Fant denne tyske butikken som har litt utstyr:
http://www.lzparts.de/

Noen som har erfaring med dem? Tenker jeg utfordrer gamle tyskkunskapene mine og prøver der.

Ja, klar over at det finnes et utvalg. Var bare hvem som forhandlet det på enklest mulig måte. Sist jeg spurte lokal renault-forhandler mumlet han noe om at motorgruppen var norsk importør og kanskje de kunne hjelpe meg. Så derfor jeg lurte på muligheter annet enn lokal Renault-forhandler.

Hvem som forhandler diverse tilbehør til Twizy, type lydanlegg, varmetrekk etc? Prøvde å forhøre meg med lokal renault-forhandler, men de var lite oppdatert og ikke veldig behjelpelig. Kunne heller ikke se at nettshoppen til renault.no hadde særlig annet enn nøkkelringer og sånt. Noen som vet om egnet sted for å handle, evt må man tvinge lokal renault-forhandler til å oppdatere seg?

Ser twizy noen steder omtales med 11hk og noen steder med 17hk, mens i Norge er det angitt 11hk i informasjon fra renault i alle fall. Hva er det som gjør forskjellen? Privatimport vs solgt av norsk forhandler?

Men park-bremsen er vel mekanisk og separat system og kunne brukt denne hvis tilfelle at man har full kolaps på ordinære bremser?

Hva med pragmatiske forslaget at eieren oppbevarer kabelen i posen når han ikke ladder bilen? Og enkleste da er at posen henger på kladden til han surrer kabelen oppi posen? Kabelen fra boksen til bilen kan jo bli nokså skitten...

Som en litt mer primitiv idé, hva med å ha en ekstra batteripakke tilsvarende en reserve drivstoff-kanne og så ha noe elektronikk med kondensatorer etc så man kan dytte strømmen inn DC ladeporten på bilen? Man må stoppe og kople opp og lade, men man slipper mye hazzel med å få til en fungerende lastfordeling mellom batterier under drift, man slipper å modifisere bilen, og man får tilbake muligheten om å tilby medtrafikanter som er tom for drivstoff veihjelp

Rent spekulasjon fra min side, men kan det være at det originale stikket kan endre forholdet mellom fase og jord avhengig av temperatur, og ladeklumpen senser på endring her?

Evt at den senser på forholdet mellom lederene (impedans?), og du har endret det med å korte inn lengden på kabelen når du kuttet av originale støpslet og satte på nytt?

Jeg ville uansett kløyvd det originale stikket og dissekrert det godt og grundig for å finne ut hva leamikk som er i det.

Ellers bare for kverrulering er det full mulighet å ha kommunikasjon på strømnettet, enkelte nettselskap kan jo tilby internett-tilgang over strømnettet. Men tviler på at det er svaret.

Mener den ligger på blue motion-menyen, altså knappen helt nede til høyre. Og heter på norsk som nevnt "langkjøringsmodus" av alle merkelige ting...

Takker for svar! Så det var der oversikten over lamper på ladekabelen var gjemt... Når intet annet virker så sett i kontakten eller les bruksanvisninga? 

Men da vet jeg hva det gjelder i alle fall.

Er det noen opplagt synder eller mistenkt hvis oppførsel på ladeklumpen er som følger:
- Ordinært grønt power-lys når man kopler til strøm
- Kopler til bil, og grønt og gult lys lyser og bilen lader som normalt (til 80% pr instilling)
- En eller annen gang etter endt lading så går den over til å blinke grønt power og rødt fault

Altså helt ordinær oppførsel, bortsett fra at den blinker fault hver morgen man kommer ut? Gjort det siste 3-4 ladingene såvidt jeg vet og godt mulig lengre da kona som bruker bilen aldri har tenkt over at det at det var indikatorlys der.

Pr dags dato er dette ikke noe egentlig problem, men skal vel ikke være sånn? Kursen er 16A på moderne kombiautomat, og har ingen indikasjoner på at noe er feil med det elektriske ellers.

Men noen som har forslag til hvorfor, eller er det enklest å bare komme seg til forhandler å få lånt seg ny ladekabel for utprøving?

Sitat fra: smaug01 på fredag 16. mai 2014, klokken 18:27
Hvor er pluggen på 2014 Tekna? Er den bak dekselet til høyre for panseret?

Plastdeksel under rattet, ca 10x10cm dekkplate. Er vel eneste panelplata du kan pirke av der.

Eller du setter på en "langkjøringsmodus" (fantastisk håpløs oversettelse) under innstillinger, da lader den bare til 80% når du kopler inn ladekabel uansett om du bruker timer eller ikke.

Men er ikke batteri-indikatoren i dashbordet litt konservativ, type at 0% enda har en del å gå på og 100% er vel mer egentlig 90%?

Det folk har gjort tidligere, bare at de kjøpte et vrak til ca vrakpant for å ha på "feil" side av fjorden. Problemet er at fergekaiene og tilstøtende områder er kraftig bygd om og det er heller dårlig med mulighet for parkering.