Ikke noe å gi seg for da jeg jo har brukt denne selv :-)
Merk som jeg skrev i første innlegg at men må bruke en overgang. Jeg bruker en av overgangene i settet til Kirkebo

http://www.jula.no/catalog/el-artikler-og-belysning/el-installasjon/cee/adaptere-og-overganger/cee-adapter-vinklet-400469/

Ok, gode tips. Antar dette gjelder offentlige ladestasjoner også med vanlig schuko?

Har kanskje vært postet før her inne men oppdaget for et par dager siden en enkel 13A workaround på vanlig stikkontakt;
Dere kjøper en slik overgang fra stikkontakt til blått adapter for ca 100,- på Biltema, og kobler den til enten blått eller rød tesla kontakt (via overgang), så lades det med 16A :-)
Dvs ca 23% mer lading på vanlig stikkontakt :-)
Må selvsagt forsikre dere om at stikkontakten tåler 16A lading før dere setter i gang.

Og så kan man spille Flac - mye bedre lyd enn mp3 og er faktisk ganske hørbart når man sammenligner Flac mot f eks DAB eller mp3 i bilen

Min erfaring er ca 35 mil - det går fint.
Kjører da mellom 140 og 150 km/t. Virker å være litt forskjell i forbruk om det er medvind eller motvind. Gj sn forbruk lå da på mellom 225 og 240 watt per km med helårsdekkene. Har faktisk hørt fra enkelte at de syntes forbruket gikk opp når de skiftet til sommerdekk, men det kommer nok an på type sommerdekk.

Testet at bilen gikk over 200 (vanlig 85). Føltes veldig stabil og sikker og kom fort opp i de 201 :-)

Som andre også har skrevet; planen om å ligge i ca 90 for å spare strøm ble henlagt etter 2-3 min :-)

Takker - da blir det tur til Tesla for å skaffe type 2 til type 2 overgang. Kjekt å ha slik at man kan lade på kjøpesentre, ved lunsjstopp osv. Ladestasjonene i Dabmark er såpass tett at man egentlig bare trenger å lade ved 1 av de 3 på "Jylland". Også kjekt å sjekke mobilen på Mac'en og se at den lader 712 km/t :-)

Da har vi til nå vært ca 1 uke på tur til Danmark og Tyskland. Danmark gikk greit iom superladerne.

Vi visste på forhånd om de fleste råd men tenkte at sålenge vi har tilgang til vanlig stikkontakt, så ville det gå greit med 20-40 mils kjøring per dag.

I Tyskland var det svært utbredt med rask type 2 ladepunkt (ref f eks www.chargemap.com). Det viste seg imidlertid at man måtte ha en overgang fra Teslas type 2 til "standard" type 2. Dette er den såkalte Mennekeskabelen som heter type 2 til type 2, og fåes hos www.salto.no. Den hadde ikke vi :-)

Man kan imidlertid ofte også bruke såkalt rødt adapter. Dette er den røde adapteren fra Tesla med 5 pinner. Denne gir minst 230 volt og 16A x 3, dvs minst 5 mil lading i timen. Ha gjerne biltemas skjøtekabel for denne røde industrikontakten da for å være sikker på å nå frem.

Videre må man ha ladekort for å få tilgang til disse ladepunktene i Tyskland. Dette er gratis, og umulig å få tak i hos "forhandlerene" av disse kortene i Tyskland da de nesten ikke har opplevd folk med elbil :-). Bestill da disse på forhånd f eks fra SWB, RWE e.l.

Gitt dette så var hoteller mv alltid meget hjelpsomme og vi fikk alltid plassere bilen slik at vi fikk ladet, da enten med rødt adapter eller vanlig stikkontakt.

Så turen har gått meget bra hittil.

Neste gang blir det med forhåndsbestilt ladekort og type 2 til type 2 kabel så vil vi kunne lade på alle typer mindre og lengre stopp.

Hei, jeg bestilte en s 85 med det meste av utstyr. Farge sort både inni og utenpå.

Da fikk også jeg tlf fra Teslani dag. levering ca midten av mars. Dvs produksjon i januar, 50 dager pluss 2 uker fra produksjon til levering. Bekreftet ca 18.10 og vin 29672. Blir meget spennende