Kan også skrive under på at den stopper ved 0km igjen på GOM. Dersom du har mulighet for å vise % av gjenværende batterikapasitet ved å benytte knappen på venstre hendel så har du software hvor bilen stopper ved 0km/0%.

En kan be om endringer når bilen er inne til service, men tekniker må be (BMW formoder jeg) om konfigfil til bilen. Kundene belastes med 1500,- for en slik fil.

Sitat fra: JorgenM på fredag 21. april 2017, klokken 13:06

Skulle det gå riktig galt og rekkevidden bli NULL så går bilen noen kilometer ekstra etter det også. Har selv kjørt ca 5 km etter å ha passert null. Deretter stopper bilen og du får beskjed om å kjøre til et trygt sted, tror den går ca 500 meter før det er helt slutt da

Med ny software i i3 60Ah hvor en kan se x% av gjenstående tilgjengelig batteritid så stemmer ikke dette lengre. Bilen stanser ved 0km / 0.0%.

@kroogie - opplevde det samme med 2 ladekabler (de billige Clipper Creek som ble levert med i3 inntil i fjor). 1. ladekabelen ble byttet tvert hos Bilia Skøyen. Når det samme skjedde med kabel nummer 2 så var det plutselig pga. feil bruk. For meg så virker det som om plasten på kappen er av for dårlig kvalitet. Virker ikke som om den tåler kuldegrader og bevegelse særlig bra. Jeg hadde uansett tenkt å skaffe meg en ladekabel som kunne fast henge ute i vær og vind så jeg ga blaffen i å få ny. Bygde inn kladden i en IP67 aluboks som nå står fast ute i vær og vind. Kjøpte en ny Siemens ladekabel som nå ligger i frunken.

Dersom en kan ha de synlige i navien mens en kjører så ville det ha vært veldig enkelt å peile seg ut potensielle ladestasjoner som ligger mest fordelaktig til i forhold til ens destinasjon.

Bumper denne her siden jeg sliter med litt av det samme. Er det noen her som har funnet ut hvordan man kun viser hurtigladestasjoner i kartet mens en kjører? Får bare til å vise ladere i nærheten (sirkel).

Registrerer at bildene i artikkelen fra Side3 viser at I3en som ble testet holdt 112  og 130 km/t. Har noen lest hvilke andre tester vedkommende har utført?

Karbonplastrammen i i3 en leder strøm. Dette står i de tekniske manualene til bilen.

Med "største husmorkontakt", mener du schuko som håndterer tykk kabel? Jeg ville ha sjekket hva Elektroimportøren har å tilby.

Vil anbefale deg å sjekke taket også. Alt som er sort på bilen (unntak for Fluid Black da) er nemlig ikke lakkert og skades/ripes veldig lett.

Forberedelse:
Skaff deg ladekort fra Grønn Kontakt og Fortum.
Ha en laptop eller nettbrett med ladestatussidene til Fortum og Grønn Kontakt, samt hurtigladekartet bokmerket.
Ha tilgang på internett via mobil hotspot eller annen løsning.
Justere trykket i dekkene. Merk at målerne som er i luftpumpene på bensinstasjoner ofte er veldig unøyaktige. Selv de hvor en stiller inn ønsket trykk og deretter fyller luft.
Sjekk at du har vanlig ladekladd og type2 kabel på plass i bilen.

Kjøretur:
Fulladet og oppvarmet batteri (dersom dette kan gjøres på Golf da).
Kiwi i Sandefjord. Tips: Legg deg bak en lastebil og hold 90 i 100/110-sonene.
Grønn Kontakt Brokelandsheia.
Kiwi Sørlandsparken.
Grønn Kontakt Lyngdal.
Grønn Kontakt Helleland.
NB! Sørg for å sjekke status på de forskjellige laderne mens du står og lader. Da har du mulighet til å endre til alternative ladere. Laderen i Sandefjord har jeg opplevd har vært ute av drift en del ganger. En tur var det hele 4 CCS-ladere fra Fortum ute av drift mellom Oslo og Porsgrunn!

Jeg har kjørt strekningen Oslo-Stavanger tur-retur et par ganger med en i3.

Lykke til!

Ved høy og skrikende lyd fra ett av hjulene så er det, som tidligere nevnt, mest sannsynlig småstein som kommet mellom bremseskiven og varmeskjoldet. Ofte er det enkelt å bli kvitt steinen ved å dytte på forskjellige punkter på skjoldet.

For de av dere som har problemer med å lade hos Fortum, prøv dette: Ring Fortum og be de om å starte ladingen på sin side. Fungerer ihvertfall på i3-en jeg kjører til daglig.

Citroen tester ut samme dekkdimensjon som i3 allerede har. C4-en er visstnok utstyrt med Michelin 155/70/R19 dekk.