Praktiseres dette på alle elbilmerker ? Er det like dårlig på alle ?

Vår 2012 Leaf har slitt med uforutsigbar bremsevirkning  ved vanlig nedbremsing til stopp eller inn mot veikryss. Ved siste service nekta jeg å betale for bremseservice på grunnlag av at det ikke er blitt tilfredstillende på de 3 foregående service. Det er ikke noe å betale for om bremsene fremdeles er dårlige. Denne 4. gang virker det bedre, men der er ennå rom for forbedringer i kaldt og vått vær.

Hadde masse problemer for et halvt år siden (2012 modell). Lot seg av og til ikke skru av, av og til ikke på. Masse releklikking som ikke stoppa og display som bare blinka av og på. Nøkkelen til å resette ting var å både ta av 12v batteri og sette i ladekabelen i. Etter 3-4 timer med slik "reset" lot den seg lade nok til å kjøre til verksted. Nissan fant aldri ut av alle feilkodene. Til slutt blei masse moduler og kontakter tatt ut og rensa. Siden har den vært OK.

Ja, om du mener gulvet, og ikke gummimatter. Fikk skifta hele gulvet etter mindre enn 2 år. Der venstrefoten hviler var det verst., men også på passasjersiden. Det tok et par mnd før Nissan gav det sitt ok, men jeg tok egentlig aldri opp noen diskusjon på det.

Savner også dette. Der er ingen oppdateringer, fikk jeg til svar hos Ålgårds auto i oktober. Svaret kom mistenkelig fort og med et kroppsspråk som lignet fryktelig på alt annet de aldri har hørt eller sett. Troverdig etter snart 4 år på markedet? Ligner i alle fall ikke på andre bilmerker/navigeringssystem sin oppdateringsrate.

Ålgårds Auto i september 2014 . Da er den kjørt nesten 40000km
2. års service - 3452,-
2. års antirustbehandling - 3951,-

... dette tar to dager.

Første år service ett år tidligere kom på 3888,- som nok kvalifiserte som dyrest i landet.

Det er vel 10A tilkobling som blir mindre enn det oppvarmingen tar. Godt poeng å sette på tidligere, for oppvarming når jo tiltenkt temperatur til slutt.

Samme her. Den mister nå et strek rimelig umiddelbart etter start (i garagen faktisk) ved 20min forvarming og 3 grader i garagen. 2012 model, 40000km, siste service 4/9. Gjennomsnitt 0,16kwH/km For eksempel....

+1

Har opplevd lignende. Et ørlite steinsprang som vi såvidt hørte, og ruta sprakk mere og mere på minutter. De på Riis bilglass forklarte at rutene utgjør en vesentlig rolle i stivhet i karosseriet og dermed har godt spenn på seg.
La oss høre hva Ålgårds Auto kommer med knutgrr. Pleier aldri få noe annet enn vidløftige forklaringer der i gården.

Takk Bobbulf. Riktig varenummer er 58-219 (16"/400mm) og 58-229 (26"/650mm).

Eehh. To sett - ikke ti

Har bytta ti sett originale på et halvår, og blei ikke fornøyd jeg heller. Forhandler hadde ikke noen løsning på problemet med at sentrale deler av ruta ikke holdes ren (kjente ikke til at det var noen problemer med viskere sa de - morroklumper). Ble litt overrasket, så jeg endte hos Biltema med varenummer 58-219 (16") og 58-239 (26"). Passet uten å bytte et klips / adapter engang og gjorde en mye bedre jobb de originale. Ikke perfekt de heller, men for 180 kroner kan man kanskje leve med det. Får se hvor lenge de holder i saltråket her i Rogaland

Vanlige bankkort for vanlig business. Tilgjengelig for alle, sikkert/sporbart nok og enkelt nok. Hører lite klaging på å fylle fossilt drivstoff på den måten. RFID løsninger er neppe universelle nok med det første. Ser ut som de enkelte selskapene fort ender opp med ulike løsninger (og tilhørende kost som noen må dekke på et vis) rundt RFID , men det er kanskje ikke tilfelle ? Hva er verdien for brukere ?

Har ca samme feilvisning på vår 2012 modell med samme dekkdimensjon. Har gjentatte ganger prøvd å overbevise Aalgårds Auto om at dette er i meste laget, me får bare vidløftige svar på at dette ansees å være akseptabelt etc.
Mener det skal kunne justeres i servicemenyen (ref http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=30&t=12904) men har ikke prøvd


Sent from my iPad using Tapatalk