Interessant det han sier på slutten om Leaf og ulike markeder.

Det er nok ikke så overraskende om en produsent (Nissan f.eks.) blir noe navlebeskuende på eget marked. Spesielt om eget marked er veldig stort (som det jo er i Japan osv).

Nissan uttalte jo flere ganger at den nye Leaf'en kom til å overgå forventninger, og det gjorde den jo virkelig ikke - her i Europa. Den er såvidt god nok (gitt prisen) til å kunne selge mye, og det tror jeg den kommer til å gjøre en liten periode. Allikevel vil det ikke være mange månedene fra Mars 2018 og utover før Nissan er nødt til å sette ned prisen for å konkurrere med f.eks. Tesla Model 3. Kanskje det går greit på nåværende prisnivå i rundt 6 mnd.

For at Leaf'en skal fortsette å selge bra, må vi nok se et prisdropp på kanskje 40 - 50 tusen rundt høsten 2018. Kanskje samtidig med lansering av 60kwh versjonen. Man kan jo forvente at tidsskjemaene blir like som ved lansering av 40kwh versjonen. Altså lansering av 60kwh høsten 2018, og leveringer fra Mars 2019. På denne måten kommer 60kwh versjonen til å ha tøffere konkurranse allerede fra starten av (Kona/Model 3/Renault Zoe/+++). Noe som gjør at de kun kommer til å konkurrere bra med 60kwh Leaf med pris under 300 000NOK. Historien tilsier jo forsåvidt at de kommer til å tilby 60kwh Leaf for ca 300 000 NOK, så kanskje dette går bra tross alt ..

Det blir jo spennende å se hvor lenge det er til bnh/nissan åpner for flere valg i Norge.

Dersom det tar lang tid så kan jeg se for meg store mengder importerte leaf fra USA / Andre steder

Sitat fra: ludwig_holberg på torsdag 12. oktober 2017, klokken 12:36
Enig - det er viktig at elbilforeningen begynner å spikre inn prinsippet om at avgiftsøkninger på nullutslippsbiler alltid skal svares med minst like mye avgiftsøkninger på fossile biler.

Særlig bør nå støttepartiene sørge for at bensin- og dieselavgiften går opp.

Med alle nye modeller som kommer i 2018, særlig ny LEAF, er det ingen god nok grunn til å kjøpe ny fossilbil lengre. De som absolutt må ha hengerfeste eller noe annet kan fint benytte et overfylt bruktmarked for fossile biler. Det er rett og slett ikke grunner til at vi skal tilrettelegge for kjøp en splitter nye fossilbiler med utslipp langt inn i 2030 og forbi.

Amen! JAJAJA! Helt enig!

Etter å ha lest gjennom denne tråden så begynner jeg også å helle mot at denne vektavgiften kanskje er lokkemat ja.
Kanskje FrP får beskyttet seg mot potensiell økning av diesel/bensin avgift og Venstre "bare" får forhandlet bort vektavgiften. Uforståelig for meg at det FORTSATT ikke er økning på drivstoffavgiftene.

Det ser jo også egentlig ut til at den får samme bagasjeromsdør-løsninng som Tesla Model 3

https://insideevs.com/first-porsche-mission-e-spy-photos-emerge/

Jeg fikk svar fra forhandler bnh - at den ikke kommer til å komme med hengerfeste.

Det tolker jeg slik at den iallefall ikke kommer med hengerfeste i første omgang ... så får vi bare krysse fingra og håpe på at det skjer noe etterhvert...

Kjempefine nyheter.

Dette ser ut til å være en veldig allsidig bil.

Denne kan nok komme godt med i varetransport segmentet, men også i familiebil segmentet!
Mange familier trenger bedre bagasjeplass enn hva som finnes på markedet idag.
I tillegg har jo nåværende e-nv200 hengerfeste, så dersom denne nye også får det, så kan det hende jeg er solgt

Haha, ja det var det første jeg tenkte også ... "hvorfor har Honda nettopp lansert Golf 1?"

Men godt å se at den også likner på tidligere Civic-er.

