Oppgraderingen hadde flere flotte effekter: varmen kommer jevnere enn før, forbruket gikk ned med ca. 1-2 kWh per 100 km, rekkevidden økte fra under 100 km til 120. Resultatene under omtrent lignende forhold og kjørerute (Drammen-Oslo, snø, regn, slaps, rundt 0 grader).

Hvorfor bruker dere ikke timeren i bilen? Det fungerer helt perfekt, på disse temperaturene settes oppvarmingen i gang cirka en halv time før den planlagte starttiden. Når vi kjører avgårde er bilen isfritt og oppvarmet.

På Shell Kongsberg skal det komme 22 kW lader, men dessverre ikke Fortum.

Fra tid til annen sliter jeg veldig med å få varme i bilen. Kjørte i dag fulladet fra Drammen til Oslo, det kom hele tiden kun kaldt luft, selv om jeg satte på 26 grader. Eco var slått av. På veien tilbake fra Oslo fungerte anlegget perfekt og jeg hadde det varmt i bilen. Mystisk! Finnes det noen forklaringer for dette?

Jeg har trafoen til 11 kW. Og den veier over 100 kg. Strålende fornøyd med rask lading!

Også hos meg på loftet. Har lagt noen gamle tepper under. Ingen problemer med ladelyd.

Jeg har fått "novemberbil" med hjultrykksensorer og da gikk feilmeldingen på første dag og lyser nå alltid. Har ikke funnet ut hvordan man får den vekk. Feilmeldingen er bare en feil. Skal til forhandleren i morgen...

Har hørt akkurat det samme. Skal komme før påske, sa forhandleren i Drammen. Jeg tar i hvert fall ikke med den gule boksen når jeg henter bilen min om tre uker.

Jeg skal hente min Zoe om tre uker og lurer på om det lønner seg å ta med trafoen. Jeg leser her så mye om mulige nye løsninger for lading fra Schuko (inklusive IT-nett) som skal komme etter nyttår. Lønner det seg å vente på den nye løsningen?

Alle Zoe som blir levert ut fra nå av har dekktrykksensor inklusive. I tillegg til sort dashbord (det lyse dashbordet speilet ekstremt i frontruta). Men det gjelder ikke biler som blir levert fra "lager".

På den tyske elbil-siden er det en tråd som handler om det. Da forteller en Zoe-eier at han klarte 200,6 kilometer påen lading, med en gjennomsnittshastighet rundt 65 km i timen.:
http://www.goingelectric.de/forum/renault-zoe-batterie-reichweite/geknackt-200-6-km-65-3kmh-10-8-kw-95-100-t6828.html

emil, dette her er Zoe-forumet. Kan du slutte å sutre her hele tiden? Og vis meg den artikkelen i pressen som "slakter" Zoe? Det ble faktisk mange terningskast 5. Bortsett fra ladeproblematikken.

Det jeg ikke skjønner: burde ikke alle som satser på elbil heie på alle andre som satser på det samme, uansett merke? Men du går rundt og snakker nedsettende om elbilen vår hele tiden. Du tar ekstrem mye plass her. Og dette begynner å bli usympatisk.

Ja, slik er det, batterileie, dette betyr jo i f.e. Tyskland rundt 1000 kroner per måned i tillegg til kjøpepris. I Tyskland er det en kampanje med gratis leiebil (jeg tror Clio) i 14 dager per år for de neste to årene for alle som kjøper Zoe for tiden.

Også jeg satser på Zoe. Når jeg kjøper elbil, så betyr "hvilken er den sprekeste av elbilene" veldig lite. Jeg skjønner ikke vitsen med den debatten når jeg satser på en miljøvennlig bil. Jeg synes det er flott med den nøkterne og praktiske stilen til Zoe-interiøret, i tillegg til godt bagasjerom og fleksibel ladeløsning. Og jeg trenger heller ikke "premiumfølelse" når jeg reiser 40 minutter til og fra jobben.
Hva som gjelder verdifall: bruksverdien faller ikke så lenge bilen er i orden og batteripakken yter det jeg trenger. Og markedsverdien, det er en sak for astrologer og lignende synsere...
Alle disse argumentene som skal få meg til å betale mange titalls tusen mer for en annen bil med lignende bruksverdi (men raskere fra 0 til 100 eller med mer premiumfølelse) synes jeg er mer eller mindre harry og motstrider min oppfatning om hva som er viktig. Vi har alle vår smak. Men jeg synes det er smakløst å bruke Zoe-tråden til å rakke ned på den bilen som skal diskuteres her av folk som har et forhold til den. Emil & Co. kan gjerne bruke trådene til folk som er ubestemt til å påpeke svakheter som de mener Zoe har. Men slutt med å mase oss som har bestemt oss for Zoe. Tusen takk!

Ja, de 219k var uten hytteladeren og uten supercharger.