Da mistenker jeg at vi snakker om to ulike ting/opphav til risting her. Jeg merket ingen forskjell i fri. Kanskje mer i starten av en biltur ja. Det kan jo også forklares med at en 2,2 tonn bil kan gjøre dekk med mykere gummi midlertidig urundt og hoppete? Jeg kan hvertfall konstatere en påtagende endring nå etter dekkbytte, så dette var som sagt min løsning. Jeg hadde imidlertid noe tilsvarende med vinterdekkene, men her er det vel ofte også mykere gummiblanding eller?

Det er ikke et hjulsett med felg som noen har poengtert her, men et dekksett. Ikke meningen å drive med villedning. Fikk først nereus dekk, disse kostet med 4400,-  ferdig på bilen. Etter flere runder med forsøk på avbalansering og bytte ut dekk som kanskje var urunde ble det bytte til roadclaw, som egentlig koster totalt en drøy tusenlapp mer, som de ikke tok noe mer for siden det hadde blitt noen turer frem og tilbake for meg. De har gjennomgående vært opptatt av at jeg skal bli fornøyd, har har ikke "gitt seg" før de fikk ok fra meg. Digger god service, og tar ikke dette som en selvfølge.
Her er de nye dekkene.
https://www.megahjul.no/nb/product/tires/245_45WR19SP3-SOMMERDEKK-ROADCLAW-RH660-102W-COMFORT-LOW-NOICE/271328-Tesla-Model-S-EX-FACE-LIFT-15-UP-tilbud

Problemet med vibrasjon har løst seg. Svarer lå i nye dekk, men en hardere gummiblanding. Kudos til mega-hjul Oslo som har gitt veldig god service og oppfølging over all forventning, og ikke minst et komplett hjulsett 19" til kr. 4400,- ferdig montert på bilen.

Jeg har ikke noe svar, men har opplevd lignende ting på flere andre, helt forskjellige kjøretøy. Har du luft- eller stålfjæring?
[/quote]
Jeg har luftfjærer.

Bumper denne; drar veldig kjensel på symptomene som beskrives. Noen som har funnet noen løsning på dette? Har også opplevd ristingen på både sommer og vinterhjul. Fikk nye sommerdekk i går, synes kanskje risting kjentes noe tydeligere etter dette. Har også kraftig risting ved gasspådrag, har vansker for å tro at hjulene slipper da jeg allerede har over 100 km/t da jeg tramper pedalen i bånn. Men som sagt mest plagsomt er ristingen i rundt 50. Får også skjelving på stemmen, ser både mage og lår disser rytmisk :-)

Hadde dette selv. Viste seg å være et hardwareproblem. Tesla byttet kameraet, og da ble alt stell!

Lader på 16 amp inne i garasje. Rundt 0 grader ute, eller noen blå..
Kan teste noen "lange" sykluser når jeg får mulighet. Skal på service i slutten av måneden, kan jo nevne det da, evt. om de kan kjøre en diagnose på batteriet.

Har hatt min bil siden november 2016 (kjøpte brukt). Ved 2-3 anledninger har jeg forsøkt å lade til 100%, men får charging complete på rundt 96%. Er det noe som tilsier at den ikke skal fullføre lading til 100% når jeg ber om dette!? Eller det det slik at dette indikerer 4% kapasitetstap? Mener jeg har prøvd med range mode både av og på også, men det har da utelukkende vært på nå på vinterstid.

Denne funksjonen har jeg ventet på! Noen som faktisk har sett i praksis hvor oppdatert informasjonen om tilgjengelige ladere er?

Takk for tipset, skal prøve i morgen.

Etter oppdatering glemmer bilen fobenes driverprofile tilknytning for hver gang, i tillegg til innstillingene til nye 5 bånds eq'en som alle er flate neste gang jeg går ut til bilen.

Takk! Fungerte nå, andre gangen jeg gikk inn i bilen etter oppdateringen. Nyttig funksjon, slipper nå å krype lutrygget inn i bilen etter at fruen har vært ute å kjørt. Noen ide om hva som skjer dersom begge fobene skulle befinne seg i bilen?

Denne funksjonen dukket opp i release notes da jeg oppdaterte bilen i morges, og det er noe jeg har savnet og ventet på.  Man skal altså kunne parre nøkkelen til profilen under settings/driverprofiles. Dette alternativet dukket ikke opp hos meg. Noen andre som har fått denne funksjonen oppe å gå?

Har akkurat det samme problem etter nylig bruktkjøp. Irriterende da bilen forøvrig er strøken inni. Ville bli veldig overrasket om de ordner dette kostnadsfritt. Skal ha service i februar og tenker å høre med de om det fins løsninger som ikke koster blod.

Jeg oppdaget 3-4 "roser" med klarlakk som hadde forsvunnet nederst på høyre fordør. De tok også her bilde og søkte om garantirep, dette ble godkjent. Døren er imidlertid mindre utsatt for stensprut enn fanger, så det er mulig det er dette argumentet de støtter seg til, ang. slitasje vs prod. feil.