Husk store, brede hjul bak, minste foran..

Torkils, dugger ikke bilen din? Etter reparasjon.

Noen som har prøvd å ta av fare-klistremerkene på solskjermene? Er det bare å dra av? Tips?

Det hadde vært flott å prøve må jeg si. Men først:
Er det en suksessfaktor/nødvendighet å måtte justere ned ladefart inne i Tesla X først??
Eller på ladekladd??

Møller på Gran vil ikke gi meg en ny 10-A-VW-kabel som funker til Tesla. Står svart på hvitt at den bare skal brukes til den bilen den ble solgt med. (Synd. Jeg vet om 4 som har VW og Tesla, bare jeg som har problemer..)

Da er du heldig - at 10-A-VW-kabelen funker på Tesla. Saken for meg er at ladekabelen ikke vil lade, det begynner å lyse rødt på ladekladd-symbolet. Møller vil ikke bytte kabel på garanti (naturlig nok), og gjerne selge med en ny kabel til over 6.000 (noe jeg ikke var særlig interessert i , så lenge jeg da kan kjøpt bedre 16A-kabel som går både til VW og Tesla for ca 4.000... MEN heldigvis har jeg oppdaget følgende: Ladekabelen kan resettes ved å koble lader i vegg så den lyser, hold inne "0", slipp, så "1". Så virker kabelen igjen (på e-Golfen)..

Jeg venter spent på hvordan X tar VW-kabel.. 

Kan noen bekrefte at orginal 10A VW-lader fungerer på Tesla? Min har gått i stykker 2 ganger på ny Tesla X!!

Satheesh; for oss som vingler mellom 75 og 90 (og jeg har endringsfrist i 2 dager til..) -
Var det virkelig 310 Wh per miles eller km??? 

Noen som aner hvilke felger som leveres normalt?
Noen som aner pris for vinterfelg og dekk - sånn helt cirka?

Er det noen som vet om det på kalde dager er best å kjøre med returluft med AC ELLER vanlig friskluft?
Tenker det blir varmere i kupeen med returluft da man bilen ikke må varme opp så kald luft.
Har prøvd litt forskjellig i min bil uten varmepumpe, men klarer ikke bestemme meg for hva som bruker minst strøm eller gir varmest luft i kupeen.

Trykket startknapp mens saktelader-ledning var i og bilen ladet.
Får nå ikke skrudd av tenningen.
Har prøvd å bruke åpne/lukke-funksjon på nøkkel, tatt med nøkkelen på en gå-tur unna bilen, dratt lader ut av stikk-kontakten og dessuten ventet en time. Men likefullt "står bilen og går" med lysene på. Er heldigvis hjemme og skal ikke ut med bilen før i morgen.
Dette har skjedd 5-6 ganger tidligere også, men da har det løst seg i løpet av 1-2 minutter.
Bilen fikk en programoppdatering for 2-3 uker siden.
Noen som har noen tips? (Som ikke er å ringe 04444 eller Falken..)

Kjøp Volvo sin ladekabel når du først er i Sverige, så kan du lade fra 6 til 16 ampere og bare bruke kladden til det. Du kan kjøpe den med stikkontakt Schuko eller UEE (med overgang) om du vil. Prisen ligger på ca 4.000 NOK.

Det er Think City som gjelder.
Ulempen er 2 seter og at tur til Trysil uten hurtiglademulighet blir utfordrende.

Noen som faktisk har kjørt bilen til den stopper?
Hva skjer når "null" km er passert?
Hvor langt kan du redde deg?