Jeg har oppgradert til 4G og måtte ut med 5404kr, jeg bor vest for Bergen og merker stor forbedring på nettradio i dette område.

Tror ikke det er viktig at brikken er synlig på disse parkerings områdene, man må passere bommer for å kommes seg inn og ut.

Jeg har mottatt Vizum brikke som skal limes på innsiden av frontruta, for å kunne automatisk åpne bommer på Kjøpesenter og Kystgarasjen på Sotra. Brikken er forsøkt montert oppe på venstre side av frontruta og inn mot midten av frontruta, men jeg har bare fått den til å fungere på 1 av 4 bommer, er det andre som har samme problem.
Har fått beskjed om at brikken er følsom for elektriske forstyrrelser, fra varmetråder og annet knask 

Er det flere en meg som har opplevd at internett radio er blitt langt dårligere etter software v8, for min del forblir radiokanalen værende ute mye lengre en tidligere dersom den faller ut, det er også vanskeligere og bytte mellom favorittkanaler fra rattet.
Plagsomt da jeg kun bruker internett radio, jeg har ikke Dab radio.

Leser at det er mange som foretrekker Surfex HD til forvask av bilen, fordi den er ganske skånsom mot bilens voks.
Har selv brukt Surfex HD med ett blandingsforhold 1/30 med vann.
Jeg er ikke så fornøyd med Surfex HD, da det har lett for at det ligger igjen rester/film på panelets overflate som jeg ikke får fjernet, det er ofte lettest å se på vinduene og lister.
Skulle gjerne funnet ett annet produkt som er mer effektivt.
Som glider/bilshampo er jeg meget godt fornøyd med Gyeon Q2M

Sitat fra: krister461 på lørdag 09. april 2016, klokken 16:33

Sitat fra: finn_roen på fredag 08. april 2016, klokken 18:58
Etter at jeg anskaffet med Tesla har jeg fulgt vaskeråd fra ekspertene.
Dvs: Svamp og Turtle Wax er byttet ut med Surfex HD, (Prick Bort på siden), deretter berørings vask med Swisswax car bath.
Har benyttet Swisswax cleaner fluid, før påføring Swisswax shield voks.
Problemet er at jeg ikke lengre er fornøyd med resultatet, syntes bilen blir alt for rask skitten og får dette grålige skitt/støv belegget som er meget synlig på sidene og bak på bilen.
Syntes også det blir ett klebrig avtrykk på panseret når jeg tar på dette i forbindelse med lukking.
Er det andre som har tilsvarende erfaringer, eller vet hva jeg gjør feil?

Det høres ut som om du bruker for mye voks, evt. ikke buffer det skikkelig av.

Takker for svar 
Gjorde ett nytt forsøk i går vasket bilen grundig, dvs: tre runder med avfetting etterfulgt av iron-x for sjekke at alt skitt er fjernet deretter berøringsvask med car bath.
Nå er bilen rein og fin og tørket hele bilen grundig.
Denne gangen bruker jeg Meguiras polish ultra (uten slipemiddel) og håndpolerer panseret, jeg syntes resultatet blir meget bra, lakken har fin glans og virker glatt og fin.
Jeg etterfølger nå med cleaner fluid for klargjøring av voks, og nå syntes den fine glansen som polishen gav er borte og panseret føles ikke så glatt lengre, jeg buffet bort cleaner fluiden umiddelbart etter at den ble lagt på, så den fikk ikke tid til å tørke på panseret.
som ett eksperiment skal jeg idag vokse noen paneler som er behandlet med polish, med og uten cleaner fluid og se om det blir forskjell på resultatet.
Tror ikke jeg legger på for mye voks, da det er ganske enkelt og buffe vekk den overflødige voksen ca 30 min etter at den ble påført.
Er polish uten slipemidler, det samme produktet som cleaner fluid regular?

