Ser du bruker WWL for å søke opp fartøy som skal over dammen. Men ut i fra pdf``en til UECC (oppdatert 30.10), så ser det ut til at det skal gå mange båter oppover, både til Zeebrugge, men også Drammen.

Det er kanskje ikke alle som frakter Tesla?

Var det forresten sånn at man måtte se på pdf schedule og ikke web når man skulle se på transport mellom Baltimore og Zeebrugge? Prøvde å søke på web, men fikk null treff.

Mente jeg så på pdf``en at det skulle gå en båt i dag, 1. november også, men mulig dette ikke stemmer og at neste først er neste uke, 8. november.

Takker, det varierer nok litt i statusene ser jeg ja. Men man bør alltid få en eller annen update når bilen er på båt fra USA. Får bare krysse fingrene for at den kommer seg på en båt snart da .

Sitat fra: CaZpaH på onsdag 01. november 2017, klokken 20:08
Etter at Tarago la til i Zeebrugge endret status seg til følgende:

"Din Tesla har ankommet havnen i Europa. Din Tesla vil snart være i transitt til leveringsstedet. Lær mer om Tesla Se videopresentasjoner."

#denfølelsen

Hva slags status hadde du før den fikk denne? Og fikk du ny status etter at "Bilen var på vei til havnen i USA"?

Det går vel en ny båt i dag fra Baltimore og en til om en uke, den 8. november om jeg husker riktig.

Men i og med at Tesla nå offisielt har kommunisert at de skal prioritere leveringer til Norge og Europa før jul, så blir det kanskje enda flere båter som går og kanskje direkte til Norge også? Rent umiddelbart, så ville jeg tro at det mest effektive for å intensivere levering ville vært å kjøre direkteruter fra Baltimore til Norge og sette opp hyppigere avganger.

Min bil har hatt status "På vei fra Fremont til havnen i USA" i mange uker nå og vi er jo allerede inne i november. Det tar tid å vente på båt fra USA og det tar tid å frakte de. Jeg klarer ikke helt å se at de skal kunne klare å levere så mange biler ila desember og jeg tror jo den største flaskehalsen er kapasiteten hos de ulike SC. Klarer de å klargjøre og levere ut så mange biler? Hmm.. synes tiden er meget knapp.

Sitat fra: tiger``n på mandag 30. oktober 2017, klokken 11:27
Det er en bortforklaring. 4wd er falsk trygghet i mange situasjoner. Det bedrer kun fremkommelighet, ingenting annet.

Og hva er fremkommelighet? På mange måter er det også sikkerhet, bedre kjørestabilitet på dårlige veier gir betydelig mindre risiko for å kjøre av veien. Man må ikke bare tenke på at AWD/4x4 gir bedre fremkommelighet opp en bratt hyttevei, det gjelder faktisk alle veier. Kjør en tur på en asfaltert vei med MYE slaps, med og uten bil med AWD, så merker du stor forskjell!

Så nei, AWD/4x4 er ikke falsk trygghet. Det ER trygghet.

At folk tror de sitter som støpt på en glatt vei bare fordi de har AWD/4x4 tror jeg er en stor myte !

Kjenner jeg er glad for at det er vinter når jeg skal hente ut min, slik at å levere den ut på sommerdekk ikke er noen option .

Sitat fra: steam på onsdag 25. oktober 2017, klokken 07:48
Da var det endelig min tur å ha overlevering av bil hos Tesla Drammen (24.10.17) klokken 12:00. Det ble mildt sagt en uhyggelig opplevelse.

Etter å ha ventet nesten tre måneder på bilen ringte jeg Delivery torsdag 19.10 for å høre hvordan det stod til med bilen. Etter å ha snakket med en meget hyggelig dame på telefon fikk jeg vite at bilen min dessverre hadde fått en transportskade og at den måtte utbedres. Den gode nyheten var at det var en såpass liten skade at de skulle klare å utbedre det på kort tid. Jeg fikk mulighet til å velge levering mandag 23.10 16:00 eller når som helst mellom 10-16 tirsdag 24.10. Jeg ville så gjerne ha med min samboer slik at hun også kunne få med seg alt om bilen, så jeg valgte tirsdag 12:00.

