hei.

kjører selv en nissan leaf. har familie og 2 barn.

Jeg er 204cm høy, og har sjeldent hatt så god plass i noen bil. har også kjørt med voksne passasjerer i baksetet og det gikk fint.

har ikke prøvd i3 ennå, så kan ikke uttale meg om den.

ser for meg at dersom man skal ha passasjerer med seg ofte så kan man bli litt lei av dørene på i3. at man må åpne førerdøren og ta av seg beltet før man kan åpne bakdørene.

les denne testen.

http://www.klikk.no/motor/bil/biltester/article886882.ece

lykke til med valget.

Hei.

kjøpte en brukt 2012 Leaf for kort tid siden. Norsk bil. den var gått 51000. ingen reduksjon av batterikapasitet.

hørte fra Nissan at det går taxier i danmark (leaf) som har gått over 100 000km uten å ha mistet noe kapasitet på batteriet.

jeg gav 165000 uten omreg, men da med ekstra ladekabel, tectyl behandling og ditec behandling.

Etter det jeg vet så var det kun en modell av den første generasjon leaf (i Norge), så utstyrsnivå burde være likt.

sjekk med Nissan forhandler dersom du er i tvil. De bør være interessert i å gi litt råd/hjelp siden det er nissan i norge som har solgt disse bilene.

uten omreg. med service tatt på 30000 i 2013. tenker at prisen er i øverste laget for denne bilen.

Denne har vel 5 års garanti på både bil og batteri siden den er norsk?

Hei.

Har mulighet for å kjøpe en brukt leaf 2012 (Norsk) som er gått 50000km. ca 180000 kr. Alternativet er å kjøpe en ny Leaf Acenta for 250 000 (m vinterhjul, metallic og krom)

mulig jeg kan få ned begge prisene, men hva vurderer dere mtp annenhåndsverdi og garanti tid mm? vil den nye leafen etthvert bli mye enklere å selge en den "gamle"?

skal brukes  til/fra jobb og som bil til andre små ærend. meget mulig at vi beholder den for lang tid fremover.

mvh

Arnstein