Renault har faktisk gjort noe lurt med Zoe også, der er ikke bare elendighet. Elbiler bruker bremsene mye mindre enn fossilbiler, og særlig bakbremsene har en tendens til å ruste pga lite bruk. Det er ikke skivebremser bak på Zoe, men trommelbremser.

Er det noen som vet hva slags type feil du får på EU-kontroll dersom TPMS ikke fungerer?

Sitat fra: pudderjagar på torsdag 04. februar 2016, klokken 13:43..
Tapet som du ser er eigentleg straum som har teke "snarveien" tilbake til den andre elektroden og du får ikkje bruka da.
..

Så denne "strømmen" spretter tilbake igjen på mystisk vis etter hvile?

Klag til forhandler. En del av bilen fungerer ikke mer, da har de ansvar for å utbedre. Klarer de ikke rette dette innen rimelig tid har du krav på prisavslag. Det er ingen grunn til at Renault skal ha noe unntak fra loven pga inkompetanse.

Sitat fra: ladov på onsdag 13. januar 2016, klokken 22:56

Når jeg tenker over det er det påfallende at både app og webside viser de samme rare titlene på bokser for brukernavn osv.. Om ikke annet burde Apples kvalitetskontroll fanget det opp.. Får meg til å tro at 'appen' kun er en innkaplset webside. Så når websida er på tur, følger appen etter..

Det stemmer nok at appen bare er en wrapper for nettsiden.. Triste greier.

Noen som ikke har oppdatert eller har gamle liggende i itunesen sin?

Har noen mulighet til å laste opp den gamle versjonen av iphone-appen? Jeg var dum nok til å oppdatere uten å ha backup, så nå får jeg ikke gått tilbake og har nå en totalt ubrukelig app.. Helt utrolig at de klarer å gjøre en allerede elendig app fra 2012 enda verre.

Hvis du ikke har oppdatert, ta backup av telefonen ved å koble til itunes (si ja til å overføre alle apper). Når det er klart finner du z.e. services i "Mine apper", velger "vis i finder".

Bra jobba Renault!

Sitat fra: ladov på mandag 23. mars 2015, klokken 18:23
...
Jeg løftet opp luka(røk et par plast-plugger som tydelig var designet for å brukes kun en gang..) og der var en *ny* luke, pluss at det fløt med vann. Noen ide hva som befinner seg der? Har ikke åpnet luke nr2 ennå, kan jo være noe elektrisk og da skal jeg vaffal vente til det er helt tørt..

Jeg er ganske sikker på at det er hovedbryteren til 400V batteriet som sitter der.
http://www.scribd.com/doc/256077973/Renault-Zoe-2013-pdf#page=39

Sitat fra: THE på onsdag 04. november 2015, klokken 08:12
Renault er klar over problemet, og det kommer kanskje en SW oppdatering en eller annen gang som fikser problemet.

Nettopp. Vurderer å melde inn dette som en mangel, og la Renault få prøve å rette mangelen (dvs inn på verksted for å omprogrammere) to ganger. Dersom de ikke har klart å få til en varig løsning innen da, vil det utløse en del rettigheter relatert til forbrukerkjøpsloven, da mangelen vel bør kunne sees på som vesentlig. TPMS er nå en gang påbudt, og jeg regner med at dette er av trafikksikkerhetsårsaker.

Om ikke annet vil det muligens gi Renault et spark bak til å få til en softwarefix.

Sitat fra: StigH på tirsdag 03. november 2015, klokken 07:58

Sitat fra: ladov på mandag 21. september 2015, klokken 23:18
Hvor vanskelig kan det være å omprogrammere bilen til å huske 8 i stedet for 4 dekk? Det *høres* jo overkommelig ut..

Dette er jo selvfølgelig et prioriteringsspørsmål. Renault passer nok på denne koden ganske godt og slipper ikke til hvemsomhelst. Ikke noe open-source greier her altså.. Hvor viktig skal det være før Renault gir sine egne programmerere beskjed om å ta jobben?

Noe av grunnen til at jeg lurer er at jeg fikk en kjempeide til utvidet funksjonalitet for Zoe som kun krever omprogrammering. Finnes det en Renault-representant som kan ta imot ideer, eventuelt fortelle meg at dette er vurdert og forkastet allerede? (ideen er ikke Renault-spesifikk)

Forhandleren min sa det var så enkelt som å velge "learning-modusen" i menyen. Så er det bare å kjøre noen km etterpå til bilen har lært inn den nye dimensjonen. Dette gjentas ved hver sesongbytte av dekk.

Ved å holde inne "opp" på den høyre spaken når den står på "learning tyre pressure", vil det endres til "pressure ref ongoing", varsellyset forsvinner og ikke komme tilbake før etter hele 10 km. Det må vel kunne kalles en veldig midlertidig løsning... Har noen meldt inn dette som en mangel? 

Sitat fra: Fuglemat på fredag 09. oktober 2015, klokken 12:19
d om dette, de sa at batteriet bør lades helt opp og helt ut så ofte som mulig og nei, det var ingen buffer i topp og bunn. Så jeg spurte om dette ikke var motsatt av det som var anbefalt for litium-batterier, og de sa det var dette de hadde lært på kurs hos Renault. Så fåglarna vet.

Det svaret reflekterer total mangel på kunnskap om batteriteknologi. Med mindre batteriet i ZOE er magisk, så er det oppskriften for å slite ut batteriet fortest mulig...

Jeg har mast litt på Renault om hva de synes om at trafoen kan brenne av 1500kWh i året på å varme opp hagen. Det virker ikke som de synes at dette gjør særlig mye: "Det er nu engang slik at alle elektriske komponenter som står på vil bruke strøm på tomgang."

Jeg fikk etterhvert denne av Renault.

Ryktene sier at hvis du gjør en "hard reset" av kjørekomputeren, vil du se gjenværende kapasitet i km. Gammel modell vil vise 210 som ny, mindre hvis batteriet er svekket.

Reset gjøres ved å lade 100%, åpne døren, holde begge pedalene inne mens man resetter forbruksmåleren/triptelleren.

Hva viser deres?

Sitat fra: Hassy på fredag 20. mars 2015, klokken 23:46
..fossilbilistene skaper kø ved å ikke flytte seg inn i sine kjørefelt før de står stille ved kollektivfeltets begynnelse og lage køen vi beskyldes for.

..
Dette er så riktig! Jeg lurer på om det finnes en måte å utforme påkjøringsfeltene på slik at det kan unngås (flette/vekslefelt ell.), eller om problemet da uansett ville forflyttes bakover.

Det er vel ikke verre enn å kjøre til forhandleren i 2017 og påpeke at radioen ikke fungerer, og at bilen er innenfor garantitiden?