Mandag 23.10 ringte jeg tilbake til delivery for å bekrefte leveringsdato og be dem om å levere bil på vinterdekk og lade til 100 % da jeg ikke har lader hjemme (det kommer) og vi skulle ut på en lengre kjøretur rett etter overtakelse. Fikk beskjed på telefon om at bilen var klar og at det ikke skulle være noe problem å få den ladet.

Da jeg endelig ankom Tesla Drammen tirsdag 11:45 så ringer samtidig delivery meg på telefonen og sier de har dårlige nyheter. Jeg ba han om å komme og prate med meg siden jeg stod i butikken. I følge den hyggelige mannen hadde service ikke en gang begynt å se på bilen min og de kunne derfor ikke levere bilen til meg før 16:00 samme dag. Jeg spurte dem om de en gang hadde sett på lakkskaden min, men det visste han ingenting om. Han løp opp på kontoret igjen for å prate med service og jeg fikk så beskjed om at de ikke ville kunne levere ut bilen i løpet av dagen hvis de også skulle fikse lakkskaden. Jeg sa "Greit, klargjør bilen og så tar vi en titt på den sammen". Jeg ba dem om å refundere meg alle reiseutgifter jeg måtte ha samme dag og da foreslo de en leiebil. Jeg takket pent ja til det tilbudet og etter 1,5 time venting fikk jeg til slutt en nitrist Audi Q3. Fin bil, men ikke det jeg ville ha.

Jeg avtalte med delivery at utleveringen skulle skje 16:00 ikke 16:01 og det sa de at skulle gå fint.

Tilbake hos Tesla 15:50 så kommer det en mann løpende bort til meg og forteller meg at bilen ikke ennå er klar, og at det skal ta maks et kvarter til. Etter en time kommer det til slutt noen og forteller meg at vi kan begynne med papirarbeidet. Jeg signerer på lånepapirer, mannen tar med seg førerkortet mitt og blir borte i over et kvarter. Hvorfor trenger de å ha førerkortet mitt så lenge uten å gi beskjed? De skulle jo bare ta en kopi.

17:15 kommer endelig samme mann som tok meg i mot 11:45 samme dag og forteller meg at bilen er klar. Vi går ut for å ta en titt og bilen i seg selv er jo flott. De har nettopp polert bilen for så å kjøre den ut i regnet så det var så mye "såpeflekker" på bilen at jeg nesten ikke så lakken på panseret. De beklager seg og sier at det var fordi de skjønte at jeg var lei av å vente. Godt poeng, men gjør ting skikkelig neste gang. To bittesmå lakkskader på bilen klarer jeg å finne med lommelykten, og dette blir notert. Bilen er ikke fulladet, den var på snaue 15 % da overtakelsesprosessen begynte. Stod heldigvis i en hurtiglader mens vi gikk gjennom ting så endte opp med litt over 50 til slutt. Men nå måtte jeg bruke 30 minutter ekstra på å lade bilen for å komme frem dit jeg allerede var 5,5 time forsinket til. Vinterdekk var ikke montert på bilen, ei heller noe sted å finne. Jeg fikk beskjed om at de skulle sende vinterdekkene til Skøyen, og at de skulle bytte dekkene kostnadsfritt. Det var jo en selvfølge. Bilen var ikke oppdatert til nyeste versjon og da jeg i går kveld prøvde å oppdatere den så feilet den. Great, ny bil med gammel software som ikke en gang klarer å oppdatere seg.

Etter alle fadesene så fikk jeg til slutt viljen min og fikk et gratis Chademo-adapter. Dette skulle jeg uansett kjøpe før jul så det sparte meg jo for mellom 3500 og 5000 kr (tocn eller privatkjøp) så det var et akseptabelt plaser på såret, men fortsatt ikke helt fornøyd.

Så en gladnyhet. Service hadde klart å fikse transportkaden på fronten, så da slipper jeg en tur til service senere for å rette opp dette.

I dag tidlig oppdaget jeg også at hjulene går inn i hjulbuene når jeg svinger maks mens bilens tår i ultra high posisjon. Noen som vet hvor lang tid Tesla bruker på å fikse det?

TL;DR

• Levering planlagt til 12:00
• Levering ble utsatt til 16:00
• Levering begynte 17:15
• 2 små lakkskader
• Ekstremt "møkkete" bil
• Bil ble ikke levert med vinterdekk som avtalt
• Bil ble ikke levert med 100 % batteri som avtalt
• Fikk gratis Chademo-adapter som plaster på såret

Fin oppsummering av leveringen!

