Lurer på bilens egenvekt (inkl. fører). I brukermanualen står bare vekt på 90D og P90D.

Hva står i vognkortet for X75D?

Dersom Model 3 skal bli Teslas folkebil og volum-modell, er de avhengig av å presse listeprisen så langt ned som mulig. Da tror jeg Tesla velger en prisstrategi hvor Supercharging HW er inkludert i prisen, mens selve bruken av Supercharging betales etter bruk.

En prisstrategi der forbruk er forhåndsbetalt, eller bakt inn i kjøpsprisen, vil blåse opp listeprisen og dermed vil Model 3 virke dyr i sammenligninger med nye konkurrenede modeller som dukker opp.

Selve betalingen tror jeg gjøres sømløst over MyTesla-kontoen med et registrert kredittkort. Bil og Supercharger klarer å identifisere hverandre, og betalingen kan gjennomføres automatisk.

En pay-as-you-go-strategi for Model 3 beskytter også Model S/X sine posisjoner som mer eksklusive biler i Teslas lineup.

Leser på nettsidene til Model 3 at det står "capable" under Supercharging. Tolker dette som at SC hardware blir installert i Model 3, men at forbruk/lading ikke nødvendigvis blir gratis.

Videre kan man lese på nettsidensiden om Supercharger at "Superchargere er gratis ladere for Model S...".

Tesla har vel egentlig ikke sagt at Supercharging blir gratis for Model 3? Eller har Elon spesifikt sagt at det blir gratis på SC for Model 3?

I påvente av at v6.0 dukker opp på skjermen min lurer jeg på hva jeg skal døpe bilen.

Hva har dere på forumet tenkt å døpe bilen deres?

Update laa aa ventet idag tidlig. Kom via wifi.

Jeg kunne tenke meg en app på skjermen som viser hvor mye jeg spare ved å kjøre elbil kontra en diesel / bensin bil.

Appen trenger bare å visen et stort kronebeløp som teller oppover etterhvert som kilometerne ruller og bomstasjonene passeres.

Feelgood app!

Henting i Drammen imorgen rundt kl. 13 om alt går etter planen. Nøyaktig 6 måneder (minus én dag) etter bestilling.

Da blir det lite søvn i natt er jeg redd.

Status endret til "blir klargjort for henting eller levering".
Sjekket chassisnummer på vegvesen.no, og jaggu har ikke bilen fått registreringsnummer også.

Da blir det bil i vinterferien!

Det er interessant å høre Christian von Koeningsegg snakke om opplevelsen med lyd i biler.  Sjekk denne videoen. Spol frem til 19 minutter. Han er Tesla-fan på sin hals.

http://bambuser.com/v/4291435

Selv gleder jeg meg til å bli kvitt motorlyden i min diesel X3.

Tenker at debatten har kommet på rett kjøl igjen. Exit Spetalen.

De som debatterer dette i media har godt av å heve blikket. Det gjelder oss som kjører el-bil også.

Samfunnet må bestemme seg for hvaslags bilpark man ønsker å ha i Norge. Ønsker man en nyere diesel- og bensinbilpark kan man fortsette med dagens politikk, og kanskje straffe eldre biler enda hardere.

Ønsker vi som samfunn en bilpark med null lokale utslipp må man legge til rette for dette. Det har stortinget gjort i et bredt klimaforlik. Verktøyene man har tilgjengelig er avgiftslette, momsfritak pluss noen andre små fordeler for el-biler.

Man får ikke en bilpark med null-utslipp uten å være villig til å legge til rette for at folk tar et mer miljøvennlig valg. Statens inntektstap er en investering i helse og miljø, og vi baner vei for at teknologien videreutvikles. Noe som i sin tur fører til berdre utvalg og større konkurranse.

Så spørsmålet er om vi vil ha biler med null-utslipp eller ikke.

Det var en fryktelig dårlig oppvisning av Spetalen i debatten på NRK ikveld. Virket rett og slett som at han ikke hadde kunnskaper om bilen eller problemstillingen i det hele tatt. Men jeg syntes faktisk ikke at Hauge var "på ballen" heller.

Rotete og svak argumentasjon av begge parter.

Selv har jeg kjøpt TMS med tanke på å erstatte vår BMW X3. TMS blir da eneste bil i familien på fem personer. Personlig mener jeg at Spetalen bommer på sine økonomiske regnestykker og hans karakteristikk av TMS som en nr to eller tre sportsbil for rike på Oslo vest.

6-8 uker

Neeii. Levering utsatt fra 14. til 20. februar. Fikk ikke plass på båten pga. dårlig vær var beskjeden.

Tesla er et Amerikansk selskap, så de må følge amerikanske lover. I USA har de National Patriot Act fra 2001, en lov som gir NSA rett til å kreve utlevert kundedata fra leverandører (som Tesla) UTEN noen form for rettslig kjennelse. Alt i nasjonal sikkerhetsinteresse.

Personvern og rettsikkerhet rett ut av vinduet med andre ord.

Enkelt for myndighetene å hente ut detaljert info om hvor bilen befant seg og hvor fort den kjørte, når som helst i ettertid.

Land of the free?

Vi kan jo spørre Elon om det kommer Personverninnstillinger i neste SW versjon.