Mye snasent.

Men jeg kommer ikke til å være uenig med de som vil hevde at vi ikke snakker om en spesiell pen bil rent estetisk her.

Aaah, et ordspill fra Herr Musk!

"Tesla press conf at 9am on Thurs. About to end range anxiety ... via OTA software update. Affects entire Model S fleet".

Over the Air. Metal air.

Jeg har fryktelig lyst til å tro på dette.

Men om vi bryter ned tweeten:

"About to end range anxiety" ... Check!
"via OTA" (ordspillet)... Check!
"Affects entire Model S fleet"... Check!
"software update"... Fail!

Så, dessverre. For det er liten sjanse for at model S som produseres i dag leveres med denne hybridbatteripakka uten at dette hadde vært avslørt. Dessuten måtte vel eldre biler ha fått det ettermontert. Altså, en hardware update, ikke kun software. 

Ikke bra.

Ikke akkurat Tesla, men Elon med nye spillopper:
http://www.digi.no/931411/skal-tilby-internett-aksess-med-700-satelliter

Nuvel. Jeg vil likevel å tro at dette er noe mer spesielt/utbredt for Tesla.

De er et bittelite bilmerke, og var av likviditetsgrunner helt avhengige av nå markedet med Model S da de gjorde det.

De hadde, og har fortsatt ikke, på langt nær samme ressurser til å teste ut prototyper i den utstrekning som Toyota og andre kan tillate seg.       

Ja, det er nok flest modifikasjoner av den typen som du beskriver. Små inkrementelle, usexy og nesten usynlige endringer for å heve kvaliteten. For bilen har jo sett nesten helt lik ut hele veien.

Jeg har i en annen tråd uttrykt at dette er imponerende fra Teslas side. Men man like gjerne snu på det å si at det hele er ganske skremmende, all den tid dette forteller hvor lite ferdig/testet den første produksjonsbilen egentlig var.

     

I Motortrends test av P85D nylig informeres det om at Tesla foretar opptil 20 hardware-modifikasjoner på Model S per uke.

Nå er det ikke sikkert at det er et så høyt antall endringer hver bidige uke, ei heller at denne endringstakten har foregått i hele produksjonsperioden.

Likevel: Dersom bilen da har vært i produksjon i over to år, så betyr det at bilene som produseres i dag teoretisk vil kunne ha godt over 2000 endringer implementert ift. den aller første batchen av biler som rullet ut av fabrikken.

Det hadde uansett vært interessant å få se en komplett releasenote på hva endringene har bestått av.

Veldig fokus på 3.2 sekunder.

Det jeg selv fant mest oppsiktsvekkende/interessant med saken, var informasjonen om at Tesla foretar opptil 20 hardware-modifikasjoner per uke. Per uke! Rimelig imponerende.   

Yikes, har nesten 13 prosent av Model S-eierne her inne måttet ha bilberging?!

Og med over 300 respondenter kan vel det sies å være statistisk signifikant?   

Next Level BS sin radbrekking av direktesalgforbudsvedtaket i Michigan nylig.

Anbefales:

Mulig det kommer frem et eller annet sted i denne tråden, men jeg orker ikke å lese gjennom alt:

Hva er egentlig greia med dashcamera? Hvorfor vil man ha det? Hva er formålet?

Denne underskriftskampanjen er så fullstendig feilslått at jeg blir helt matt.

Muligens blir det epler og pærer, men jeg klarer ikke å la være og tenke på hva BMW i8-eierne tenker nå. Inntil i forrige uke kunne bilen som koster det dobbelt av en Model S i det minste skilte med samme 0-100km/t-tid.

Hvordan blir det å brøle ut av lyskrysset nå, bare for å konstatere at du blir parkert av en fullastet sedan med mor og far og to barn i baksetet?

Overrrasket over at AWD-versjonen av standard 85 kWh ikke gjør mer med akselerasjonen. Kun to tiendeler raskere på 0-60 mph med trekk på alle fire hjulene.

Hva om D står for Defectless? At bilen som avsløres i natt er den første helt feilfrie bilen som er produsert?