Klarer i allefall 10.5 med 295x25r22

Men om Tesla leverer P+ hjul til en vanlig S på forespørsel så er det jo lov eller?

Vet ikke helt hvordan dette er på S, men bruk av slike gjør at man muligens bør koste på seg en ny hjulstillinhskontroll, det anbefales ihvertfall på andre merker om man bruker andre lenker.

Tror ikke dere at dette har noe med hvordan lyset brytes i glasset? Ser at på det ene bildet ser glasset foran nesten sort ut men tatt forfra ser det mer likt bakre vindu ut. Fra innsiden hos meg slipper bakre rute inn mer lys enn den foran, ihvertfall virker det slik, kan ha noe med at om det er samme varenummer, men står i forskjellig vinkel. Denne effekten har du jo med lysgjennomtrengning i polarisert glass/linse lysgjennomslipp er avhengig av vinkel mot lyset.

Kjenner fenomenet, så derfor har jeg ikke tripteller og forbruk oppe til daglig lenger. Henta kona på gardermoen i går og kjørte som "folk" utover og jaggu ikke store forskjellen i forbruk, joda litt men ikke avskrekkende. Så til vanlig nå blir det pedal to the metal :p

Er overrasket over hvor lavt forbruket blir nå, tenkte at jeg kunne regne med ca 200 under optimale forhold, men på langtur nå fra Asker til Lærdal og en kjapp pitstop innom Aurland så gikk bilen på 179w i snitt. Lite trafikk så kjørte vel i 80-90 ca. Men noen raske forbikjøringer pluss at jeg slo av TCS på vei opp over Hemsedal fra Lærdal for å sladde ut av 180 grader-svingene.

Setevarme, og 19,5 på ac halvparten av turen og radio, gps, osv. På hele turen. Ikke no range mode osv...

Har aldri virket hos meg... Trodde ikke den skulle gjøre det før jeg leste denne tråden. Får vel be om ny UMC

Sikkert satt veska i passasjersete

Jeg hadde bilen inne på Skøyen og der tror jeg de gjorde en oppgradering samtidig som de byttet en krets.

Jeg trykket selvsagt bort "whats new" boksen da jeg startet bilen, men oppdaget i dag at justering på luftfjæring hadde fått et nytt tilvalg som er never/always... Tidligere kunne jeg justere op og ned som jeg ville men bilen justerte seg opp igjen litt som det passet seg.

Blir vel ca. 33kmh da

Spørs om ikke det er fingrene som er for tjukke nå ja uansett er bilen hentet, super service og jeg fikk leiebil, samt at de leverer bilen til meg igjen på mandag.

Kan informere deg om at det var ordene som de brukte selv... Nå må vi ikke være så redde for at det er feil på bilen at vi blir helt paranoide her.

Når de ringer og sier at det et boen bilet som de vil hente, og samtidig sier at du ikke skal kjøre bilen så er det en recall, forøvrig skulle han hente flere i nabolaget også.

Hatt den en ukes tid... Samme feil som du og et par andre he beskrevet.

Er det flere som har mottatt en mail eller tlf fra Tesla med beskjed om at de ønsker å få inn bilen for sjekk? Ringte meg i morges med beskjed om å ikke kjøre bilen, de henter den med en flakbil og gir meg leiebil fram til mandag.

Var noe med kommunikasjon til instrumentene canbus issue.

Punkt 3 som du skriver fikk jeg også i går, parkerte, gikk innom en butikk og ut igjen, startet bilen og der kom alle feilmeld. Knyttet til brems etc. Vehicle power off via display og alt var borte igjen.

Har hatt ICE biler som har fått samme melding også, men det er som regel på vinteren når snø og is pakker seg i ventilerte skiver eller i felgen.