Takk til jkirkebo for tilbudet. Hadde en kollega innom med sin dobbeltlader og boksen gav 239v på 3 faser og 32 amp, dvs 80km i timen på Tesla. Har derfor bekrefter at den kjører 22kw.

Jeg har nå tatt skjermdump fra I- remote og ser at ladingen stiger fra 50% til 77% på akkurat 60 min. Målt ca 1 time inn i landingen og da var det 50% og 1 time senere 77% (for å gjøre det helt klart) Salto-boks på angivelige 32amp 400 volt. Noen med strøm og mattekunnskaper som finner dette riktig?

Jeg har vært inne i innstillinger på BMW og der har jeg valgt "High" på begge ladevalgene (husker ikke ordrett i hodet). Har 4 ladekabler hjemme og alle har påskrevet 32amp (den ene kabelen fikk jeg med av BMW). Kursen til boksen er på 32 amp og boksen skal også være satt til 32 amp (bestilte to bokser og den ene boksen hadde en gul lapp hvor det stod 16 amp). Er det noen i Fredrikstad som har en Tesla med dobbeltlader som har lyst å teste? Min Tesla er i transit...BMW I3 har alle oppsjoner som var mulig å bestille. Har kjøpt med en digital multimeter. Noen som vet hvilket hull i saltoboksen jeg kan prøve å stikke målerpinnen inn i og vil den evt gi strøm i kontakten til en multimeter?

Problemet er at jeg ikke finner noen sted hvor mye amp som går i bilen når den er koblet til en salto 32/400 og kabelen er på 32amp. Jeg burde jeg fått 32 amp på en fase inn i bilen og ladingen skulle da ikke ta 6-8 timer. BMW viser ikke annet enn beregnet sluttid på ladingen. Ingen indikasjon på strømstyrken som går inn. Jeg forutsetter at saltoboksen er levert som 32 amp og jeg vet kursen i skapet er på 32 amp. Er det noen som har funnet ut om BMW klarer å vise nivå av aktuell lading?

Hei

I motsetning til min bror, så fikk jeg utlevert i3 på fredag (BMW Skøyen). En helt fantastisk bil og kona er strålende fornøyd.

I garasjen har jeg satt opp to saltobokser, 1 boks 32 amp og 1 boks 16 amp. Begge er på 400 volt. Jeg har koblet bilen til 32amp boksen, men klarer ikke å finne ut noen sted hvilken amp bilen drar. Jeg har mine tvil på at jeg får dratt ut maks lading (7,8kw?) da bilen sier at ladingen er ferdig om 6 timer (3 km igjen på tanken). Har jeg bommet på oppsettet i garasjen? Trodde at 32amp/400 ville kunne gi 32amp/230 til i3.

Noen som har peiling på dette?