Samme sak med min Q210....

Fikk pris på 3dje service på min Q210, 2014, gått 45000 km i dag. Nå vil Motorforum Kristiansand ha ikke mindre enn ca 5500 kr for servicen, med begrunnelse at 12V-batteriet skal byttes.  Noen andre som har opplevd dette? Det er jo ikke noe galt med batteriet, og jeg kan ikke skjønne at det trengs å byttes.
Betalte forøvrig 3500 kr for A+B service i fjor. Er MF Kristiansand verst i klassen?

De ser fine ut.  Har også bestilt et sett nå 

Min har anti-spinn. Bilen fungerer veldig bra på sne og is, men det er likevel mulig å spinne litt ved fullt pådrag ut av kryss, på både tørr og våt asfalt.

Sitat fra: THE på torsdag 01. september 2016, klokken 13:11
Samme på min 43kW utgave. Bruker tripteller og antall kW forbrukt for å se hvor langt jeg kan kjøre. Problemet kommer etter hurtiglading(er) der man egentlig ikke har peiling på hvor mange kWh man har på batteriet etter hvert. Resultatet blir at man må lade oftere/får kortere praktisk rekkevidde enn det bilen klarer fordi man ikke har snøring på hvor mye energi som er igjen på batteriet.

Renault har jo egentlig gjort så godt de kan for å ødelegge en ellers god bil. Det som irriterer meg grenseløst med Zoe er SW-relatert og RBI-relatert. SW er gjennomgående elendig når det gjelder SOC, batterimåler, TPMS, App-funksjonalitet m.m. Det verste er vel likevel at RBI/Renault Norge ikke viser spor av interesse for problemer med bilen. Når RBI i tillegg kommer med alle mulig bortforklaringer rundt fjerning av 43kW ladere i KIWI-avtalen, Zaptec-forsinkelser, TPMS-utfordringer osv. så har det i alle fall ødelagt mye av det positive med bilen for min del. Det sitter langt inne å anbefale noen å kjøpe Zoe når det finnes så mange andre bra elbiler med hurtiglading på markedet. Lysten til å kjøpe ny Renault-elbil, uansett hvor bra neste generasjon blir, er også helt fraværende.

Kunne ikke sagt det bedre selv!

Har akkurat passert 32000 km, på ca 21 mnd.  Ingen drifts-eller ladeproblemer, men lader stort sett med Pod-Pointen hjemme. Skal inn å få sjekket varmepumpa, noe ujevn effekt der for tiden.  Ellers er det bare småplukk, der en ustabil Bluetooth-tilkobling mot mobilen (spotify) er det mest irriterende...

Har også fått den innkallinga. Q210 reg juli 2014.

Dette er utrolig kleint av Renault Norge, som åpenbart bare sitter og ser på at vi som kjøpte Zoe Q210 mister mulighetet for hurtiglading, noe som både ble lovet kraftig utbygd og var en forutsetning for at jeg valgte Zoe i sin tid. 
Føler at dette forringer bilen, og at det grenser til avtalebrudd fra Renault sin side...

Sitat fra: pudderjagar på tirsdag 19. januar 2016, klokken 18:06
Eg tek gjerne mot tilbakemeldingar på om dette er eit fenomen med min bil eller da er gjengs for alle bilane.

Eg har 210 utgaven av Zoe.

Hei,
Min Q210 fungerer akkurat som din, og jeg bruker de samme innstillinger som du mht temp og luftfordeling, med godt resultat.

Beklager, oepark. Var visst litt kjapp der. Trodde det bare var å klikke på ZoeInteractive, så ville valg om oppdatering poppe opp. Mener jeg har oppdatert andre ting på den måten tidligere. Men det funket ikke nå, gitt... Finner ingen andre måter å gjøre det på, jeg heller.

Du fornyer dette i Rlinkstore (no.rlinkstore.com).  Velg Mine Produkter i menyen til venstre på siden, så finner du det.

Fikk oppgitt kr 2000 for 1. service (etter 1 år), Motorforum Kristiansand. Merkelig at de slipper unna med halvparten i Danmark....

Enig med forrige svar. Det der så merkelig ut. Med rundt 65% batteri burde bilen regenerere med 30-40 kW når du bremser i den hastigheten. Det gjør iallefall min...

Fikk ikke åpnet videoen din. Hvor fullt var batteriet ditt når du filmet? Hvis det var rimelig full-ladet vil ikke bilen regenere mer ved brems enn bare med motorbrems, på samme måte som den ikke lader spesielt hurtig de siste prosentene...

Har egentlig helt motsatt erfaring. Kjørte først originale 16" hjul med Michelin E-V og forbruket lå lavt på 14-15 kWh/100 km, så med originale 17" sommerhjul (Conti) med et snittforbruk på 15-17 kWh/100 km i fjor sommer og høst, mens forbruket økte merkbart når jeg byttet til originale 16" felger med Conti vinterdekk, har ligget på rundt 20-21 kWh/100km i vinter.