Blir prisen uendret?

Noen som vet hvor store høyttalere som står i fordørene, hvor store det er plass til, om det er samme plassen i bakdørene, og om det er trukket kabler i dørene bak?

Mulig jeg er helt ute, men jeg er glad i musikk og tenker at det må være mulig å nyte litt guffe i en elbil også.
Derfor har jeg fjernet rep.settet under sitteputen bak og plassert en subwoofer der istedet. Den trenger litt strøm og derfor trenger jeg å finne ut hvor jeg kan hente den strømmen fra - og gjerne styrestrøm fra tenningen også.

Jeg ser også at det er plass til et større batt enn det originale. Er det noen som vet hvor stort?
Klarer jeg å kompensere for sub'en og et par høyttallere i bakdørene ved å bytte til større batteri?

Når alt kommer til alt er det rekkevidde, rekkevidde og rekkevidde som gjelder, og den kan jeg ikke gå på kompromiss med. Håper bare at det er mulig å få litt i pose og sekk...

Først og fremst, gratulerer med barn, det er gøy!

Dernest, mine to barn er blitt opptatt av eksosrør, og min eldste, en datter på 7, er super bevisst på miljø og eksos. Kanskje har kjøp av elbil en dimensjon jeg ikke har tenkt på, en bonus miljø effekt?

Ungene er i alle fall veldig fornøyd, og damene digger fargen 

Da er den i gang, ladet der i går 

Er dette noe som må av igjen til sommeren fordi det kan påvirke kjølinga, eller kan det sitte på permanent?

Noen som fant ut hvor varm varmeveksleren under bilen kan bli?

Hvis denne tråden er plassert feil oppfordrer jeg moderator til å flytte den slik at flest mulig ser den.
I dag morges sto det igjen tre biler og okkuperte fire plasser. Jeg klarte så vidt å snirkle meg inn, men med marginer som er i minste laget, og en Leaf ville ikke fått plass.

Tenk når dere parkerer 

Boksen er på plass på smart stasjonen rett på andre siden av hovedveien for parkeringsplassen på nedsiden av sykehuset, helt riktig adresse, Drammensveien 1. Den har to uttak, og seinest kl 21.50 i kveld var jeg innom og sjekket om det var kommet liv i den, men den var svart som natta.

Jeg vil komme med en oppfordring. Den gjelder generelt, men bakgrunnen for den er de fire ladeplassene i Malmskriverveien i Sandvika.

Hvis du ikke skal lade, ikke oppta en ladeplass når det er utallige ledige plasser for øvrig. Det er gratis for elbiler å parkere selv om du ikke parkerer på ladeplass.

Og, prøv å se etter hvor mange ladepunkter det er og parker der etter. På den nevnte plassen er det 4 ladeplasser, men kun avmerket 3 plasser på asfalten. Dette er fordi den ene plassen er bredere enn de to andre. Her burde de hvite strekene i asfalten vært fjernet for ikke å forvirre folk, men det er nå der.
Hvis allle bruker hodet når de parkerer er det plass til fire biler ved siden av hverandre, i alle fall så lenge ikke alle er Nissan Leaf.

Det er litt frustrerende når man kommer fra Kongsberg om morgenen og ikke får satt på lading enten fordi noen som ikke trenger å lade har parkert på ladeplass, eller de tre som står der har parkert så krøkkete at det ikke er plass til fler.

Takk for oppmerksomheten... 

Liker ikke å være pessimistisk, men hvordan kan en bil som er avgifts- og momsfri i Norge og koster ca 280 000 kr inkl vinterhjul og div ha en pris på 135 000 kr i Nederland?

For biler med forbrenningsmotor er nettoprisene relativt like rundt om i Europa. Riktignok har Nederland, Danmark og (tror jeg) Finland vært litt lavere pga høyere avgiftssystem, men her snakker vi jo halv pris.

Her er det noe muffens Ludvig...

Ja det er riktig, det lades bare opp til 80% via hurtiglader.

En teknikker hos Mitsubishi sammenliknet det med å helle light brus, f.eks cola zero, i et glass. Heller du for mye vil det bruse over, men etter hvert legger det seg på et lavere nivå. 80% er for å hindre at det "bruser" over.

Jeg har selv importert mange biler fra Tyskland, og hadde aldri trodd at jeg noen gang skulle komme til å kjøpe ny bil hos en norsk merkeforhandler (selv om jeg har jobbet for et par...)

Etter å ha sjekket litt var valget enkelt for meg. Prisdifferansen fra trillingene og opp til Leaf er for stor til at jeg er villig til å betale for det siste setet og de ekstra km, og forskjellen ned til en utenlandsk bil for liten til at jeg kan forsvare det. Så tilkommer selvsagt det viktige poenget med 5 års garanti. For min egen del tror jeg det er sannsynlig at bilen byttes ut etter fire år, nettopp for å kunne selge den med nybil garanti.

Jeg har også fulgt nøye med på finn.no for å se om det dukket opp noe brukt, men idet jeg verdsetter "brake" funksjonen på girvelgeren på i-Miev, samt at jeg har veldig lyst på funksjonen med å varme opp kupeen mens bilen står plugget i, er det kun en 2012 mod av i-Miev som er aktuell for meg, og jeg har ikke sett noen brukte annonsert på finn.no. Dermed ble det en flunkende ny rasberry red utgave som nå står i butikken og venter på meg. Jeg gleder meg stort og føler meg veldig trygg på valget.

Lykke til 

Kan ikke se at åpningen er annonsert, vet noen hvor hurtigladeren skal plasseres?
(burde vel strengt tatt være plassert allerede)

Du kan også kjøpe en 10 amp ladekabel, den koster 8 235 kr.

Hvor mange biler har Svein Henning på lager og hvor i all verden har han fått tak i dem?

Utsteder han garanti på 5 år/100 000 km selv?

Dette er kanskje ikke så mye å bruke energi på men jeg blir nysgjerrig.