Jeg var på dekksenter for å balansere mine hjul pga kast. De lagde en utskrift der det kom frem at ett dekk lå utenfor grenseverdiene for "overkast" i dekket.

Jeg møtte opp hos Tesla med utskriften, og fikk to nye dekk på rappen.

Vibrasjon i hjul kan like godt skyldes dekket...

Håper det løser seg for deg også!

Ja, fant den. Kanon! 

Må få ordnet meg med apps og overganger før neste tur...

Jeg kom til Fleischers Hotel i går kveld og koblet til ladestolpen deres ved parkeringsplassen. Har loaner så ingen app. Den sluttet å lade etter ett minutt.  Nå får jeg ikke nok lading til retur med kun 10A!

Jeg kjørte fra Dombås til Voss, og skal samme veien i morgen. Hvor er den beste ladeplassen på Voss?

Jeg har kun UMC med chuko... 

Hvis noen har info, send gjerne sms på 90663092 - please help..

Hei!

Jeg har kjørt Dombås - Aurland i min TMS 60. Gikk fint som snus. Har også kjørt Gol - Askøy: 304km (utenfor Bergen) og Sandane - Dombås. Den siste var på grensen.. det var på vinterdekk..

Har 19" standard hjul, det var sommer, og ca 15° C i snitt. Kjørte Dombås - Aurland over Sognefjellet, og når du henger på "regen" på vei nedover er det masser av kilometer å hente inn igjen på rekkevidden.
Jeg tok forhåndsregelen med å fullade, hadde på range mode, og kjørte pent. Tok ruten gjennom Sel som vist på kjøreruten til gulesider:
http://kart.gulesider.no/m/DIPVN

Takk for innspill, og den linken var hjelpsom. Bra at alle dør håndtak spretter opp hvis en airbag er utløst!

Det første hun spør om når hun ser dørhåndtakene, er å krisemaksimere verdens sikreste bil. Men jeg har ikke funnet svaret på:

Dersom bilen går av veien og i vannet, og sjåføren er bevisstløs, og dykkeren har på våtdrakthansker. Får han opp døren? Det kan stå om sekunder, og det vindusglasset er solid. (La oss anta at bilen er nesten full av vann innvendig, slik at ikke trykkforskjellen er med i bildet.)

Det skulle ikke forundre meg om Tesla har gjort tester på det, men med norske, kalde forhold i bakhodet?

Hallo?

Hva har jeg ikke forstått? Dersom vi er enige om at Tesla Model S er en langdistansebil, (og det kan virke sånn på mange innlegg her..) - hva er da poenget med å lade batteriet mens man handler i en times tid? Jeg har hatt bilen siden mars, og ennå ikke ladet noe annet sted enn i min egen garasje. Foruten på superlader på langtur..

Den står på jobben i 8 timer uten å bli ladet, den står på vanlige parkeringsplasser, lengst mulig unna der folk triller rundt på handlevogner, og du ser meg sjelden i kollektivfeltet. 

La bilene med de små batteriene lade på kjøpesentre, det blir bare tullete å parkere Tesla``en der.

Hva så om du får 8km lengre rekkevidde? Hvis de som lader Tesla mener det er bedre at de sparer 50 øre, enn at vi får litt goodwill fra folk som nok legger merke til at vi ikke klamrer oss til goder, så værsågod.

La meg få legge til at jeg skjønner at det finnes unntak, der folk trenger strøm - men jeg er enig med linja: "ladeplass for elbil er for elbiler som trenger å plugge i"

Min S60 var ikke klar for supercharger. Den måtte oppgraderes med hardware for å tåle lading. Det kostet ca 17k.

Hei!

Jeg har ikke lydpakken, men bak dekselet i bakluken er det to små høyttalere. Det kommer ikke lyd der selv om jeg panorerer helt bak på "settings"...