Noen som vet om Bjørn hadde tatt en shutdown på bilen FØR han begynte å plukke ut sikringer?

Den eneste sikringsboksen (det finnes 3) som er (enkelt) tilgjengelig for brukeren er den som sitter i frunk. Du må løfte opp det lange brede plast-dekselet som ligger mellom frunk og frontrute, da finner du sikringsboksen på førersiden. Veldig lett å komme til og lett å løfte dette plast-dekselet.
Det sitter også en sikringsboks bak høyre kicker-panel (til høyre for gassfoten når du sitter bak rattet). Denne er litt mere kjelkete å komme til. Hvor den tredje befinner seg på Model X har jeg ikke klart å finne ut av. Tesla har for øvrig liten eller ingen informasjon tilgjengelig for forbruker angående hvilken sikring som gjelder hvilket system. 

Å feste den bak setene er en ting, men i takvinduet må jo gi et svært høyt moment ved bråstopp? Kan vanskelig skjønne at sugekoppen er så kraftig at den motstår dette, men Seasucker er vel anerkjent for å være kraftige saker... 

Sitat fra: bjoris på fredag 17. februar 2017, klokken 22:17
Dere med R2 19, er det for mykt til en nødmannøver?

Det tror jeg kommer an på to faktorer: Lufttrykk og fart. Jeg hadde en temmelig ubehagelig opplevelse i ca. 80 på motorveien i høst. En lastebil som ikke så meg og jeg akset hardt ut til høyre fil for å komme unna og fikk noe som føltes som skrens med påfølgende retur. Må ha sett helt sykt ut for andre bilister. Etter det slo jeg umiddelbart av Ludi og fylte adskillig mere luft i dekkene enn oppgitt. Til mitt bruk som er stort sett lavland på E18 rundt Oslo ville jeg helt klart heller hatt 20". Men dekkene er suverene på vinterføre, kanskje de beste jeg har prøvd.

Edit: Dette var på tørr asfalt.

Etter mye frem og tilbake og ikke minst mye leting på nettet landet jeg endelig på en løsning for ski/sykkel. Jeg ønsket en løsning som (forhåpentligvis) gir lav luftmotstand og samtidig ikke er i veien for hverken sikt eller bagasjeromsluke. Fabbri varianten var litt fristende, men usikker på om det blir plass til skiposer på den. Dessuten sperrer den for den lille sikten jeg har bakover. Jeg vurderte også Thule easybase ganske seriøst, men der har ekstrautstyret for montering av sykler gått ut av produksjon. Dessuten har den bare 45 kg lastekapasitet.

Løsningen jeg valgte heter Thule Euroclassic Pro 902. Dessverre gikk denne også ut av produksjon (for ca. 10 år siden!), så det var et helvete å få tak i den. Fordelen er høy lastekapasitet, at den ikke stikker veldig langt bak bilen og at den er FLAT (i motsetning til alle sykkelstativ fra Thule i produksjon i dag). Dermed er den utmerket til å legge ski på og den kan brukes til sykler uten modifisering.

Skiene er for øvrig 176 cm lange carvingski.

Sitat fra: jlan på lørdag 17. desember 2016, klokken 12:05
Jeg skulle virkelig ønske at  FOB hadde en av-på bryter.

Det der var et virkelig godt forslag! Litt lei av at bilen alltid våkner opp og ut med speil og spoiler hver gang jeg bare skal ut med søpla e.l. En av/på bryter er jo dessuten frivillig å bruke, så de som vil kan la den stå på hele tiden. Vel, det er jo lov til å drømme.

Endelig skjer det noe, men skikkelig rart at de ikke er kompatible med alle VIN. HVOR er mattene til framsetene??? Blir ikke klok på Tesla gitt. 

Kvartalssluttinnspurt tydeligvis. Kjørte forbi Rud i ettermiddag, stod ca 50 Model X utenfor, blir en travel uke på kontoret der...   

Jeg er naturligvis inhabil så det holder, men la det være sakt: jeg var uhyre skeptisk og veldig i tvil helt til jeg så felgene "live". Aldri angret et sekund og jeg har sett flere midnight silver med "sølvfelger". Blir det ikke litt kjedelig med sølv både sommer og vinter? Forandring fryder sier jeg. 
Men bra at folk velger litt forskjellig.

Jeg går for 19" cyclone på vinterhjul. Mulig jeg hadde gått for 20" hvis cyclone var tilgjengelig. Blir fin variasjon i forhold til mine sorte 22", regner også med at forskjellen i rekkevidde jevnes noe ut mellom sommer/vinter på denne måten.

Edit: de sorte felgene er MYE finer i virkeligheten enn hva man kan se i konfiguratoren.

Sitat fra: lunitiks på lørdag 24. september 2016, klokken 06:50
Leste på det amerikanske forumet om såkalt "ghosting" eller "double vision" langs et bestemt område i den gigantiske frontruta. Noen som har opplevd dette?

Ja, jeg er mer interessert i å høre om det er noen som ikke har dette. Først og fremst LED lys som gir denne effekten og naturligvis synes det bedre når det er mørkt. Har ikke tenkt å gjøre noe med dette i første omgang, særdeles lite glad i å ha bilen på verksted. Får gjøre en vurdering igjen hvis/når Tesla har en 100% fix.

Noe nytt om mulighetene for å få økt hengervekten med 22" felg?

Vær obs på at X ikke støtter LED lys på hengeren. Da trengs det ekstra motstander. Forhåpentligvis noe Tesla kan fikse med en update, det blir for teit på en elbil at den ikke støtter LED. 

http://www.teslatheory.com/blog/2016/9/10/tilhenger-til-model-x

Sitat fra: F_P på mandag 19. september 2016, klokken 10:03

PS! Hvor kort er den kabelen? Kan man ikke klippe den med sigarettenner i enden og bruke den for "fast" installasjon?

Den er ca. 3 meter for kort. Du kan benytte den med sigarettenneruttak, men da får du ikke parkeringsmodus med dagens firmware (F770).

Flatskrujern e.l. til å løsne de to festepluggene innerst. Så er det bare å lirke fingrene under dekslet (der pluggene sitter) og dra dekselet ned. Lett som bare det når man har gjort det en gang.