Er det noen som har fått ny 7-seter? Fint om film/bilder kan postes her

Jepp, dette gjelder alle 2015 med Dynaudio ihvertfall. Rart at ikke Møller kan fikse dette. Jeg kommer uansett til å sende en klage til møller på dette og kreve kompensasjon.

Har en 2015 mod som knittrer når jeg spiller musikk via BT. Ser at dette er et kjent problem. Møller sier at det ikke er noe fiks for dette, og at jeg bare må akseptere dette. Noen som har fått en fiks på dette? Dette er jo ikke holdbart.

Dørene fortjener 7 seter, så mitt tips er å bytte til 7. Du får ganske sikkert endel igjen for dette når du selger også. Ekstra rommet har du ikke brukt for

Liker ikke skinn og blanke seter (vegan) så valget er veldig enkelt. Hadde håpet Tesla kom med flere stoffvarianter fremfor 90-talls skinnseter.

Synes faktisk "recline" funksjonen i 5/7 seter er genial og personlig synes jeg dette medfører mer comfort enn den vesle "tilten" 6 seter har.
Fordelen med 7 vs 5 er at 7 er skyvbar, dvs man kan tilpasse kabinen for behov litt bedre. Det er også en ekstra klimasone bak i 7 seter.

Jeg er ikke i tvil, nye 7 seter er det desidert beste valget - for min del Kunne levd med 5 seter, men 6 seter og gammel 7 seter har alltid vært uaktuell for meg.

Sitat fra: jkirkebo på mandag 09. oktober 2017, klokken 01:48

Sitat fra: Luring på søndag 08. oktober 2017, klokken 22:28
7 seter er ein 5 seter heilt til ein treng 7 seter.... eller trenger 5 seter og lang last.
Langt bedre med 7 seter enn både 5 og 6 seter for min del iallefall.

7-seter er en 5-seter med mye mindre bagasjeplass og høyere prislapp. Skal ha god bruk for de siste setene for å koste på seg 25.000,- ekstra og noen hundre liter mindre bagasjerom.

6-seter har mer komfort for passasjerer både på 2.rad og 3.rad for den som bryr seg om det. Og plass til 5 + lange gjenstander som f.eks skipose (går også med 7-seter men ikke med 5-seter.

IONIQ og Leaf 40 kwh kommer nok ganske lik ut i pris. Rekkevidde blir ganske lik, men tipper Leaf går 2-3 mil lengre.
Kikket på nye Leaf i går og den har blitt mye finere enn forrige modell. Fremdeles et stykke opp til IONIQ, etter min smak, da særlig innvendig. Fordelen med Leaf er at Nissan satser seriøst på elbil og kan levere biler innen relativt kort tid. Synd at første versjon ikke får skinnsetene, for de var ganske OK. Burde ha vært elektriske og litt flere innstillinger da.

Testet Optima plugin og det var en fin bil, men skuffet veldig da elmotoren er utrolig liten. Mulig dette er det samme som på Niro. Nesten umulig å kjøre bilen på el da elmotor er alt for liten.

Har også hatt begge og hvis rekkevidde har noe å si, ville jeg helt klart valgt Soul.
Synes eGolf har veldig høyt forbruk på småkjøring. Her er Soul bedre.
Fordelen med eGolf er bra anlegg (Dynaudio), ACC og app.

Fordelen til de andre  (også første gen.) Er at de kan stoppe og hurtiglade på de mange hundre laderne som står rundt omkring.

Mb b electric er desverre utdatert på så si alle områder.

3 eksempler;
- høyt forbruk-kort rekkevidde
- ingen hurtiglading
- mangler acc som premium elbiler har

Sitat fra: PaulusA på lørdag 23. september 2017, klokken 23:36
150km på motorvei er ikke akterutseilt, egentlig kun konkurrenter med utvidet batteripakke som klarer bedre. Vanlig Golf, Zoe, Leaf, i3, Soul klarer ikke dette.
At MB velger å ikke relansere bilen med større batteri tenker jeg kun er sunt, og et varsel om at de tenker mer på fremtidige modeller istedenfor å lappe på eldre modeller.

Har hatt begge biler og soul er veldig mye bedre en Leaf på nesten alt. Leaf føles 5 år eldre enn soul

Min erfaring er at det er større forskjell mellom 90 og 100,enn det er mellom 75 og 90, når det gjelder rekkevidde.

Kjøp en pen brukt 2016 med mest mulig utstyr. Instyle+ og bilen bør være norsk. Da er den også lettere å selge videre en gang. Kjøp med hengerfeste! Ser det ligger biler ute til salgs med skiboks, det ville jeg ha vurdert da bagasjerommet ikke er all verdens.

Sitat fra: VanillaBean på fredag 08. september 2017, klokken 15:13
Takk for innspill!

Jeg har tittet litt og ser at det er noen endringer mellom 2016 og 2017. Er det nok til at jeg bør gå for 2017 modellen Outlander i stedet?

Det er tonnevis med chademo(og type2) på strekning, aldri i verden om jeg hadde giddet å kjøre 16 min ekstra for SC.

Klarte dette greit med IONIQ, så blir veldig skuffet hvis ikke TMX klarer dette