Sitat fra: petersv på fredag 01. mai 2015, klokken 20:19

Sitat fra: Thomas M på fredag 01. mai 2015, klokken 18:27
montro om den powerwall saken har inverter også slik at man kan plugge den rett i nettet her eller må den ha egen inverter....

Ikke inverter, står i pressemeldingen.

Det står at det ikkje er "AC-DC-inverter", dvs. likeretter. Inverter (DC-AC) står det ikkje noko om, men det står at den er kompatibel med både einfase og trefase, noko som skulle bety at den har det.

Det er også mulig at de setter ned USA-prisene og eventuelt andre land den er relativt dyr i forhold til Norge. Kostnadene er nok lavere nå, og dersom dagens priser ikke gir full utnyttelse av produksjonskapasiteten tenker jeg at en liten prisnedgang i USA vil være mer naturlig enn å sette opp de europeiske prisene.

Håper på nyheter om Model X!

Sitat fra: Haknys på onsdag 07. januar 2015, klokken 17:04
Model S er fortsatt ikke dyr etter min mening. Selv til 650 000, hva får man egentlig hos tyskerne?

En "always offline" BMW 5-serie med treg dieselmotor og mye høyere driftskostnader.

I USA selger de unna biler som M6 og Panamera Turbo for å kjøpe seg Model S.

Men for de som ellers vurderte Passat, og strakk seg til Tesla pga. lavere driftskostnadene, så kan jeg se at mange sikkert har nådd smertegrensen.

Vi må ikke glemme at Model S var aldri tiltenkt de kundene uansett. De kundene har vært der som følge av særnorske incentiver. Passat får en konkurrent snart, Model 3.

Jeg har en S85D i bestilling, til 650 000, gammel pris. Jeg ville med dagens pris på 710 000 fortsatt regnet den som et bedre kjøp enn en Passat til 450 000 fordi totalkostnaden over 8 år blir omtrent lik. Da har jeg bare regnet drivstoffkostnader (300k km). Men smertegrensa nærmer seg helt klart for min del, med min ganske gjennomsnittlige inntekt.

Betalingsviljen for Model X er nok større, kanskje rundt 850 000 for en greit utstyrt standard utgave. Det er få syvsetere med god bagasjeplass til under en halv million.
Derfor tror jeg Tesla kommer til å øke prisen igjen på Model S i Norge dersom krona holder seg såpass svak. Det må de gjøre for å kunne ta den prisen de ønsker for Model X. Det kommer til å gå ut over Model S-salget, men de vet at mange uansett kommer til å kjøpe X.

Øyvind, berekningane dine ser fornuftige ut, men kva kjem til å skje med salget dersom ein standard Model X kjem på over 800 000 kr? Tesla har jo investert mykje i Noreg, og vil vel heller gå litt ned i pris enn å miste mesteparten av dei potensielle kundane sine.

For min eigen del slit eg med å forsvare ein pris på over 650 000, så eg vurderer òg å heller gå for ein S85D. Er det nokon som veit om det er mogleg at mva. vert innførd frå 1.7.15 ettersom det skal vurderast i revidert nasjonalbudsjett? Vil helst setje levering for S85D til september slik at eg har betre tid til å spare opp eigenkapital og eventuelt ombestemme meg mtp S/X, men dersom det er fare for mva. vil eg heller ha bilen i juni..

Sitat fra: tveheim på søndag 17. august 2014, klokken 17:46
Lurer på det samme. Vurderer å teste å en rute fra Bergen til Øvre Årdal, men litt usikker da jeg er fersk Leaf eier selv. Ser det er ladestasjoner på Voss og i Aurland, men det virker som de i Aurland kun fungerer for Teslaeiere. Kan det stemme? Om jeg ikke får ladet etter Voss tror jeg det skal holde hardt..

Då var #2234 min

Gler meg som ein unge til julafta! (usikker på om eg er glad for å måtte gå rundt med den kjensla i over eit år..)