Sitat fra: Sorlandsinv på onsdag 06. september 2017, klokken 19:50
Jeg er veldig i tvil.
For det første - det hadde funket for meg med en 40kWh Leaf, om jeg kunne kjøpt nå og fått den i November.
Det de gjør nå er å kjøre på med lanseringsedition - altså uten valgmuligheter, og med en ventetid på alt for mange måneder. Jeg vil ikke risikere at det kommer muligheter i mellomtiden, som gjør at jeg har kjøpt katta i sekken (der sekken med katta blir levert i april neste år).
For eksempel at de åpner om å bestille bedre utstyrt (kanskje med hengerfeste?), i sprekere farge, og med bedre lader snart - med levering i mai. Eller om Kona kommer på banen med bedre spesifikasjoner og samtidig levering som Leaf. Eller om Ioniq blir oppgradert til 40 kWh, med mye bedre rekkevidde. Osv...

+1 - Enig i alt du sier her!
For meg virker dette som et resultat av at Nissan ikke har prioritert det norske markedet særlig høyt mtp leveringstid + at bnh/Nissan Norge har feilet litt med tanke på strategi rundt førstegangssalget nå.

Sitat fra: sylwester på onsdag 06. september 2017, klokken 17:28
I launch edition ser jeg det er bl.a. 6kW-lader som ble beskrevet som ekstrautstyr inatt så det kan hende de har bestilt en haug av biler "med alt" i to farger for å få bilene inn kjappt..

Dette tror jeg er en meget god teori.
De har nok tilpasset en versjon, og kun valgt to farger, for å kunne treffe det Norske markedet best mulig, med lavest mulig leveringstid.

Allikevel er det da skuffende at leveringen er såpass sein som April 2018.

Sitat fra: knut.aulie på onsdag 06. september 2017, klokken 18:37
Trodde Nissan skulle være mer offensive enn dette ut fra alle forventningene.

Her snakker vi lett om leveringstid for nye kunder på mye mer. Dette er jo i klasse med WV evt Huyndai .......

Ser ut som Nissan stiller i samme klasse som de fleste andre elbilprodusenter.
Det ser ut som det å ha sin egen Gigafactory blir en stor konkuransefordel !

Enig ... dette førte dessverre til at jeg trakk reservasjonen min og ikke kjøper ny Leaf nå.
Det blir fort for kort tid mellom denne 40kwh versjonen og 60kwh Leaf, evt andre elbiler som kan passe oss som familie.
Nissan burde ha fått ut denne i Januar for å kapre oss iallefall (og sikkert flere med meg).

Har snakket litt med bnh ... og første levering for oss som hadde reservert med depositum er April 2018.

Jeg blir da litt i tvil om jeg skal slå til på dette, iom at det ryktes at 60kwh kommer høsten 2018 (det er jo ikke sås lenge etter).

Hmm.... flere med samme / andre vurderinger?

En ting som surrer i bakhodet mitt og jobber litt imot min evne til å holde forventningene nede er diverse uttalelser jeg har sett fra Nissan representanter opp gjennom det siste 1,5 året.
Det har blitt sagt et par ganger at denne som kommer nå kommer til å overgå forventninger.

Og som det også står i nedtelleren, "Nå står vi ved starten av neste trinn, til alt det du har håpet på, og mye mer"

Ganske vågalt dette, om de har tenkt til å slippe 40kwh versjonen altså.

Det sitter en liten djevel på venstre skulder og sier at de har plantet rykter om 40kwh versjon, men faktisk slipper 50 eller 60 .. men jeg forsøker å fortelle megselv at "NEI, det kommer bare 40kwh, vær fornøyd med det!"

Sitat fra: ludwig_holberg på mandag 04. september 2017, klokken 09:38
Synes siluetten gir håp om at dette blir den første dedikerte elbilen (ser da bort fra Mercedes B-klasse) som ligger mer i "stasjonsvognklassen" enn i "kompaktklassen". Gjør den dét blir det en salgsvinner.

Tror nok det visuelle er noe misvisende. Mercedes B klasse er 17cm kortere enn Leaf og er således også MER kompakt og ikke omvendt

Ting nærmer seg .... spenningen øker ....

Er det Onsdags morgen vi får vite ting ?

Personlig har jeg også nå konkludert med at Tesla Model 3 ikke oppfyller mitt behov for plassering av hund. Det var noe vemodig jeg igår kansellerte min reservasjon