det. Den dekker alle slitedeler unntatt dekk. Usikker på reklamasjonsretten...

Sitat fra: E_S på tirsdag 10. oktober 2017, klokken 16:54
En "nerd-modus" hvor man får innsyn i all mulig teknisk info om batteri, motorer, temperaturer og lignende, likt det man får opp med den o-så-hellige tilgangskoden. Å lage dette tilgjengelig som read-only for "alle" burde ikke være noe som helst problem.

Jeg har delvis nerd-modus  Spør pent hos Tesla...

Sitat fra: o.b.lix på onsdag 11. oktober 2017, klokken 11:48
Model S 2015 Var ikke dobbellader standard på de første P85D?

Dobbeltlader har aldri vært standard...

P85D fordi den har følgende:
AP1, regnsensor, nextgen seter foran og bak, sportsunderstell, alcantara på dash, ekte skinn, dobbeltlader (22 kW AC), knapp for deaktivering av AP, serviceavtale inkl. alle slitedeler unntatt dekk, mulighet for 35 W xenon oppgradering og gratis supercharging.

Alt over veier opp for manglene: dårligere isolert ledningsnett ift. biler fra sept. 2015, facelift front og stor DU som er mindre pålitelig.

Sitat fra: Øyvind.h på mandag 02. oktober 2017, klokken 22:19

Sitat fra: eKramer på mandag 02. oktober 2017, klokken 14:52

PH turbin er bra. Bedre kvalitet enn det mexikanske greiene Tesla selger i hvert fall

Bare jeg som har 8 stk original Turbine-felger made in USA

Min ble skrapt ifb. frakt Tesla Rud->AutoIn. Hadde lakkert nedre plastdeler. Ble omlakkert av Tesla/DK uten diskusjon.

Sitat fra: Stig O på torsdag 28. september 2017, klokken 22:44

Sitat fra: snd på torsdag 28. september 2017, klokken 21:52

Sitat fra: Stig O på torsdag 28. september 2017, klokken 19:06
På han igjen. Aluminium bil og aluminium kunst i dobbel forstand.

Krom er da ikke gæli !?

Ikke krom, men polert aluminium, som faktisk ser bedre ut i virkeligheten.

Jeg mente at bilen er rå, selv uten chrome delete. Meningen var å sitere bildene og ikke teksten 

Sitat fra: Stig O på torsdag 28. september 2017, klokken 19:06
På han igjen. Aluminium bil og aluminium kunst i dobbel forstand.

Krom er da ikke gæli !?

Har du en skriftlig bekreftelse på at din bil skulle hatt oppgraderte seter er det ingen tvil. Du kan kreve kostnadsfri ettermontering. Kompensasjon blir en avtale mellom Tesla og deg, ofte UMC/TWC/service avtale.

Følgende er bedre på min bil ift. nybil: AP1, regnsensor, nextgen seter bak, sportsunderstell, alcantara på dash, ekte skinn, dobbeltlader, knapp for deaktivering av AP, serviceavtale inkl. alle slitedeler unntatt dekk, mulighet for 35 W xenon oppgradering, mindre utsatt batterikjemi mtp. DC lading og degradasjon... (noe av det jeg kom på akkurat nå)

(Spørsmålet var vel hva som er bedre på eldre TMS?  )

Sitat fra: Simen1 på lørdag 23. september 2017, klokken 10:11

Sitat fra: sfinxern på onsdag 13. september 2017, klokken 14:03Så en eventuell bestilling avhenger av om bilen blir 0.8 sekunder raskere fra 0-100?? 

Hehe, godt noen har beina planta på bakken og prøver å få kontakt med den fornuftige delen av hjernen. Ja jøss, rask aks er fantastisk morsomt, men når det koster ørten tusen ekstra å kunne sove 0,8 sekunder lengre hver morgen og fortsatt rekke jobben, så bør fornuft-delen av hjernen ringe i noen kraftige bjeller og vekke drømmedelen av hjernen.. Kanskje man bør vurdere å legge seg 0,8 sekunder tidligere i stedet for.. :p

Jeg lever i den oppfatning at et bredere smil forlenger livet med flere timer. Trenger derfor ikke å legge meg 0,8 sek tidligere.

Jeg har ingen erfaring med Ditec, men denne anses av mange som en "samlebåndstype"... Ville heller fått noen anerkjente i DCN til å ta jobben.

Sitat fra: petersv på fredag 15. september 2017, klokken 08:01
Ja, kun de 200 første i europa (hvorav abre 50 i norge ca.) som ble åpnet for i første runden for å specce.

Men tilbake til tema, du kan jo kjøpe amerikanske tåkelys på ebay og se om du får liv i de. De har den stripa tent såvidt jeg vet.

Det at stripen er tent (uten at tåkelys er påslått) er vel implementert i SW på US-biler? I EU er de bare påtent med tåkelysene. Jeg ønsker å ha stripa tent med DRL.