Etter at jeg anskaffet med Tesla har jeg fulgt vaskeråd fra ekspertene.
Dvs: Svamp og Turtle Wax er byttet ut med Surfex HD, (Prick Bort på siden), deretter berørings vask med Swisswax car bath.
Har benyttet Swisswax cleaner fluid, før påføring Swisswax shield voks.
Problemet er at jeg ikke lengre er fornøyd med resultatet, syntes bilen blir alt for rask skitten og får dette grålige skitt/støv belegget som er meget synlig på sidene og bak på bilen.
Syntes også det blir ett klebrig avtrykk på panseret når jeg tar på dette i forbindelse med lukking.
Er det andre som har tilsvarende erfaringer, eller vet hva jeg gjør feil?

Har de siste ukene opplevd at cruise control ikke fungerer som den skal lengre, jeg kan eks.vis ligge bak en bil i ca 80km/t og bilen tilpasser seg farten til bilen foran, men ikke så gjevt som tidligere, så bremser hastigheten markant ned til eks 48km/t og ligger stabilt i denne hastigheten, siden jeg ikke har bil bak meg, venter jeg en stund og ser om bilen vil akselerere opp igjen til valgt hastighet (80km/t), men det gjør den ikke. Det er mindre en er uke siden jeg begge skjermene i bilen ble resatt.
Det er ikke noe skitt på radar sensoren i front, med mindre det er noe fysisk feil, så er det bare software oppdateringen som kom for noen uker siden som er det eneste jeg kan komme på er årsaken til problemet, er det andre som har samme problem?

Syntes den var litt trang og dyp, og lite egnet til å legge fra seg småting som solbriller, lommebok o.l

Jeg fikk installert midtkonsoll i min forrige Tesla for 4800kr
Det var ikke verdt pengene, syntes konsollen var meget upraktisk og  koppholderene var ubrukelig, men når sant skal sies så ble interiøret langt penere.

Sitat fra: BMW850 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 20:47
Bilen min er til service i Drammen for ettårs-service og var heldig og fikk låne en splitter ny 70D (gått 10-15 mil) Bilen har bl.a. standard stereo, NG-seter, Autopilot, ikke luftdempere. Hadde oppdatering 6.0 men 7.0 lå klar. Innstallerte den idag.

Litt erfaring etter ett døgn;
-Autopilot er oppskrytt. Klarer meg fint uten.

Autopilot er ikke god nok til bruk på landeveien, men kan fungere utmerket ved køkjøring og motorvei.
De gangene jeg har stått stille i kø ved bruk av adaptive cruise control, måtte jeg selv aktivere gasspedal når bilen foran begynte å kjøre igjen, det er ikke nødvendig å gjøre når autopilot er aktivert.

Til trådstarter vil jeg si at 529 høvdinger for en S60 er alt for dyrt, selv om dette er din budsjett grense, bør du tenke på verditapet, jeg ville hatt litt is i magen, og ventet til det dukket opp ett langt bedre tilbud, og som andre påpeker vil jeg tro det er bedre økonomi i å velge en ny s70 med autopilot..

Jeg hadde stål på min første tesla og luft på den jeg har nå, luft takler brostein og dårlig vei bedre, og det er litt bedre komfort på landevei, stål kan føles litt mer presis i svinger ved laver hastigheter.
En fordel med luft er at bilen skal være vesentlig bedre å kjøre (stødigere) i høyere hastigheter eks motorvei i Danmark (har selv erfart dette, og hørt det samme fra andre Tesla eiere)
Jeg ville nok valgt luft igjen.

Jeg ønsker innvendig temperaturmåler, og timer til varmeapparat fra app og i kjøretøy.
Innstilt hastighet på cruice kontroll burde viset i hastighet i tillegg til det grå merket som vises på hastighet skalaen.
Innstilt ladenivå kunne vært markert i % fremfor den litt uoversiktige skalaen som er nå.

Sitat fra: E_S på lørdag 08. august 2015, klokken 09:32
Luft er en potensiell kostnadsbombe etter hvert om man ikke skrur selv

Jeg er blitt fortalt at luftfjæring til Tesla og Mercedes er langt rimeligere å reparere, sammenlignet med luftfjæring som ble brukt før i tiden.