Snakket med Schneider. Hvis man skal lade Golf, BMW måtte man gå for 230V 1fas vegg boks. Er det noen andre ladere som man kobler til 400V som kan gi enten 230V 1 fas ( Golf,BMW) og 400V 3 fas ut (Tesla)?

Hei.

Det skal montere EL-bil ladere på arbeidsplassen min. Vi har fått tilbud på Schneider Wall Box. Det er 400 V i bygget. Hvilken lader (Se vedlegg)vil kunne lade BMWI3 (7,3 Kw), VW EGolf, Tesla?

Samme feil hos meg blir ikke kaldt I bilen selv ved valg av 16 grader.
Verksted time neste uke så får vi se hva de finner ut.

Finnes det hjemmeladere som man kan bruke på Combo DC? Dette bør jo være mulig for å kunne utnytte 3 fas bedre?

Finnes det noen som vil kunne gi 400V tre fas til Tesla og 230 32A en fas til I3?

Hvilken semi hurtiglader vil dere anbefale, og med hvilken spec. Som vil fungere både for I3 og Tesla.
Har 400V 3 fas tilgjengelig.
Ser at Salto har en Hjemmelader type 2 stikkontakt.
Slimbox er vel også ett alternativ.

Kjører 8 mil en vei til jobb, ca 6 mil av disse er på motorvei. Hvor jeg setter ACC på 120 for å kunne følge trafikken i venstre felt. Har da alt fra 1-3 mil igjen når jeg er framme. Så kan ikke skjønne annet en at dette bør fungere for deg. Det jeg ser at med denne hastigheten er det liten forskjell på Comfort og Eco Pro det er kanskje 5-6 km forskjell.

Ikke at det hjepler noe. Men merket akkurat det samme i dag.

Hei.

Kjører 16 mil vær dag. 8 mil mellom vær lading. Sånn som det har vært nå med rundt +2 grader viser den 11 mil når jeg setter meg i bilen. Har ca 3 mil igjen når jeg kommer frem. Kjører da på Comfort, følger trafikken første 3 mil. Etter det er det motorvei med 100 sone følger trafikken her også. Har 20' på klima.
I dag hvor det var litt kaldere ca -5' hadde jeg 12 km igjen når jeg kom frem. Tydlig at ute temperatur har mye å si for rekkevidden.