Fikk dette fra DNB. 1000 spenn for å stemme. Følelse at ikke mange europerere kommer til å stemme 

"Du kan stemme ved å sende din instruks til corp.acts@dnb.no. Vi vil da videreformidle instruksen til vår depotbank, Citibank, hvor aksjene er registrert.

Vi gjør oppmerksom på at dette koster kr 1,000 pluss eksterne omkostninger per generalforsamling. Vennligst kom tilbake til oss dersom du ønsker å stemme"

Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på onsdag 19. oktober 2016, klokken 20:17
Er det noen som har fått stemt om sammenslåningen ved en norsk bank? Jeg fyrte av en epost til Netfonds, og fikk dette svaret:

SitatPer idag har vi inte någon information från vår depåbank i USA om en pågående avstämning i TSLA eller SCTY, så tillsvidare kan vi inte ge något specifikt svar över vad som är möjligt i detta fallet.

Generellt i amerikanska aktier kan vi inte rösta i generalforsamling, däremot om det finns valmöjligheter i en corporate action (t ex ett uppköpserbjudande) har du som kund möjlighet att ta kontakt med Netfonds och instruera om du önskar något annat än det automatiska alternativet.

Jeg har fulgt opp med et spørsmål om hva det automatiske alternativet faktisk er.

Fikk du noe svar på dette? Jeg har Tesla aksjer gjennom DNB og lurer på det samme

Mistenker at Tesla har blitt litt mer gniene med åra.

I 2014 fikk jeg byttet alle bremseskivene gratis pga rust.

Tviler på at det lar seg gjøre idag.

Ref. Spylevæske. Dette dekker de ihvertfalll
Første året fikk jeg ikke anledning til å fylle spylevæske selv da Tesla fylte hver gang den var inne på service

Sitat fra: MrBacardi på mandag 11. april 2016, klokken 16:53

Sitat fra: hgs på mandag 11. april 2016, klokken 08:15
Siste status i Lom, 29.03. Her går ting virkelig treigt:
https://postliste.regiondata.no/Innsyn_Lom/RegistryEntry/ShowDocument?registryEntryId=63082&documentId=104194

Det var jeg som sendte inn denne siste forespørselen til Lom-kommune denne gangen. Helt klart tydelig at Lom er veldig interesserte i å få dette på plass, men det henger altså på Tesla.

Så da vil jeg anbefale alle som ferdes forbi Lom (og gjerne alle andre Tesla-eiere) om å gå inn her og legge inn et forslag om Supercharger i Lom:
http://teslafactory.wufoo.com/forms/european-supercharging/

Detaljer du trenger i utfyllingen i skjemaet om Esso-stasjonen ligger her:
http://www.essofuelfinder.no/431348-nordal-servicesenter-as-lom

Fylt ut:) Denne lokasjonen må på plass! Reiser mye til Søre Sunnmøre og alternative vei via Gol og Sandane har alt for mye ferger!

Jeg har samme problem. Det klikker akkurat som et rele, og klikker kun på meg og ikke kona.

Tesla strammet setet. Det hjalp litt, men lyden forsvant aldri helt. Før stramming så klikket det hele tiden, nå er det mest ved fartsdumper og litt røft terreng.

Vurderer å kjøpe PolarWheels Gun Bullet til Dolphin grå Tesla, men er veldig usikker på om gunmetal og grå bil ser bra ut? Noen som har bilde/meninger om PolarWheels Bullet (tidligere Izar) på grå tesla?

Jeg kjørte Oslo-Tønsberg tur-retur nesten daglig før, og lå sjelden over 200Wh/km.  Jeg tror problemet ditt er at du bruker cruise control. Cruise Control er langt fra noe energisparer, den vil alltid prøve å holde deg akkurat på streken og ligger gjerne 20-40 Wh/km høyere enn nødvendig. Kjører du manuelt og leser terrenget kommer du fint ned i 180-195Wh/km selv i 120km/t+.

Hvordan er mobilstøyen med disse dockingstasjonene? Vil det ikke slå ut på anlegget akkurat som når mobilen ligger løst i midten?

Kineserne har tydeligvis ikke hørt ordtaket "Den som venter på noe godt...."


http://www.carnewschina.com/2014/06/29/new-tesla-owner-smashes-brand-new-tesla-in-china/

Vet man om Skøyen fortsatt blir værende eller flytter de alt til Groruddalen? Det er selvfølgelig forskjellig fra hvor man bor, men for meg blir det utrolig tungvint å reise til Groruddalen.

Greit nok å reise til service hver 3 mnd når det er close by og man bare kan droppe av bilen på vei til jobb og ta bussen 5 minutter. Hvis jeg må bruke 1.5 time bare i reise så blir fort service ekstremt mye mer "inconvenient".

Ang Frognerparken. Det pleier å være plass der på ettermiddagen, men totalt fullt før 18:00. I tillegg er det veldig ustabil ladning. Ofte får jeg kun 6A med mennekes kabel. Med UMC er den enda mer ustabil og jeg har jeg opplevd flere ganger at den lader 30min og deretter kutter 15 min. Forvent derfor kun 50-70% av 13A lading. Har også opplevd minst 5 ganger at sikringen for alle stolpene har gått samtidig.

For en merkelig plassering. Får håpe Tesla bare prøver å sikre seg ved å kjøre flere søknader samtidig. Stryn hadde absolutt vært best. Da får man både veien over Strynefjellet og E39.

Interessant at de nevner at Tesla eiere bør sammenlignes med BMW/Audi eiere som nok har en mer fremoverlent kjørestil. Personlig har jeg aldri kjørt så rolig som etter at jeg fikk Teslaen, så vidt jeg gidder å ta forbikjøringer lengre.  Med BMW´n lå jeg som regel alltid i venstrefeltet i 120km/t.