Hmm, dette bekrefter vel at Drammen har store problemer. Og at dette som du opplever virker å være normalen fra dette stedet. At noen har hatt gode opplevelser er nok litt "utenom normalen" med Drammen er jeg redd. Bør absolutt adresseres (som blir gjort via TOCN i disse dager).

Det at Tesla har så mye transportskader, det kan kanskje være fordi bilene har en veldig lang reise med flere omlastninger? Fremont til Baltimore via tog, Baltimore til Belgia med båt (kanskje via Tyskland i visse tilfeller), så videre til Drammen.
Eller er det at bilene er dårlig lastsikret for denne turen? Opplever andre bilprodusenter like mye transportskader?

Er det i det hele tatt transportskader eller slurv ved avlasting i Norge? Vanskelig spørsmål å få svar på helt sikkert.

Ikke for å være kjip, men det høres ut som om det er i overkant litt vel mange leveringer i desember som skal holde hardt for Tesla. Kan de virkelig klare det?

Tipper dessverre at flere får levering først i januar nå, meg inkludert.

Heheh gode 40 timer der, full pupp!!

Gratz

Hva eksakt er 14 dagers intervall på levering ?

Syne dette blir en tullete diskusjon. Som om Tesla skal sammenlignes med alt av fossilbiler som kan krype og gå. Nei, Model S er ikke bygd for å kjøre fort på bane. Og selv her er elektriske biler helt suverent overlegne fossilbiler. Se bare på Rimac Concept One. Og de som synes eksoslyd er tøft, hør på denne. Og ifht dragrae testen, så kan man bare sette hvilke som helst bil opp mot denne. Og det finnes flere som er enda råere enn denne også. Og tenkt at dette bare er begynnelsen. Om 10år ler vi av prestandaene vi syntes var imponerende på fossilbiler.

Ingen til om at elektrisk er fremtiden.

Når det er sagt så synes jeg også flere her må tenke litt hva som faktisk Tesla har vært gjennom. Dette er en startup innen bilproduksjon som ikke kan regnes som en etablert produsent på lik linje med de øvrige. Om 10år kanskje kan vi si at de begynner å bli en etablert produsent.

Dette betyr at kjøpere av Tesla må ha dette i tankene når de skal investere i en. Kan ikle forvente der samme fra organisasjonen som hos de som har eksistert i 100år. Det sier seg selv. Ja, noe er veldig enkle forbedringstiltak, men ha litt tålmodighet og se heller litt mer på det store bildet. At Tesla er den aktøren som pusher elbiler frem i markedet. Som tør å ta opp kampen med oljenæringen som per 2017 i grunnen hr utspilt sin rolle.
Det å støtte Tesla og kjøpe deres produkter fremmer denne endringen. Jeg mener vi gjør det eneste rette.

Jeg håper og tror at de fleste av oss som investerer i en Tesla ser litt større på det å eie en Tesla enn bare det å ha noe andre ikke har. Og det å kunne stikke oss ut og vise oss frem for andre. Dette er nettopp slik Teslaeiere blir fremstilt i media. Mye penger som bare vil vise seg frem samtidig som de er grådige og får elbilfordeler uten å ha noen som helst miljøhensyn.

Jeg jubler jo flere Teslaer og andre elbiler jeg ser på veien. Jo fler som kommer jo mer må bilprodusentene utvikle slike biler. Tesla er en veiviser her, selv med en mer sportslig tilnærming så treffer de samtidig barnefamilier med behov for plass og rekkevidde. Dette må småbilprodusentene ta på alvor. Og det vil komme flere biler som treffer dette markede snart. Og da vil elbilsalget eksplodere og se helt nye høyder i Norge.

Men, det er et stort men, det forutsetter forutsigbarhet i elbilpolitikken. Akkurat nå er vi i et kritisk punkt.

Hei!

Ver du når bilen ble produsert? I og med at det er en inventory kan den ha vært produsert før lyktene ble standard?

Har du de nye setene bak?

Supert, takk! Har lagt den inn i listen !

Hvis det er flere som kjenner flere statuser, så kom gjerne med dem!!